Спортен ауспух с клапи BMW X4 B48 G02 2.0T (2018-2025)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW X4 G02 2.0T (2018-2025)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW X4 G02 2.0T в детайли.
X4 G02 съчетава спускащия се силует на SUV купе с доказаната платформа на X3, а бензиновата му версия 2,0 литра разчита на B48, гъвкав и жив четирицилиндров турбо двигател. xDrive20i започва от 184 к.с. и 290 Nm, xDrive30i стига до 252 к.с. и 350 Nm преди фейслифта, който добавя мека хибридизация. От 2018 до 2025 г. това SUV купе получава същата система, а X4 M40i и X4 M са представени на друго място.
B48 има по-богат звук, отколкото се очаква от четирицилиндров двигател, глух нисък тон на празен ход, после дрезгав тембър, който се втвърдява при ускорение; фабричната система на X4 го превръща в безличен фонов шум, в разрез с визията на SUV купе, която сте избрали. С отворени клапи cat-back Rog му дава по-плътен нисък тон при запалване и ускорения, които се чуват; със затворени клапи той остава толкова приглушен, колкото фабрично.
Нито една заварка по каросерията: системата, изработена по вашия VIN, се закрепва със скоби и уплътнения за около два часа, а клапите се управляват от фабричните режими на шофиране или от дистанционното Rog.
Опцията „Колектор“ тук предлага downpipe на B48; монтирана без чип тунинг, тя променя само звука и малко теглото. Спортен катализатор с 200 клетки оставя SUV купето да пречиства газовете; версията със 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата страна, а версията без катализатор остава предназначена само за писта. Cat-back пък се поръчва от неръждаема стомана 304 или от титан, олекотен с около 40 %, в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за BMW X4 G02 2.0T: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | BMW X4 G02 бензин 2,0 литра, xDrive20i и xDrive30i |
| Двигател | B48, четирицилиндров 2,0 литра турбо, 184 до 252 к.с. и 290 до 350 Nm според версията |
| Години | 2018-2025 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрични режими на шофиране или дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW X4 G02 2.0T: въпроси и отговори.
Всички бензинови версии с 2,0 литра на X4 G02 ли получават тази система?
Нашата страница обединява xDrive20i и xDrive30i, както преди, така и след фейслифта, под X4 G02 2.0T от 2018 до 2025 г.; вашият VIN ни позволява да потвърдим вашата.
Може ли B48 на X4 G02 да бъде засилен с чип тунинг?
Страницата посочва в Stage 2 310 к.с. и 480 Nm за xDrive30i с 252 к.с. и 280 к.с. и 440 Nm за xDrive20i със 184 к.с.; за версиите след фейслифта с мека хибридизация няма публикувани стойности, а самостоятелният cat-back не изисква никакъв софтуер.
Как да представите подготвен X4 G02 на годишния технически преглед?
Със затворени клапи и с катализатор, фабричния или този на downpipe 200 клетки: тогава четирицилиндровият двигател изглежда толкова кротък, колкото в автокъщата; 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта.
Може ли четирицилиндровият двигател на X4 G02 да съчетае звука със стила?
Да: с отворени клапи B48 придобива по-нисък и по-плътен глас, в синхрон със силуета на SUV купе, а после възвръща фабричното си спокойствие веднага щом затворите.
Запазват ли режимите на шофиране на X4 G02 контрола над клапите?
Те продължават да ги управляват, ако SUV купето има фабрични; в противен случай блок в багажника и два бутона на дистанционното Rog служат за управление.
BMW X4 G02 2.0T: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW X4 G02 2.0T: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
BMW X4 G02: да придадем релеф на SUV купето, ръководство за изпускателната система
X4 G02 съчетава спускащия се силует на SUV купе с доказаната платформа на X3, а бензиновата му версия с обем 2,0 литра разчита на B48, гъвкав и жизнен четирицилиндров турбодвигател. Фабричната система го филтрира дотолкова, че го прави безличен, което...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии