Ауспух с клапи, спортна изпускателна система Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo (2018-2024)
Конфигурация
Ауспух с клапи Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo (2018-2024)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Данните за силата на звука за този модел все още не са налични.
Ауспухът за Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo в детайли.
С версията 2.0 F-Type X152 се отвори за четирицилиндровия турбо двигател: 300 к.с. и 400 Nm, от 2018 до 2024 г. Турбокомпресорът вече поглъща голяма част от звука, а фабричната система е направена да заглуши останалото, дотолкова, че да забравите, че става дума за спортен Jaguar.
Дори четирицилиндров двигател реагира добре на изработен ауспух. С отворени клапи cat-back Rog, т.нар. активен ауспух, дава на 2.0 категоричен тембър, осезаемо турбо и ясно пукане при отпускане на газта; със затворени клапи котката прибира ноктите си за ежедневието. F-Type V6 и V8 имат собствени страници, а вашият VIN се проверява преди изработката.
Монтаж за около два часа, със скоби и уплътнения и без заваряване, за предпочитане на подемник; фабрично управление на клапите, ако автомобилът има такова, иначе дистанционно Rog с модул в багажника, за да отваряте или затваряте по всяко време. Тази страница не предлага предна част: системата се монтира след фабричния катализатор, без чип тунинг, и 2.0 запазва своите 300 к.с. Остава изборът на материал за кръглите накрайници: неръждаема стомана 304, здрава и плътна, или титан, с около 40 % по-лек при еднаква конструкция, който F-Type 2.0 може да носи в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили | Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo, купе и кабрио |
| Двигател | 2,0 литра, четирицилиндров турбо, 300 к.с. и 400 Nm |
| Години | 2018-2024 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo: въпроси и отговори.
Получава ли F-Type X152 2.0 Turbo същата система като V6?
Не, всеки двигател на F-Type има своята страница и своята система. 2.0 Turbo от 2018 до 2024 г. получава своята, изработена едва след проверка на вашия VIN.
Трябва ли F-Type 2.0 Turbo със система Rog да получи чип тунинг?
Не. Системата се монтира на четирицилиндров двигател, останал фабричен, тъй като тази страница не предлага преден елемент. Тя действа върху гласа и масата, а мощността остава фабричната, 300 к.с.
Изисква ли оборудваният F-Type 2.0 Turbo някаква предпазна мярка на годишния технически преглед?
Само едно: да затворите клапите. Тъй като фабричният катализатор не се засяга от тази страница, пречистването на газовете остава като при серийния автомобил, а звукът се връща на приглушеното фабрично ниво.
При ежедневна употреба умее ли F-Type X152 2.0 Turbo със система Rog да остане незабележим?
Да, със затворени клапи: тя се движи толкова дискретно, колкото фабрично, и магистралата минава без бучене. Отваряте отново, когато пожелаете, чрез фабричното управление или дистанционното Rog.
Получава ли F-Type X152 2.0 Turbo кабрио същата система като купето?
Да. Купето и кабриото получават една и съща система Rog: същото шаси, същият двигател, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Експертно ръководство Rog
Jaguar F-Type: ръмженето на хищника, пълно ръководство за изпускателната система
F-Type е модерният спортен Jaguar в най-чистия му вид: дизайнът, шасито, темпераментът. Каквото и да е задвижването ви, фабричната система пази значителен резерв от характер: освобождаването му преобразява всяко пътуване. Това ръководство описва подробно какво променя всеки избор при Jaguar...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии