Ауспух с клапи от шлифован титан за Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport

Управляващ блок за клапи Rog за Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport

Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009) - RogMotorsport

Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport

Заглушител с клапи Rog за Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport

Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Накрайник Rog от синкав титан за Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Накрайник Rog в черен гланц за Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Конфигурация

Ауспух с клапи Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009)

Прочетете ръководството за този модел

Въпрос за този ауспух?

Варианти на продукта

Ръководство за конфигурациите

Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.

Конфигурация	Сила
Колектори без катализатор + cat-back Rog	10/10
Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog	9/10
Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog	8/10
Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор	7/10
Фабрична система, за сравнение	3/10

Прочетете ръководството за този модел

Вашата конфигурация

2 890 €

С включен ДДС, безплатна доставка.

Изработва се по поръчка според VIN номера на вашия автомобил, доставка за 20 работни дни.
Гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.
Въпрос? Попитайте съветника Rog, отговор веднага.

Ferrari F430 / 430 Scuderia

Ауспухът за Ferrari F430 / F430 Spider в детайли.

F430 е достъпът до голямата тръпка на атмосферния V8 на Ferrari, а цената му редовно расте. Неговият 4,3 литра с плосък колянов вал, 490 к.с. и 465 Nm, се издига към 8500 оборота с пронизителен вик, който светът свързва с Маранело. Нашата страница обхваща моделните години от 2004 до 2009; 430 Scuderia и 16M имат собствена система, а вашият VIN ни позволява да проверим вашата преди изработката.

Фабрично този V8 вече вие великолепно, но системата от онази епоха задържа горния регистър, този на високите хармоници. С отворени клапи cat-back Rog намалява противоналягането и достига този регистър: всяка предавка става събитие, всеки тунел изкушение. Със затворени клапи F430 остава поносим за ранните сутрешни излизания.

Предната част с катализатор се поръчва под опцията „Колектор“. При този атмосферен V8 ползата от нея е реална, но скромна, 3 до 8 %, и се проявява само с чип тунинг: тогава страницата посочва 540 к.с. и 505 Nm в Stage 2, а версията 200 клетки запазва пречистването на газовете.

Системата се закрепва със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа, а фабричната система може да се запази заради стойността на автомобила. Клапите следват фабричното управление, ако F430 има такова, иначе дистанционното Rog. Като материал F430 често иска титан, по-лек с около 40 % от неръждаема стомана 304 при еднакъв дизайн, в четкан, злато или виолетово.

Ауспух за Ferrari F430 / F430 Spider V8: технически данни.

Тип система	Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
Автомобили	Ferrari F430 и F430 Spider, V8 4.3
Двигател	Атмосферен V8 4,3 литра с плосък колянов вал, 490 к.с. и 465 Nm
Години	2004-2009
Материали и покрития	Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
Клапи	Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
Предна част (опция)	Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Монтаж	Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
Изработка и доставка	По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
Гаранция	3 години за части и изработка

Ауспух за Ferrari F430 / F430 Spider V8: въпроси и отговори.

Обхванат ли е F430 Spider от тази страница?

Да. F430 и F430 Spider получават една и съща система Rog, със същия V8 от 4,3 литра и същия монтаж; 430 Scuderia и Scuderia Spider 16M имат собствена страница. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.

Печели ли наистина F430 конски сили със спортна предна част?

Малко и само с чип тунинг: 540 к.с. и 505 Nm в Stage 2 според нашата страница, срещу 490 к.с. фабрично. При този атмосферен V8 печалбата остава умерена; самостоятелният cat-back минава без никакъв нов софтуер.

Коя конфигурация на F430 да се представи на годишния технически преглед?

F430 със затворени клапи, който възвръща фабричната си дискретност, с фабричната предна част или 200 клетки за катализатор, който работи. Части със 100 клетки се приемат или не според автомобила и правилата във вашата държава; версията без катализатор е само за употреба на писта.

Губи ли F430 от стойността си с монтирана система Rog?

Системата се монтира без рязане и заваряване: фабричната система може да бъде върната по всяко време. Запазете я, това е гаранцията, че можете да върнете автомобила във фабричната му конфигурация.

Ferrari F430 / F430 Spider V8: Бучи ли изпускателна система с клапи?

Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

Експертно ръководство Rog

Ferrari F430 / F430 Spider: да издигнем атмосферния V8, пълно ръководство

F430 е достъпът до голямата тръпка на атмосферния V8 на Ferrari, а стойността му расте постоянно. Неговият 4.3 вие великолепно още фабрично: нашата система търси по-високия регистър, този на високите хармоници, които системата от онази епоха задържаше. Тук ще намерите...

Прочетете ръководството за моя модел

В детайли

Ауспух с клапи Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009)

Атмосферният V8 на Ferrari е абсолютен еталон. Естественото му звучене при високи обороти е едно от най-красивите в историята на автомобила. Системата Rog го изразява без филтър.

Съвместим с F430 и F430 Spider: същата система.

Характеристики

	Стандартно	Stage 2 + Reprog
Мощност	490 к.с.	540 к.с. (+50 к.с.)
Въртящ момент	465 Nm	505 Nm (+40 Nm)

Stage 2 + Reprog

МощностФабрично: 490 к.с.540 к.с. (+50 к.с.)

Въртящ моментФабрично: 465 Nm505 Nm (+40 Nm)

Stage 2 с пълно препрограмиране.

Прочетете пълното ръководство Всички системи Ferrari 28-те марки

Други Ferrari, оборудвани от Rog

Виж всички изпускателни системи Ferrari с клапи.

Срок на доставка
Всяка система се изработва по поръчка за вашия автомобил. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката до получаването. Номер за проследяване получавате автоматично веднага след изпращането.

Начин на изпращане
Доставка срещу подпис, в Европа и по света. Вашата система пристига защитена и застрахована до вратата ви.

Разходи за доставка
Безплатна, без минимална сума на поръчката.

Без заваряване
Системата се монтира само със скоби с висока якост и уплътнения, които гарантират херметичност. Потокът на газовете е оптимизиран още от първото запалване.

Време за монтаж
Средно 2 часа за оборудван механик. Препоръчва се използването на подемник.

Гаранция
Всички системи Rog са с гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.

Система с клапи
Клапите отварят и затварят заглушителя в реално време. В затворено положение системата остава дискретна в ежедневието. В отворено положение звукът се освобождава изцяло.

Начин на управление
Избира се при конфигурирането на вашата система.

Дистанционно Rog

Отваряне и затваряне с едно натискане, от купето или отвън. Просто и мигновено.

OEM интеграция

Управление чрез фабричните системи на автомобила: режими на шофиране, бутони на волана или обороти на двигателя, според модела.

Прочетете ръководството за този модел Вижте видеото

Съветник Rog

Въпрос за този ауспух?

Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

Вашата страна

Rog в България.

ГТП в България

На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

На пътя

В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

Вашите документи

Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

Вашата застраховка

Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

Проектиране

Създадена за вашия автомобил.

Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
Изработка

Изработена с прецизност.

Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
Финиш

Материалът в най-добрата си светлина.

Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
Сглобяване

Всяка част на мястото си.

Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
Контрол

Проверка. После одобрение.

Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
Изпращане

Готова да стигне до вас.

Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.