Ауспух с клапи от шлифован титан за Ferrari Portofino V8 3.9 biturbo (2020), чист звук без резонатор - RogMotorsport

Близък план на ауспух с клапи от титан за Ferrari Portofino V8 3.9 biturbo (2020): TIG заварки и финиш - RogMotorsport

Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Ferrari Portofino V8 3.9 biturbo (2020) - RogMotorsport

Управляващ блок за клапи Rog за Ferrari Portofino V8 3.9 biturbo (2020): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport

Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Ferrari Portofino V8 3.9 biturbo (2020) - RogMotorsport

Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Ferrari Portofino V8 3.9 biturbo (2020), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport

Заглушител с клапи Rog за Ferrari Portofino V8 3.9 biturbo (2020): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport

Конфигурация

Ауспух с клапи Ferrari Portofino V8 3.9 biturbo (2020)

Прочетете ръководството за този модел

Въпрос за този ауспух?

Варианти на продукта

Ръководство за конфигурациите

Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.

Конфигурация	Сила
Downpipe без катализатор + cat-back Rog	10/10
Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog	9/10
Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog	8/10
Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор	7/10
Фабрична система, за сравнение	3/10

Прочетете ръководството за този модел

Вашата конфигурация

4 290 €

С включен ДДС, безплатна доставка.

Изработва се по поръчка според VIN номера на вашия автомобил, доставка за 20 работни дни.
Гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.
Въпрос? Попитайте съветника Rog, отговор веднага.

Ferrari Portofino

Ауспухът за Ferrari Portofino в детайли.

Прибираем покрив, битурбо V8 от 3,9 литра, 600 к.с. и 760 Nm: Portofino е откритото Ferrari за всеки ден, а под открито небе всеки децибел се брои двойно. Тази страница е за моделната 2020 г., единствената, документирана при нас. Portofino M нито е включен, нито е изключен по подразбиране: за него, както и за по-стар автомобил, проверяваме по VIN преди изработката.

Турбокомпресорите вече поглъщат част от гласа на V8; фабричната система се грижи за останалото. С отворени клапи cat-back Rog му връща откровено присъствие на високи обороти, високи хармоници и благородни детонации при отпускане на газта, спектакъл, който се цени със свален покрив. Със затворени клапи Portofino отново е дискретно GT, близко до фабричния си звук.

Монтажът се извършва без заваряване и рязане: затегателни скоби, уплътнения, около два часа за оборудван механик. Фабричните клапи, ако автомобилът ги има, остават управлявани от режимите на шофиране; иначе ги управлява дистанционното Rog с два бутона.

Страницата предлага и downpipe, тръба с катализатор, която излиза от турбокомпресора, като опция „Колектор“. Без чип тунинг тя носи звук, не мощност; картографията превръща освободения поток в конски сили. Със 200 клетки Portofino запазва пречистването на газовете, а версията без катализатор е само за употреба на писта. Със свален покрив накрайниците се виждат: титанът, с около 40 % по-лек от неръждаемата стомана 304 при еднаква конструкция, се избира в четкан вариант, злато или виолетово, докато неръждаемата стомана запазва по-сдържан вид.

Ауспух за Ferrari Portofino 3.9 V8 biturbo: технически данни.

Тип система	Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
Автомобил	Ferrari Portofino, V8 3.9 битурбо
Двигател	V8 3,9 литра битурбо, 600 к.с. и 760 Nm
Години	2020
Материали и покрития	Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
Клапи	Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
Предна част (опция)	Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Монтаж	Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
Изработка и доставка	По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
Гаранция	3 години за части и изработка

Ауспух за Ferrari Portofino 3.9 V8 biturbo: въпроси и отговори.

Може ли моето Portofino M да получи тази система?

Нашата страница документира само Portofino с 3,9 литра от моделна година 2020 и не разширява елемента до M. Това не значи, че го изключваме: изпратете ни вашия VIN, проверяваме, преди да започне изработката.

Каква роля играе чип тунингът при Portofino?

За самостоятелния cat-back никакъв: управляващият блок на Portofino остава такъв, какъвто Ferrari го е доставило. С downpipe той става незаменим, за да превърне потока в мощност и да пренастрои ламбда сондата след катализатора, която иначе може да запали контролната лампа.

Какви настройки да се изберат, за да се представи Portofino на годишния технически преглед?

Представена със затворени клапи, тя възвръща звук, близък до серийния. Downpipe с 200 клетки, както и фабричната предна част, запазват пречистването на газовете. Ако изберете downpipe със 100 клетки, тя ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава, а Portofino без катализатор е предназначено само за употреба на писта, което не се връзва с автомобил за разходки.

Със свален покрив на магистралата става ли Portofino уморително?

Не и със затворени клапи: газовете минават през гърнето, създадено за пътуване, и системата не бучи при постоянна скорост. Отваряте за крайбрежен път или тунел, когато решите.

Експертно ръководство Rog

Ferrari Portofino / Portofino M: да освободим битурбо V8, пълно ръководство за изпускателната система

Portofino е Ferrari под открито небе за всеки ден: прибиращ се покрив, 600 к.с., истинска универсалност. Под открито небе всеки децибел се брои двойно, а фабричната система задържа твърде много за себе си. Освободен, той превръща всяко пътуване в събитие....

Прочетете ръководството за моя модел

В детайли

Ауспух с клапи Ferrari Portofino V8 3.9 biturbo (2020)

Portofino 2020 работи с 3,9-литровия V8 с две турбини; турбините поглъщат част от шума още преди, а оригиналната система се заема с останалото.

Опцията Колектор: какво заменя

Между двигателя и нашата система остава оригинална част, която съдържа катализатора. На V8 с наддуване тя ограничава най-много: нейната замяна е единственият начин да се спечели мощност, и то само с препрограмиране. Без препрограмиране става дума за звук и малко тегло, а не за мощност. Спортният катализатор с 200 клетки запазва пречистването на отработените газове, версията със 100 клетки и вариантът без катализатор не. За тези части няма одобрение на компонент: проверете разпоредбите във вашата страна преди монтаж.

Прочетете пълното ръководство Всички системи Ferrari 28-те марки

Други Ferrari, оборудвани от Rog

Виж всички изпускателни системи Ferrari с клапи.

Срок на доставка
Всяка система се изработва по поръчка за вашия автомобил. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката до получаването. Номер за проследяване получавате автоматично веднага след изпращането.

Начин на изпращане
Доставка срещу подпис, в Европа и по света. Вашата система пристига защитена и застрахована до вратата ви.

Разходи за доставка
Безплатна, без минимална сума на поръчката.

Без заваряване
Системата се монтира само със скоби с висока якост и уплътнения, които гарантират херметичност. Потокът на газовете е оптимизиран още от първото запалване.

Време за монтаж
Средно 2 часа за оборудван механик. Препоръчва се използването на подемник.

Гаранция
Всички системи Rog са с гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.

Система с клапи
Клапите отварят и затварят заглушителя в реално време. В затворено положение системата остава дискретна в ежедневието. В отворено положение звукът се освобождава изцяло.

Начин на управление
Избира се при конфигурирането на вашата система.

Дистанционно Rog

Отваряне и затваряне с едно натискане, от купето или отвън. Просто и мигновено.

OEM интеграция

Управление чрез фабричните системи на автомобила: режими на шофиране, бутони на волана или обороти на двигателя, според модела.

Прочетете ръководството за този модел Вижте видеото

Съветник Rog

Въпрос за този ауспух?

Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

Вашата страна

Rog в България.

ГТП в България

На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

На пътя

В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

Вашите документи

Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

Вашата застраховка

Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

Проектиране

Създадена за вашия автомобил.

Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
Изработка

Изработена с прецизност.

Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
Финиш

Материалът в най-добрата си светлина.

Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
Сглобяване

Всяка част на мястото си.

Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
Контрол

Проверка. После одобрение.

Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
Изпращане

Готова да стигне до вас.

Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.