Спортен ауспух с клапи BMW M5 G90 / G99 4.4T (2024+)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW M5 G90 / G99 (2024+)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW M5 G90 / G99 в детайли.
M5 G90, като седан, и сестра му G99, като Touring, бележат повратна точка: V8 битурбо S68 от 4,4 литра, с турбини между редовете цилиндри, работи тук с електромотор и презареждаема батерия. Комплектът развива общо 727 к.с. и 1000 Nm, предавани към четирите колела чрез M xDrive. Тази страница обхваща M5, произвеждани от 2024 г.; M5 E60, F10 и F90 имат собствени страници.
S68 има нисък и плътен глас, с типичното за V8 търкаляне при отпускане на газта, но при фабричното M5 той пристига филтриран от система, едновременно обемна и тежка, а преходът между електрическото и конвенционалното задвижване става почти без да се чуе. С отворени клапи нашият cat-back превръща запалването на V8 в събитие и оставя ускоренията да се изразят напълно; със затворени клапи седанът, както и Touring, запазват нужната сдържаност в града.
Нищо в хибридната задвижваща система не се променя: системата, изработена по вашия VIN, се закрепва със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа, като фабричното управление на клапите се запазва или се използва дистанционно Rog.
Опцията „Колектор“ предлага предната част след турбокомпресорите на S68 с нейния катализатор; сама тя влияе на гласа и теглото, а мощността остава въпрос на чип тунинг от тунинг специалист, който владее хибридите. При хибридно M5 от последно поколение логично се запазва катализатор с 200 клетки, а с него и пречистването на газовете; версията със 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата страна, а версията без катализатор е предназначена само за писта. При толкова тежък автомобил титанът, с около 40 % по-лек от неръждаемата стомана 304, има още един аргумент.
Ауспух за BMW M5 G90 / G99 4.4T: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | BMW M5 седан G90 и M5 Touring G99 |
| Двигател | S68, V8 4,4 литра битурбо plug-in хибрид, 727 к.с. и 1 000 Nm комбинирано |
| Години | 2024+ |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа на подемник |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW M5 G90 / G99 4.4T: въпроси и отговори.
Комби G99 или седан G90: нужни ли са две различни системи за хибридното M5?
Не, една: седанът G90 и Touring G99 получават една и съща система Rog, със същия монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Може ли хибридното M5 G90 да получи чип тунинг?
Страницата посочва в Stage 2 900 к.с. и 1 150 Nm за седана, без стойност за Touring; при толкова сложно хибридно задвижване работата се поверява на тунинг ателие, което владее цялата система, а самостоятелният cat-back не я засяга.
BMW M5 G90 / G99 4.4T с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
Запазва ли M5 G90 тихия си електрически режим?
Да: системата действа само върху газовете на V8 и когато M5 се движи на ток, от ауспуха не излиза нищо; преминаването към двигателя с вътрешно горене обаче става чуваемо при отворени клапи.
При M5 G90 с над два тона има ли смисъл титанът?
Защото при толкова тежък автомобил всеки килограм отзад има значение: титанът тежи с около 40 % по-малко от неръждаемата стомана при еднаква конструкция и придава по-ясна нота на V8.
BMW M5 G90 / G99 4.4T: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW M5 G90 / G99 4.4T: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
BMW M5 G90 / G99: хибридният V8 проговаря, ръководство за изпускателната система
M5 G90 като седан и сестра ѝ G99 като комби Touring бележат повратна точка: битурбо V8 S68 работи тук заедно с електромотор, за да достигне общо 727 к.с. и 1 000 Nm. Такава сила изисква достоен глас, който фабричната система, едновременно...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии