









Ауспух с клапи, спортна изпускателна система Dodge Charger HEMI V8 6.4 (2012-2014)
Конфигурация
Ауспух с клапи Dodge Charger V8 6.4 (2012-2014)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Данните за силата на звука за този модел все още не са налични.
Ауспухът за Dodge Charger V8 6.4 от 2012 до 2014 г. в детайли.
В Charger от 2012 до 2014 г. HEMI с 6,4 литра дължи силата си единствено на работния си обем: 477 к.с. и 637 Nm от атмосферен V8 с централен разпределителен вал, кобилици и полусферични горивни камери. Въртящ момент навсякъде, незабавна реакция на газта, а въпреки това глас, който фабричната система заоблява до пълна анонимност.
Страницата е за този седан в моделните години от 2012 до 2014; Charger 6.4 след фейслифта от 2015 до 2019 и Charger R/T с V8 5.7 имат свои страници. Вашият VIN, поискан при поръчката, позволява да проверим съвместимостта, преди да започне изработката на системата.
HEMI 6,4 има тежък глас, достоен за работния си обем: нисък и накъсан на празен ход, той става непрекъснат рев при пълно натоварване. С cat-back Rog с клапи, наричан още активен ауспух, този ритъм се чува още при запалването, всяко ускорение реве, а превключванията надолу изпукват, с отворени клапи; щом клапите се затворят, Charger отново придобива облика на голям спокоен седан.
За монтажа са достатъчни около два часа, без заваряване, със скоби и уплътнения, като фабричното управление на клапите остава на мястото си, ако съществува, а иначе контрола поема дистанционното Rog с модул в багажника. За този HEMI не се предлага предна част: системата се свързва след фабричните катализатори, без чип тунинг, и оставя 477 к.с. такива, каквито са. Неръждаема стомана 304 за тези, които карат целогодишно, титан, с около 40 % по-лек, за тези, които гонят теглото, в четкан вариант, злато или виолетово на кръглите накрайници на Charger.
Ауспух за Dodge Charger V8 6.4: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил | Dodge Charger V8 6.4, седан |
| Двигател | HEMI, атмосферен V8 6,4 литра, 477 к.с. и 637 Nm |
| Години | 2012-2014 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Dodge Charger V8 6.4: въпроси и отговори.
Може ли Charger V8 6.4 след фейслифта, от 2015 г. или по-късно, да получи тази система?
Тя има собствена страница, която обхваща периода 2015-2019. Тази е предназначена за Charger с V8 6.4 от 2012 до 2014 г.; изпратете ни вашия VIN, ако се колебаете за моделната година, ще проверим преди изработката.
Трябва ли HEMI 6.4 на Charger да мине чип тунинг заедно с cat-back?
Не. Без преден елемент на тази страница V8 запазва картографията си и своите 477 к.с. Системата действа върху гласа, дишането на изхода и теглото отзад; при атмосферен двигател с такъв размер преди всичко се променя характерът.
Оборудван Charger V8 6.4 и годишният технически преглед: какви стъпки да следвате?
Затворени клапи по време на прегледа, без друга подготовка. Тъй като тази страница оставя фабричните катализатори на място, пречистването на газовете не се променя, а HEMI се представя със звук, близък до този на серийния седан.
Остава ли Charger V8 6.4 дискретен в града със системата Rog?
Да, щом клапите са затворени: седанът прекосява центъра на града или подземен паркинг без шум. Отваряте отново на изхода, с едно движение на дистанционното Rog или чрез фабричното управление.
Dodge Charger V8 6.4: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Dodge Charger V8 6.4: големият атмосферен HEMI, ръководство за изпускателната система
От 2012 до 2019 г. Charger предлагаше най-големия атмосферен HEMI в гамата си: V8 от 6,4 литра, 477 к.с. до 2014 г., а след това 492 к.с. от 2015 до 2019 г. Голям седан със задно задвижване, създаден да ръмжи,...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
