Спортен ауспух с клапи BMW M5 F90 S63 4.4T (2018-2023)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW M5 F90 4.4T (2018-2023)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW M5 F90 в детайли.
M5 F90 е един от най-бързите седани, произвеждани някога: S63 от 4,4 литра битурбо, 600 к.с. или 625 к.с. в Competition, 750 Nm и изключваемо задвижване на четирите колела, което му дава характеристики на суперавтомобил. Произвеждан от 2018 до 2023 г., той обаче на слух би могъл да мине за дизелов седан. Предшестващият M5 F10 и хибридният M5 G90 имат своите страници.
Архитектурата hot-vee, с турбокомпресорите в центъра на V-то, скъсява пътя на газовете, но и филтрира част от звука; добавете филтъра за твърди частици, гърнета, оразмерени за лимузина, и Active Sound в тонколоните, и получавате V8, чийто саундтрак отчасти идва от аудиосистемата. С отворени клапи нашият cat-back освобождава автентична пулсация, ниска на празен ход и властна под натоварване; със затворени клапи F90 си връща спокойствието на седан за пътуване.
Не е нужна никаква промяна по каросерията: системата, огъната по вашия VIN, се свързва със скоби и уплътнения за около два часа, а клапите остават под контрола на фабричното управление или на дистанционното Rog.
С опцията „Колектор“ страницата продава downpipe тръбите на S63 и техните катализатори: с фабричен софтуер те носят глас и леко олекотяване, а мощността идва само с чип тунинг. F90 за ежедневна употреба остава с пречистване на газовете с downpipe тръби 200 клетки; тези със 100 клетки се приемат или не според автомобила и правилата във вашата държава; версията без катализатор е само за употреба на писта. Cat-back се избира от неръждаема стомана 304 с плътен бас или от титан, с около 40 % по-лек.
Ауспух за BMW M5 F90 4.4T: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | BMW M5 и M5 Competition седан F90 |
| Двигател | S63, V8 4,4 литра битурбо hot-vee, 600 или 625 к.с., 750 Nm |
| Години | 2018-2023 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe тръби с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW M5 F90 4.4T: въпроси и отговори.
Моето M5 F90 е Competition: нужна ли е различна система?
Да, страницата покрива двете версии от 2018 до 2023 г.; за автомобил от 2017 г., който липсва в страницата, изпратете ни VIN и ние проверяваме преди изработката.
Какво се посочва за M5 F90 в Stage 2?
720 к.с. и 780 Nm, както за версията с 600 к.с., така и за Competition, с downpipe тръби и чип тунинг в оторизиран център; самата система дава дишане и глас, без да изисква нов софтуер.
BMW M5 F90 S63 4.4T с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
Продължава ли да работи Active Sound на F90?
Системата не докосва електрониката; с отворени клапи просто истинският звук на S63 излиза от ауспуха, вместо да бъде внушаван от високоговорителите.
Защо S63 hot-vee се чува толкова слабо?
Защото турбините му във V-то вече филтрират пулсациите, а фабричната система, с филтър за твърди частици и гърне на лимузина, довършва задушаването им.
BMW M5 F90 4.4T: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW M5 F90 4.4T: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
BMW M5 F90: да върнем гласа на V8 S63, пълно ръководство за изпускателната система
M5 F90 е един от най-бързите седани, произвеждани някога: 600 к.с., изключваемо пълно задвижване, показатели на суперавтомобил. И въпреки това на слух тя почти би могла да мине за 530d. S63 е там, но не се чува. Това ръководство обяснява...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии