Ауспух с клапи от шлифован титан за Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
Близък план на ауспух с клапи от титан за Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+) - RogMotorsport
Управляващ блок за клапи Rog за Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+) - RogMotorsport
Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
Заглушител с клапи Rog за Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog от синкав титан за Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog в черен гланц за Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Ауспух с клапи Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+)

    Безплатна доставка
    Ауспух с клапи от шлифован титан за Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
    Близък план на ауспух с клапи от титан за Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
    Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+) - RogMotorsport
    Управляващ блок за клапи Rog за Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
    Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+) - RogMotorsport
    Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
    Заглушител с клапи Rog за Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
    Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog от синкав титан за Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog в черен гланц за Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+), гравирано R до изхода - RogMotorsport

    Конфигурация

    Ауспух с клапи Ford Focus ST MK4 (2019+)

    Прочетете ръководството за този модел

    Въпрос за този ауспух?

    FordFocus ST Mk4

    Какъв ауспух за Ford Focus ST MK4?

    Ауспухът Rog за Ford Focus ST MK4 (от 2019 г.) е cat-back система с клапи от неръждаема стомана 304 или титан, изработена по VIN номера на Вашия автомобил за двигателя 2.3 EcoBoost с 280 к.с. и 420 Nm. При отворени клапи компактният автомобил получава плътен и яростен тембър с ясно доловимо турбо; при затворени си възвръща дискретността на семеен автомобил.

    Звукът, опциите и монтажът в подробности: нашето ръководство за Ford Focus ST MK4.

    Focus ST от четвърто поколение, представен през 2019 г., има истински спортен характер: 280 к.с. и 420 Nm от турбо двигател EcoBoost, жива реакция и щедър въртящ момент. Както често при Ford, фабричната система е настроена за нормите, а гласът не следва темперамента.

    С отворени клапи cat-back Rog с клапи дава на компактния автомобил плътен и яростен тон, чуващо се турбо и ясно пукане при отпускане на газта; със затворени клапи ST отново има дискретността, очаквана от семеен автомобил. По-радикалният Focus RS Mk3 е в друга страница, а ST MK4, за която е тази, се проверява по VIN преди изработката.

    Монтажът се извършва със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа, а фабричното управление на клапите се запазва, ако автомобилът има такова; в противен случай поема дистанционното Rog с кутийка в багажника.

    За собствениците, които тунинговат своя ST, downpipe, разположена след турбото, с нейния катализатор, е налична като опция „Колектор“. Монтирана самостоятелно, тя променя само гласа и масата; с чип тунинг става лост на мощността, чийто резултат зависи от тунинга. ST MK4, който вози и семейството, ще запази downpipe с 200 клетки, която запазва пречистването на газовете; 100 клетки ще бъдат приети или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е предназначена само за употреба на писта. Системата се поръчва от неръждаема стомана 304 или от титан, метал с около 40 % по-лек, който се предлага в три цвята под дифузора на ST.

    Ауспух за Ford Focus ST MK4: технически данни.

    Тип системаCat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
    Автомобил и код на шаситоFord Focus ST, поколение MK4
    ДвигателEcoBoost, бензинов турбо двигател, 280 к.с. и 420 Nm
    Мощност в kW206 kW
    ГодиниОт 2019 г.
    Материали и покритияНеръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
    КлапиФабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
    Предна част (опция)Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата)
    МонтажСкоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
    Изработка и доставкаПо поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
    Гаранция3 години за части и изработка

    Ауспух за Ford Focus ST MK4: въпроси и отговори.

    Обхванато ли е комбито Focus ST MK4 наравно с хечбека?

    Нашите източници не правят разлика между каросериите на Focus ST MK4; хечбек или комби, проверката на вашия VIN преди изработката ще потвърди съвместимостта.

    Губи ли Focus ST MK4 от удоволствието, ако не се пипа управляващият блок?

    Изобщо не: cat-back работи с фабричната картография и оставя 280 к.с. непокътнати; чип тунингът влиза в играта само с downpipe, за печалба, която зависи от тунинга.

    Трябва ли да се монтира обратно фабричен елемент на Focus ST MK4 преди годишния технически преглед?

    Не, ако downpipe е фабрична или с 200 клетки: със затворени клапи ST си връща глас, близък до серийния, и активен катализатор. ST със 100 клетки ще бъде преценена според автомобила и страната, а ST без катализатор остава само за писта.

    Подходящ ли е Focus ST MK4 със система Rog за семейство?

    Да: със затворени клапи тя се движи толкова дискретно, колкото фабрично, без боботене на магистралата. Спортният характер се връща, когато отворите, чрез фабричното управление или дистанционното Rog.

    Ford Focus ST MK4: права тръба или резонатор?

    За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.

    Експертно ръководство Rog

    Ford Focus ST MK4: да освободим EcoBoost, пълно ръководство за изпускателната система

    Focus ST MK4 е един от най-завършените компактни автомобили в своето поколение: изострено шаси, 280 к.с. с изобилие от въртящ момент. Фабричният му звук е твърде кротък за темперамента му: общността на ST го казва, ние го поправяме. Това ръководство...

    Прочетете ръководството за моя модел

    В детайли

    Съветник Rog

    Въпрос за този ауспух?

    Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

    Конфигурацията ви е приложена към въпроса.

    Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

    Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

    Вашата страна

    Rog в България.

    ГТП в България

    На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

    На пътя

    В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

    Вашите документи

    Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

    Вашата застраховка

    Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

    Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

    Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.

    Детайлът.
    От всички ъгли.

    Обърнете автомобила. Разгледайте системата.
    Влезте в Atelier Rog.

    Разгледайте 3D работилницата Демонстрация на база BMW M2 F87.
    Модел 3D & заслуги
    Демонстрационен автомобил Rog на база BMW M2 F87

    Плъзнете, за да смените гледната точка.

    ЕКСПЕРТИЗАТА Rog

    Нашият процес.

    От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.

    1. Проектиране

      Създадена за вашия автомобил.

      Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.

    2. Изработка

      Изработена с прецизност.

      Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.

    3. Финиш

      Материалът в най-добрата си светлина.

      Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.

    4. Сглобяване

      Всяка част на мястото си.

      Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.

    5. Контрол

      Проверка. После одобрение.

      Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.

    6. Изпращане

      Готова да стигне до вас.

      Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.

    Усет за детайла.На всеки етап.

    Безплатна доставка

    Реализации при клиенти

    Вашите видеа и снимки

    Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.

    Реализации
    500+
    Марки
    28
    Удовлетвореност
    4,9

    Дневникът

    Новини и съвети

    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    2 ное. 2026 12 мин. четене

    Ауспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)

    Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...

    Прочетете статията
    1 ное. 2026 9 мин. четене

    Смяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави

    Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...

    Прочетете статията
    30 окт. 2026 5 мин. четене

    Ауспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.

    Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...

    Прочетете статията
    10 окт. 2026 3 мин. четене

    Премахване на резонатора на ауспуха: какво наистина се променя.

    Премахване на резонатора: по-силно, по-сурово, същата мощност, риск от бучене. Какво наистина се променя според публикуваните тестове.

    Прочетете статията
    10 окт. 2026 2 мин. четене

    Резонатор, средно гърне, задно гърне: каква е разликата?

    Средно гърне и резонатор: гърнето намалява силата, резонаторът работи върху тембъра. Ролята на всяка част от ауспуха, с катализатора и...

    Прочетете статията

    Нито една статия не отговаря на това търсене.

    Всички статии