









Ауспух с клапи Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+)
Конфигурация
Ауспух с клапи Ford Focus ST MK4 (2019+)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Какъв ауспух за Ford Focus ST MK4?
Ауспухът Rog за Ford Focus ST MK4 (от 2019 г.) е cat-back система с клапи от неръждаема стомана 304 или титан, изработена по VIN номера на Вашия автомобил за двигателя 2.3 EcoBoost с 280 к.с. и 420 Nm. При отворени клапи компактният автомобил получава плътен и яростен тембър с ясно доловимо турбо; при затворени си възвръща дискретността на семеен автомобил.
Звукът, опциите и монтажът в подробности: нашето ръководство за Ford Focus ST MK4.
Focus ST от четвърто поколение, представен през 2019 г., има истински спортен характер: 280 к.с. и 420 Nm от турбо двигател EcoBoost, жива реакция и щедър въртящ момент. Както често при Ford, фабричната система е настроена за нормите, а гласът не следва темперамента.
С отворени клапи cat-back Rog с клапи дава на компактния автомобил плътен и яростен тон, чуващо се турбо и ясно пукане при отпускане на газта; със затворени клапи ST отново има дискретността, очаквана от семеен автомобил. По-радикалният Focus RS Mk3 е в друга страница, а ST MK4, за която е тази, се проверява по VIN преди изработката.
Монтажът се извършва със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа, а фабричното управление на клапите се запазва, ако автомобилът има такова; в противен случай поема дистанционното Rog с кутийка в багажника.
За собствениците, които тунинговат своя ST, downpipe, разположена след турбото, с нейния катализатор, е налична като опция „Колектор“. Монтирана самостоятелно, тя променя само гласа и масата; с чип тунинг става лост на мощността, чийто резултат зависи от тунинга. ST MK4, който вози и семейството, ще запази downpipe с 200 клетки, която запазва пречистването на газовете; 100 клетки ще бъдат приети или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е предназначена само за употреба на писта. Системата се поръчва от неръждаема стомана 304 или от титан, метал с около 40 % по-лек, който се предлага в три цвята под дифузора на ST.
Ауспух за Ford Focus ST MK4: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Ford Focus ST, поколение MK4 |
| Двигател | EcoBoost, бензинов турбо двигател, 280 к.с. и 420 Nm |
| Мощност в kW | 206 kW |
| Години | От 2019 г. |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата) |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Ford Focus ST MK4: въпроси и отговори.
Обхванато ли е комбито Focus ST MK4 наравно с хечбека?
Нашите източници не правят разлика между каросериите на Focus ST MK4; хечбек или комби, проверката на вашия VIN преди изработката ще потвърди съвместимостта.
Губи ли Focus ST MK4 от удоволствието, ако не се пипа управляващият блок?
Изобщо не: cat-back работи с фабричната картография и оставя 280 к.с. непокътнати; чип тунингът влиза в играта само с downpipe, за печалба, която зависи от тунинга.
Трябва ли да се монтира обратно фабричен елемент на Focus ST MK4 преди годишния технически преглед?
Не, ако downpipe е фабрична или с 200 клетки: със затворени клапи ST си връща глас, близък до серийния, и активен катализатор. ST със 100 клетки ще бъде преценена според автомобила и страната, а ST без катализатор остава само за писта.
Подходящ ли е Focus ST MK4 със система Rog за семейство?
Да: със затворени клапи тя се движи толкова дискретно, колкото фабрично, без боботене на магистралата. Спортният характер се връща, когато отворите, чрез фабричното управление или дистанционното Rog.
Ford Focus ST MK4: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Ford Focus ST MK4: да освободим EcoBoost, пълно ръководство за изпускателната система
Focus ST MK4 е един от най-завършените компактни автомобили в своето поколение: изострено шаси, 280 к.с. с изобилие от въртящ момент. Фабричният му звук е твърде кротък за темперамента му: общността на ST го казва, ние го поправяме. Това ръководство...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаПремахване на резонатора на ауспуха: какво наистина се променя.
Премахване на резонатора: по-силно, по-сурово, същата мощност, риск от бучене. Какво наистина се променя според публикуваните тестове.
Прочетете статиятаРезонатор, средно гърне, задно гърне: каква е разликата?
Средно гърне и резонатор: гърнето намалява силата, резонаторът работи върху тембъра. Ролята на всяка част от ауспуха, с катализатора и...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
