Спортен ауспух с клапи BMW X3 N55 F25 3.0T (2011-2017)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW X3 N55 F25 (2011-2017)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW X3 N55 F25 в детайли.
Под вида на семеен SUV X3 F25 с двигател N55 крие редови шестцилиндров двигател от 3,0 литра, с една турбина с двоен вход и Valvetronic: 306 к.с. и 400 Nm, подкрепени от задвижването на четирите колела xDrive. Произвеждан от 2011 до 2017 г., той ускорява с енергия, която външността му не издава. X3 с четирицилиндров 2,0-литров двигател и X3 M40i G01 имат собствени страници.
Редовият шестцилиндров двигател на BMW има плътен и непрекъснат звук, който се изсветлява, когато оборотите се покачват, с леко дишане на турбото. Във фабричния X3 системата го представя като обикновен блок. Отворете клапите на нашия cat-back: N55 печели плътност на празен ход, а покачването на оборотите се чува ясно в тоналност, която остава изпипана; затворете ги и X3 отново е тихият SUV за тръгванията на почивка.
Сервизът получава система, огъната по VIN на вашия X3, която закрепва без заваряване със скоби и уплътнения за около два часа; фабричното управление на клапите се запазва, когато го има, а иначе се заменя от дистанционното Rog с два бутона.
След турбокомпресора опцията „Колектор“ продава downpipe тръбата на N55 с нейния катализатор; монтирана самостоятелно, тя влияе на гласа и теглото, не на мощността. N55 на този SUV остава с пречистване на газовете зад downpipe 200 клетки, идеална за делничните пътувания; 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта. Накрая, този активен ауспух се поръчва от неръждаема стомана 304 заради здравината ѝ или от титан, по-лек с около 40 %, в три цвята.
Ауспух за BMW X3 N55 F25 3.0T: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | BMW X3 F25 с двигател N55, xDrive |
| Двигател | N55, редови шестцилиндров 3,0 литра турбо, 306 к.с. и 400 Nm |
| Години | 2011-2017 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW X3 N55 F25 3.0T: въпроси и отговори.
Засегнат ли е шестцилиндровият X3 F25 от първата година, 2010?
Тази моделна година не фигурира в нашата страница, която започва от 2011 г.; дайте ни VIN номера на вашия X3 и ние проверяваме съвместимостта и ви отговаряме преди изработката.
Какво става X3 N55 след чип тунинг?
Страницата посочва в Stage 2 368 к.с. и 557 Nm, резултат, който зависи и от автоматичната скоростна кутия и поддръжката; той предполага downpipe и картография, докато cat-back се монтира на X3 с фабрични настройки.
BMW X3 N55 F25 3.0T с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
Защо редовата шестица на X3 звучи толкова банално фабрично?
Защото шумоизолацията на SUV и силно филтриращата система образуват двоен екран; нашият cat-back премахва единия при отворени клапи, без да засяга комфорта при затворени клапи.
Неръждаема стомана или титан за X3, който се кара в планината през зимата?
Неръждаемата стомана 304 е създадена за солта и влагата; титанът, който също не ръждясва, олекотява с около 40 % при еднаква конструкция и добавя оттенък.
BMW X3 N55 F25 3.0T: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW X3 N55 F25 3.0T: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
BMW X3 N55 F25: редовият шестцилиндров, скрит в SUV, ръководство за изпускателната система
Под външността на семеен SUV X3 F25 с двигател N55 крие редови шестцилиндров турбо двигател с обем 3,0 литра и 306 к.с. Той ускорява с лекота и запазва мекотата, присъща на редовите шестцилиндрови двигатели на BMW. Фабричната система пък прави...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии