BMW X4 G02: да придадем релеф на SUV купето, ръководство за изпускателната система

B48 на X4 G02: четирицилиндров турбодвигател в търсене на характер

B48 е редови четирицилиндров двигател с обем 2,0 литра с директно впръскване и турбокомпресор с двоен вход (twin-scroll). При X4 G02 мощността му варира според версията и достига 252 к.с. и 350 Nm при най-мощната. Въртящият момент идва рано, което добре подхожда на SUV с такъв габарит: отсечени ускорения, плавно шофиране и жизненост, която често изненадва онези, които откриват автомобила.

При двигател с принудително пълнене турбината вече заглушава част от звука; фабричната система на X4, проектирана за комфорт, довършва неутрализирането му. Системата Rog заменя фабричния комплект и оставя двигателя такъв, какъвто BMW го е доставило, включително компютъра. Със затворени клапи за пътниците ви нищо не се променя. С отворени клапи B48 получава по-нисък и по-осезаем глас, в хармония със спортния дизайн на колата.

От какво се състои изпускателната система за BMW X4 G02

Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя Rog.

BMW X4 G02 в цифри

При модерен автомобил изпускателната система променя преди всичко гласа, дишането и теглото отзад. Мощността идва от препрограмирането.

Публикувани стандартни стойности и стойности Stage 2. Стандартните стойности зависят от версията; стойностите Stage 2 са публикувани за версията с 252 к.с.

Нашите системи пасват отлично със или без препрограмиране. За BMW X4 G02 все пак препоръчваме препрограмиране в специализиран сервиз: именно с него двигателят разкрива целия си потенциал.

B48 приема добре подготовката, а X4 разполага с резерв, който препрограмирането Stage 2 може да използва, като работи върху налягането на турбото, с подходяща предна част. Резултатите зависят от изходната версия и от състоянието на двигателя; системата Rog е последователна база за този подход.

Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка

4 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.

1. 1

   Стъпка 1 от 4: Материал: неръждаема стомана или титан

   За BMW X4 G02 изпускателната система струва 2 490 € във версия от неръждаема стомана и 2 990 € във версия от титан.

   Неръждаема стомана 304

   2 490 €

   Тегло

   Еталон

   Звук

   Плътен и закръглен

   Стандартът при системите от висок клас: здрава, устойчива на корозия, с плътен и закръглен звук. Изборът на повечето ни клиенти.

   Титан

   2 990 €

   Тегло

   Около 40 % по-лек

   Звук

   Метален, кристален

   Около 40 % по-лек от неръждаемата стомана при еднаква конструкция, с по-метален и по-кристален звук на високи обороти. Оттенъците му варират от шлифован до синкави отблясъци.

   С времето и двата материала издържат: неръждаемата стомана 304 устоява на солта и зимната влага, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.

2. 2

   Стъпка 2 от 4: Предна част: downpipe и катализатор

   По избор: downpipe на BMW X4 G02 заедно с катализатора. Силата на звука е оценена по нашата скала от 0 до 10, при отворени клапи; фабричната система е на 3.

   Само cat-back

   Включено

   7/10

   Фабрично пречистване на газовете

   Фабричният катализатор остава на мястото си. Отправната точка и за много от нашите клиенти напълно достатъчна.

   Спортен катализатор 200 клетки

   +750 €

   8/10

   Път и годишен технически преглед

   Пречистването на газовете остава, а потокът се увеличава осезаемо. Изборът за всекидневно шофиране.

   Спортен катализатор 100 клетки

   +750 €

   9/10

   Технически преглед: зависи от местните правила

   Двойно по-малко клетки: потокът се доближава до този без катализатор, а звукът става по-яростен на високи обороти.

   Без катализатор

   +500 €

   10/10

   За писта

   Без пречистване на газовете: максимален поток, суров звук, най-рязко набиране на обороти.

   Силата на звука по скала от 0 до 10

   1. 10/10Downpipe без катализатор + cat-back Rog
   2. 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog
   3. 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog
   4. 7/10Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор
   5. 3/10Фабрична система, за сравнение

   Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.

   А контролната лампа на двигателя? Със спортен катализатор тя може да светне при някои двигатели: сондата след катализатора отчита пречистване, различно от фабричното. Това не е механична повреда, но контролната лампа не се прикрива и не се изтрива, без да се отстрани причината: правилният отговор е катализатор, подходящ за двигателя, с карта, направена от тунинг специалист, който го отчита. Версията без катализатор, само за писта, почти винаги я запалва. Ако това ви се случи, пишете ни и ще ви насочим. Как да минете годишния технически преглед със спортен ауспух.

3. 3

   Стъпка 3 от 4: Клапи: дистанционно Rog или фабрично управление

   Два начина за управление на клапите на BMW X4 G02.

   Дистанционно Rog

   

   Малък блок се поставя в багажника. Два бутона, отворено и затворено: клапите се подчиняват по всяко време, независимо от режима на шофиране. Лесен монтаж, а ние оставаме на разположение по време на работата.

   Фабрично управление

   • Само за автомобили с фабрични клапи
   • Управление чрез режимите на шофиране

   Ако автомобилът ви е оборудван с фабрични клапи, системата поема тяхното управление. Режимите на шофиране решават, както от завода, без добавена електроника.

   На магистралата, при затворени клапи, газовете минават през заглушителя, проектиран за круизно каране: без бучене при постоянна скорост. Отваряте, когато вие поискате, а не когато магистралата ви го наложи. Научете повече за бученето.

4. 4

   Стъпка 4 от 4: Накрайници: визуалният почерк

   Съчетайте накрайниците със стила на BMW X4 G02, дискретен или категоричен. Имате предвид конкретно покритие? Изпратете ни снимка и ще погледнем заедно.

   • Хром
   • Черен гланц
   • Синкав титан
   • M Performance карбон черен
   • M Performance карбон титан
   • M Performance карбон кован

   

Звуковият почерк на Rog при B48 на X4 G02

B48 има по-богат звук, отколкото се очаква от четирицилиндров двигател: глух бас на празен ход, после дрезгава текстура, която се втвърдява при ускорение. При X4 фабричната система свежда всичко това до безличен фонов шум, в разминаване с облика на SUV купе, който сте избрали.

За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна.

Щом системата Rog е монтирана, с отворени клапи X4 получава истински почерк: по-кръгъл бас при запалване, ускорения, които се чуват, присъствие, което подхожда на стила му. Със затворени клапи колата остава също толкова приглушена, колкото фабрично, идеална за дълги пътувания и за града.

От поръчката до монтажа

1. Конфигурация

   Избирате системата си и посочвате своя VIN, поле E в свидетелството за регистрация.

2. Проверка

   Проверяваме съвместимостта с вашия VIN, преди да започнем изработката.

3. Производство

   Вашата система се изработва по поръчка, за вашия автомобил.

4. Доставка

   Безплатна, застрахована до вратата ви, с проследяване от изпращането.

5. Монтаж

   Без заваряване и рязане: скоби и уплътнения, около два часа на подемник.

20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването

Гаранция

3 години, части и изработка, считано от датата на покупката

Плащане

Карта, PayPal или банков превод

Монтаж

В сервиз по ваш избор

А гаранцията на производителя за BMW X4 G02? В Европа производителят не може да откаже гаранция само защото е монтирана част от друга марка: той трябва да докаже, че повредата идва от тази част. Нашата статия за гаранцията на производителя.

Нашите препоръки за BMW X4 G02

• Всекидневно шофиране

  2 490 €

  • Неръждаема стомана
  • Само cat-back
  • Дистанционно Rog

  Автомобилът ви BMW X4 G02 остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.

  Вижте тази конфигурация

• Път и удоволствие

  3 990 €

  • Титан
  • Downpipe 200 клетки
  • Препрограмиране

  Повече звук, повече дъх и автомобил, който все така може да се представи на годишния технически преглед.

  Вижте тази конфигурация

• Писта

  3 740 €

  • Титан
  • Downpipe без катализатор
  • Stage 2

  Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.

  Вижте тази конфигурация

А ако все още се колебаете, това е нормално: точно затова отговаряме на всяко съобщение.

BMW X4 G02: вашите въпроси

Прочетете също

• Всички системи BMW
• BMW X4 M40i G02 3.0T
• BMW X4 F26 2.0T
• BMW X4 M F98 3.0T
• Stage 2: ролята на downpipe
• Как да минете технически преглед с модифициран ауспух?
• Резонатор за ауспух: за какво служи?
• 28-те марки, които покриваме