Спортен ауспух с клапи BMW X4 M40i F26 3.0T (2016-2018)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW X4 M40i F26 (2016-2018)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW X4 M40i F26 в детайли.
Най-острата версия на първото поколение SUV купе, X4 M40i F26 изстисква от N55, редови шестцилиндров от 3,0 литра с една турбина с двоен вход, 360 к.с. и 465 Nm, предавани на четирите колела чрез xDrive. Произвеждан от 2016 до 2018 г., той се отличава от xDrive35i с 306 к.с., представен на друга страница.
Редовият шестцилиндров двигател има глас, с който малко архитектури могат да се мерят, равномерен и копринен на празен ход, после все по-дрезгав при наближаване на червената зона. При фабричния M40i обаче това развитие остава на заден план, тъй като системата предпочита неутралността. С отворени клапи нашият cat-back извежда N55 на преден план: ниският тон придобива плът, изкачванията се чуват докрай, а смените на предавките печелят присъствие; със затворени клапи X4 си връща успокоен звук.
При това SUV купе около два часа са достатъчни за монтажа на система, огъната по VIN, без заваряване, със скоби и уплътнения; клапите остават под фабричното управление или минават под управлението на дистанционното Rog.
Опцията „Колектор“ предлага downpipe на N55 с нейния катализатор; едва с картография тя се превръща в конски сили, а без нея само обогатява гласа. При този M40i от първо поколение downpipe с 200 клетки запазва пречистването на газовете, версията със 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата страна, а версията без катализатор е предназначена само за писта. Този cat-back с клапи (активен ауспух) се предлага от неръждаема стомана 304 или от титан с около 40 % по-лек, в три оттенъка.
Ауспух за BMW X4 M40i F26 3.0T: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | BMW X4 M40i F26, xDrive |
| Двигател | N55, редови шестцилиндров 3,0 литра турбо, 360 к.с. и 465 Nm |
| Години | 2016-2018 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW X4 M40i F26 3.0T: въпроси и отговори.
X4 M40i F26 или xDrive35i: нужни ли са две различни системи?
Не, M40i има собствена страница и собствена система; вашият VIN ни позволява да потвърдим съвместимостта на вашия SUV преди изработката.
Може ли N55 с 360 к.с. на X4 M40i да стигне по-далеч?
Да, страницата посочва в Stage 2 440 к.с. и 630 Nm, с downpipe и картография в оторизиран център, печалба, която се усеща най-вече във въртящия момент; самостоятелният cat-back остава съвместим с фабричното управление.
BMW X4 M40i F26 3.0T с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
Отнася ли се за X4 M40i F26, по-нов от 2018 г.?
Поколението F26 приключва през 2018 г.; за наследника X4 M40i G02 вижте неговата отделна страница.
Неръждаема стомана или титан за X4 M40i?
Неръждаемата стомана 304 прави дрезгавата текстура на N55 по-закръглена; титанът олекотява с около 40 % при еднаква конструкция и изяснява нотката на високи обороти.
BMW X4 M40i F26 3.0T: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW X4 M40i F26 3.0T: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
BMW X4 M40i F26: N55 с пълен глас, ръководство за изпускателната система
X4 M40i F26 е най-острата версия на SUV купето на BMW, с N55, турбо редови шестцилиндров двигател с 3,0 литра, който развива 360 к.с. и 465 Nm. Под този динамичен силует фабричната система обаче свежда гласа на двигателя до почти...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии