Ауспух с клапи Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo (2016)
Конфигурация
Ауспух с клапи Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo (2016)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo в детайли.
RC200t от 2016 г. е купе със задно задвижване, задвижвано от четирицилиндров 2,0-литров турбо двигател: 245 к.с. и 350 Nm, въртящ момент в широк диапазон, който го прави жив при ускорение и лесен в ежедневието, далеч от образа на чисто статусно купе. Фабричната му система, създадена за изтънченост, обаче свежда този двигател до леко дихание.
Гласът на четирицилиндровия двигател е сух и нервен, с по-дрезгава нота, когато турбото влезе в действие. С отворени клапи cat-back Rog, активен ауспух, му дава плътен и уверен звук, който съпровожда всяко ускорение и дава релеф на смените на предавките; със затворени клапи RC си връща спокойствието, очаквано от Lexus.
Тази страница е за RC200t от моделната 2016 година; RC350 с V6 и RC F с V8 имат собствени, а вашият VIN се проверява преди изработката. Системата се монтира без заваряване, със скоби и уплътнения, за около два часа, с фабричното управление на клапите или, ако няма такова, с дистанционното Rog.
Турбото на RC200t е последвано от downpipe тръба с катализатора, която страницата предлага да се замени под опцията „Колектор“. Монтиран самостоятелно на купе без чип тунинг, този елемент засяга звука и теглото, не 245 к.с.; с чип тунинг RC200t достига публикуваните 330 к.с. и 460 Nm в Stage 2. За RC200t, който се кара всеки ден, downpipe 200 клетки е единствената, която запазва пречистването на газовете, 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за писта, където това купе със задно задвижване рядко ходи. И накрая, кръглият изход, характерен за RC200t, се предлага от здрава неръждаема стомана 304 или от титан, по-лек с около 40 % и предлаган в три финиша.
Ауспух за Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Lexus RC200t, купе XC10 |
| Двигател | 2,0 литра, четирицилиндров турбо, 245 к.с. и 350 Nm |
| Години | 2016 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата) |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo: въпроси и отговори.
Може ли RC300 или RC200t от друга моделна година да получи тази система?
Страницата е за RC200t от 2016 г., а RC300 не е потвърден; за всяка друга версия проверката на вашия VIN преди изработката ще покаже дали системата подхожда.
При RC200t XC10 кога чип тунингът става полезен?
Когато downpipe се присъедини към cat-back: картографията превръща този поток в мощност, до посочените 330 к.с. и 460 Nm в Stage 2. Самостоятелният cat-back работи с фабричния управляващ блок.
Годишен технически преглед: в каква конфигурация да представите оборудвания RC200t?
Затворени клапи, с фабричната downpipe или тази с 200 клетки, за да остане катализаторът активен: тогава купето отново има сериен звук. При 100 клетки всичко зависи от автомобила и държавата, а версията без катализатор е само за писта.
200 или 100 клетки: кой downpipe за RC200t 2.0 Turbo за всеки ден?
За ежедневна употреба 200 клетки: пречистването на газовете се запазва, а дишането се подобрява. Колкото до 100 клетки, те са за купета, които вече са с чип тунинг, а приемането им зависи от автомобила и правилата във вашата държава.
Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Lexus RC200t XC10 Turbo: отвъд учтивото дихание, ръководство за изпускателната система
Купето Lexus RC печели с острия си дизайн и прецизната си изработка. Във версията RC200t от 2016 г. той получава четирицилиндров турбодвигател с обем 2,0 литра, 245 к.с. и 350 Nm, който го прави жизнен и приятен автомобил със задно...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии