Спортен ауспух с клапи BMW Z4 M40i G29 3.0T (2019-2026)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW Z4 M40i G29 (2019-2026)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW Z4 M40i G29 в детайли.
Z4 M40i е родстърът, който BMW построи около B58, редовия шестцилиндров 3,0-литров турбо двигател, който задвижва и Toyota Supra: 340 к.с. и 500 Nm в късо и живо шаси. Нашата страница го описва от 2019 до 2026 г. Четирицилиндровите Z4 G29 имат своя страница, а X3 M40i споделя двигателя му, но не и системата.
С вятър в косите звукът би трябвало да е половината от удоволствието; а фабричната система, настроена за нормите с филтър за частици и оразмерени с резерв заглушители, лишава водача от същността на роудстъра: да чува двигателя си. С отворени клапи нашият cat-back освобождава закръглен бас на празен ход, плътно набиране на обороти и ясно пукане при отпускане на газта; със затворени клапи Z4 отново има фабричната дискретност за града.
Без заваряване при монтажа: скоби, уплътнения и около два часа, със система, огъната по вашия VIN; режимите на шофиране запазват контрола върху фабричните клапи или дистанционното Rog ги заменя.
Откъм предния елемент опцията „Колектор“ продава downpipe тръбата на редовия шестцилиндров двигател, която носи конски сили на M40i само след адаптиране на софтуера; сама тя обогатява най-вече гласа. С катализатор 200 клетки тя запазва пречистването на газовете на роудстъра; със 100 клетки той се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава; без катализатор тя е само за употреба на писта. Титанът, с около 40 % по-лек от неръждаемата стомана 304, подхожда добре на толкова лек автомобил и се предлага в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за BMW Z4 M40i G29 3.0T: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | BMW Z4 M40i роудстър G29 |
| Двигател | B58, редови шестцилиндров 3,0 литра турбо, 340 к.с. и 500 Nm |
| Години | 2019-2026 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрични режими на шофиране или дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW Z4 M40i G29 3.0T: въпроси и отговори.
Обхванат ли е Z4 M40i G29 от последната серия, до 2026 г.?
Да, нашата страница го обхваща от 2019 до 2026 г.; изпратете ни VIN на вашия родстър и ние проверяваме преди изработката.
Реагира ли добре B58 на Z4 M40i на Stage 2?
Много добре: страницата посочва 440 к.с. и 620 Nm с downpipe и чип тунинг в оторизиран център; самостоятелният cat-back се монтира без електронна намеса.
BMW Z4 M40i G29 3.0T с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
Z4 M40i и Supra имат един и същ двигател: една и съща система ли?
Не, B58 е общ, но всеки автомобил има своя каросерия и своя система; тази е проектирана за Z4 G29, а вашият VIN го потвърждава.
Със свален покрив става ли редовият шестцилиндров на Z4 натрапчив?
Със затворени клапи не: роудстърът запазва серийното си спокойствие; с отворени клапи B58 съпровожда шофирането, по ваша инициатива.
BMW Z4 M40i G29 3.0T: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW Z4 M40i G29 3.0T: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
BMW Z4 M40i G29: да освободим B58, пълното ръководство за изпускателната система
Z4 M40i е родстърът, който BMW изгради около B58, редовия шестцилиндров двигател, който задвижва и Toyota Supra. С вятър в косите звукът би трябвало да е половината от удоволствието. Фабричната система обаче, настроена според нормите, лишава водача от самата същност...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии