Ауспух с клапи Ferrari 296 GTB / GTS V6 хибрид (2021+)

Ауспухът за Ferrari 296 GTB и GTS в детайли.

Maranello нарече своя V6 „piccolo V12“ и прякорът е заслужен: с ъгъл от 120 градуса, съчетан с електромотор и високо разположени изходи на ауспуха, той дава на 296 висок и пищящ тембър, който напомня за великите времена, при общо 830 к.с. и 740 Nm. И берлинетата GTB, и GTS със сваляем покрив са на тази страница, за автомобилите, произведени от 2021 г., като всеки екземпляр се проверява по VIN преди изработката.

Хибридизацията и нормите държат част от този потенциал под контрол. С отворени клапи cat-back Rog доказва прякора докрай: освободени хармоници, повече присъствие на високи обороти, високо разположени изходи, които пеят. Със затворени клапи, а още повече в електрически режим, 296 запазва изискаността и дискретността си.

След турбокомпресорите на този V6 downpipe тръбата с катализатор се заменя като опция „Колектор“. Нужен е чип тунинг, за да се превърне тя в мощност, и тогава нашата страница оценява 296 на 950 к.с. и 840 Nm в Stage 2; без картография елементът работи върху звука и масата, а при 200 клетки катализаторът продължава да действа.

Затягащи скоби и уплътнения, без заваряване, около два часа на подемник: хибридната архитектура не се засяга. Ако 296 има фабрични клапи, системата запазва управлението им; иначе решава дистанционното Rog. И тъй като 296 гони ниско тегло, титанът, с около 40 % по-лек от неръждаемата стомана 304 при еднаква конструкция, често е наложителен, в четкан вариант, злато или виолетово.