Ауспух с клапи, спортна изпускателна система Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019)
Конфигурация
Ауспух с клапи Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Данните за силата на звука за този модел все още не са налични.
Ауспухът за Jaguar F-Type X152 V8 5.0 в детайли.
V8 5,0 литра с компресор на F-Type X152 е известен с едно: гласа си. Див грохот, пращене на откоси, темперамент, който Jaguar поема като търговски аргумент, преди нормите да минат оттам и да укротят по-новите моделни години. Дори първите автомобили пазят резерв, който фабричната система не дава.
Страницата обхваща F-Type V8 от 2014 до 2019 г., във версиите от 495 до 575 к.с. и от 625 до 700 Nm. F-Type V6 3.0 и 2.0 Turbo имат собствени страници; вашият VIN ни позволява да проверим съвместимостта преди изработката.
С отворени клапи cat-back Rog с клапи връща на V8 ръмженето на хищник, откосите изстрели при отпускане на газта и присъствието, което създаде репутацията на F-Type от първите години. Със затворени клапи се прибирате в улицата си, без да събудите квартала. Монтажът, без заваряване, със скоби и уплътнения, отнема около два часа; фабричното управление на клапите се запазва, ако съществува, иначе решава дистанционното Rog.
На тази страница няма предна част: системата се свързва след фабричните катализатори, без чип тунинг, и V8 запазва фабричната си мощност. Четирите кръгли изхода се избират от неръждаема стомана 304, чийто плътен звук подхожда на ниския тон на компресора, или от титан, с около 40 % по-лек, в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Jaguar F-Type X152 V8 5.0: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили | Jaguar F-Type X152 V8, купе и кабрио |
| Двигател | V8 5,0 литра с компресор, от 495 до 575 к.с. и от 625 до 700 Nm според версията |
| Години | 2014-2019 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Jaguar F-Type X152 V8 5.0: въпроси и отговори.
Обхванати ли са всички F-Type X152 V8 от 2014 до 2019 г.?
Страницата е за F-Type V8 5.0 в този период, от 495 до 575 к.с. Тъй като версиите са се сменяли, проверяваме VIN на вашия автомобил, преди да започне изработката.
Трябва ли F-Type V8 5.0 с компресор да получи чип тунинг?
Не: без преден елемент cat-back се монтира на двигател, останал фабричен. Той преобразява гласа и олекотява задната част, без да засяга картографията или конските сили.
Как се представя оборудван F-Type X152 V8 на годишния технически преглед?
Със затворени клапи котката прибира ноктите си и се връща към звук, близък до серийния. Фабричните катализатори остават на място, тъй като тази страница не предлага предна част, което оставя пречистването на газовете непроменено.
Може ли оборудваният F-Type V8 5.0 да се прибира късно, без да събуди съседите?
Да: със затворени клапи тя остава спокойна при круизиране, както и в града. Спектакълът на V8 се връща при поискване, чрез фабричните режими или с едно движение на дистанционното Rog.
Получава ли F-Type X152 V8 кабрио същата система като купето?
Да. Купето и кабриото получават една и съща система Rog: същото шаси, същият двигател, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Jaguar F-Type X152 V8 5.0: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Jaguar F-Type X152 V8 5.0: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Jaguar F-Type V8: да върнем рева на V8, пълно ръководство
F-Type V8 влезе в историята със звука си: компресорният 5.0 и картечните му пукания я направиха най-гласовития автомобил на своето поколение. По-новите години бяха укротени от нормите: нашата система връща на всички темперамента от началото. Ето, точка по точка, как...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии