Ауспух с клапи Lamborghini Huracán STO 5.2 V10 (2021-2024)
Конфигурация
Ауспух с клапи Lamborghini Huracán STO 5.2 V10 (2021-2024)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Колектори без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Lamborghini Huracán STO в детайли.
Създадено за пистата, но регистрирано за пътя, Huracán STO получава атмосферен V10 от 5,2 литра в централно-задна позиция, без турбо и без хибридизация, с 640 к.с. и 565 Nm, предавани само към задните колела. Тази страница покрива производството му от 2021 до 2024 г. Събратята му, Tecnica, EVO Spyder и първото Huracán, са разгледани на други страници.
Гласът му е висок и режещ, с дрезгаво ръмжене на празен ход и плътност, която расте до ограничителя. Фабрично той остава осезаем, но ограничен, ясен при пълно натоварване и заглушен при обичайно каране. С отворени клапи нашият активен ауспух cat-back освобождава V10 в целия му диапазон, с отсечени превключвания надолу; със затворени клапи STO става по-цивилизовано за преходите между две писти.
Монтажът не изисква никакво заваряване: скоби и уплътнения свързват системата, а фабричното управление на клапите се запазва, когато съществува; иначе дистанционното Rog. Неръждаема стомана 304 за здравина или титан, по-лек с около 40 % при еднакъв дизайн, в унисон с олекотения дух на STO, в четкан, злато или виолетово.
Страницата продава опцията „Колектор“, която би заменила колекторите и техните катализатори, въпреки че преден елемент за STO все още не е документиран при нас: проверяваме го по вашия VIN преди изработката. Дори при толкова радикален автомобил версията 200 клетки остава единствената, която запазва пречистването на газовете за пътя; в 100 клетки елементът се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за писта. Що се отнася до цифрите, V10 без турбо печели едва от 3 до 8 % след чип тунинг.
Ауспух за Lamborghini Huracán STO 5.2 V10: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил | Lamborghini Huracán STO |
| Двигател | Атмосферен V10 5,2 литра, 640 к.с. и 565 Nm, задно предаване |
| Години | 2021-2024 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако е налично, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Колектори с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор, проверени по VIN |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни от потвърждаването до получаването, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Lamborghini Huracán STO 5.2 V10: въпроси и отговори.
Като собственик на Tecnica мога ли да поръчам системата на Huracán STO?
Ръководството сближава двете механики, но всеки автомобил има своя страница и ние ги водим отделно. Изберете страницата на вашия модел; VIN, проверен при поръчката, потвърждава правилната система.
С чип тунинг и колекторите си какво дава Huracán STO?
Самостоятелният cat-back се монтира без чип тунинг; колекторите и пълният нов софтуер водят според страницата до 680 к.с. и 625 Nm, умерен ръст, характерен за двигателите без турбо.
Оборудван Huracán STO и годишен технически преглед: как да подходите?
Представете я със затворени клапи и с пълно пречистване на газовете, тоест самостоятелен cat-back или колектори с 200 клетки. 100 клетки зависят от автомобила и правилата във вашата държава; без катализатор STO е предназначена само за употреба на писта.
Титан или неръждаема стомана 304: кое подхожда най-добре на Huracán STO?
Титанът, по-лек с около 40 % при еднакъв дизайн, продължава гонитбата на теглото при STO и дава по-метална нота. Неръждаема стомана 304 запазва плътен звук и остава сигурният избор.
Lamborghini Huracán STO 5.2 V10: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Lamborghini Huracán STO и Tecnica: V10 на открито, ръководство за изпускателната система
Радикалният, насочен към пистата Huracán STO и по-универсалният Huracán Tecnica споделят едно и също сърце: атмосферен V10 с обем 5,2 литра, 640 к.с. и 565 Nm, чийто звук се разгръща изцяло в горната част на оборотомера. Фабричната им система обаче...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии