Ауспух с клапи BMW X4 M F98 3.0T (2019-2025)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW X4 M F98 (2019-2025)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW X4 M F98 в детайли.
X4 M F98 поема основата на X3 M под по-полегата линия на покрива: същото шаси и същият S58, редови шестцилиндров битурбо от 3,0 литра с чист M произход, с 480 к.с. в базовата версия, 510 к.с. в Competition, 600 Nm, а после 650 Nm след фейслифта от 2021 г. Документирали сме моделните години от 2019 до 2025, а според ръководството системата е обща с X3 M F97, който запазва своя страница.
Фабричната система слага намордник на този двигател, вместо да го остави да говори, а той набира обороти с рядка живост. Тук тембърът се избира: Standard за суровото присъствие на битурбото; Equal Length, чиито балансирани тръби вдигат честотата на нотата, по-хомогенна и по-малко дрезгава; Equal Length + Z-pipe, чиято Z-образна геометрия кръстосва потоците за много висок, екзотичен тон.
Със затворени клапи SUV купето остава цивилизовано; с отворени S58 дава целия си глас. Под задната престилка на SUV купето два часа са достатъчни, за да се свърже, без заваряване, система, огъната по вашия VIN, която после ще се управлява от фабричното управление или от дистанционното Rog.
Опцията „Колектор“ предлага downpipe тръбите на S58; сами те променят звука и масата, а мощността идва от чип тунинг. За да запазите пречистването на газовете на пътен X4 M, вземете ги с 200 клетки; със 100 клетки те се приемат или не според автомобила и правилата във вашата страна, а версията без катализатор е предназначена само за писта. Титанът, с около 40 % по-лек от неръждаемата стомана 304, пасва добре на Equal Length.
Ауспух за BMW X4 M F98 3.0T: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN, монтаж без заваряване |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | BMW X4 M F98, базова версия и Competition |
| Двигател | S58, редови шестцилиндров 3,0 литра битурбо, 480 или 510 к.с., 600, после 650 Nm |
| Години | 2019-2025 |
| Конструкция | Standard, Equal Length или Equal Length + Z-pipe |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление или дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe тръби с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW X4 M F98 3.0T: въпроси и отговори.
Обхванат ли е X4 M Competition след фейслифта от тази система?
Да, страницата обединява версията от 480 к.с., Competition от 510 к.с. и нейната версия след фейслифта с 650 Nm, от 2019 до 2025 г.; вашият VIN потвърждава съвместимостта преди изработката.
Каква мощност може да достигне X4 M F98?
Публикуваните стойности за Stage 2 са 700 к.с. за всички версии, с 850 до 900 Nm според изходния вариант, с downpipe тръби и чип тунинг в оторизиран център; самостоятелният cat-back не засяга това.
BMW X4 M F98 3.0T с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
Equal Length или Z-pipe за X4 M?
Equal Length дава на S58 по-висока и по-равномерна нотка, тази на истински редови шестцилиндров; Z-pipe отива още по-високо, към екзотичен регистър, запазен за любителите на екстремни звукови изживявания.
Използва ли X4 M F98 същата система като X3 M F97?
Според нашето ръководство да, тъй като механичната основа е обща; запазваме две отделни страници и винаги проверяваме VIN преди изработката.
BMW X4 M F98 3.0T: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW X4 M F98 3.0T: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
BMW X3 M F97 и X4 M F98: S58 в SUV, ръководство за изпускателната система
X3 M F97 и X4 M F98 са първите компактни SUV на BMW M и споделят всичко важно: S58, редови шестцилиндров битурбо с обем 3,0 литра, до 510 к.с. и 650 Nm. Фабричната им система обуздава този чистокръвен двигател на...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии