









Ауспух с клапи, спортна изпускателна система Dodge Charger HEMI V8 6.4 (2015-2019)
Конфигурация
Ауспух с клапи Dodge Charger V8 6.4 (2015-2019)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Данните за силата на звука за този модел все още не са налични.
Ауспухът за Dodge Charger V8 6.4 от 2015 до 2019 г. в детайли.
Нисък и накъсан на празен ход, после непрекъснат като буря при пълно натоварване: HEMI 6,4 на обновения Charger има глас, достоен за работния му обем. От 2015 до 2019 г. фабричната система предава само възпитана версия, в която се досещате за потенциала, без никога наистина да го чуете.
След фейслифта този атмосферен V8 с централен разпределителен вал и полусферични горивни камери достига 492 к.с. и 644 Nm, със същата мигновена реакция на газта. Тази страница е само за него; Charger 6.4 от 2012 до 2014 и R/T с двигател 5.7 имат собствени страници, а ние потвърждаваме съвместимостта на вашия седан по VIN преди изработката.
Отворете клапите на активния ауспух cat-back Rog и ударите на HEMI се чуват още при запалване, следвани от плътен рев при всяко ускорение и отсечени превключвания надолу; затворете ги и Charger възвръща спокойствието на голям пътешественик, в града и на магистралата. Системата се монтира със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа; ако автомобилът има фабрични клапи, тяхното управление се запазва, иначе ги управлява дистанционното Rog с два бутона.
Тази страница не предлага преден елемент за 6,4-литровия двигател: фабричните катализатори остават на мястото си, софтуерът също, а 492-те к.с. не се променят. Вие избирате материала: неръждаема стомана 304 със закръглен звук или титан, който сваля около 40 % от теглото при еднаква конструкция и се предлага в четкан вариант, злато или виолетово под бронята след фейслифта.
Ауспух за Dodge Charger V8 6.4: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил | Dodge Charger V8 6.4 след фейслифт, седан |
| Двигател | HEMI, атмосферен V8 6,4 литра, 492 к.с. и 644 Nm |
| Години | 2015-2019 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Dodge Charger V8 6.4: въпроси и отговори.
Покрит ли е моят Charger V8 6.4 от 2014 г. от тази страница за 2015-2019?
Не, Charger 6.4 от 2012 до 2014 г. има собствена страница. Тази е за седана след фейслифта от 2015 до 2019 г.; при съмнение относно моделната година вашият VIN ни позволява да решим преди изработката.
Нужен ли е чип тунинг, за да се монтира системата на обновения Charger 6.4?
Никаква. Cat-back се монтира след фабричната предна част и работи с фабричния управляващ блок. HEMI запазва своите 492 к.с.; променят се гласът му и теглото отзад.
Трябва ли оборудваният Charger V8 6.4 след фейслифта да се подготви за годишния технически преглед?
Достатъчно е да затворите клапите: V8 се връща към звук, близък до серийния. Тъй като тази страница не заменя катализаторите, пречистването на газовете остава това на фабричния автомобил при прегледа.
Бучи ли Charger V8 6.4 при дълги пътувания със системата Rog?
Не и със затворени клапи: при постоянна скорост купето остава спокойно, като при сериен Charger. Ревът на HEMI се връща само по ваше желание, чрез фабричното управление или дистанционното Rog.
Dodge Charger V8 6.4: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Dodge Charger V8 6.4: големият атмосферен HEMI, ръководство за изпускателната система
От 2012 до 2019 г. Charger предлагаше най-големия атмосферен HEMI в гамата си: V8 от 6,4 литра, 477 к.с. до 2014 г., а след това 492 к.с. от 2015 до 2019 г. Голям седан със задно задвижване, създаден да ръмжи,...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
