







Ауспух с клапи, спортна изпускателна система Lexus RC350 XC10 V6 3.5 (2014-2021)
Конфигурация
Ауспух с клапи Lexus RC350 XC10 V6 3.5 (2014-2021)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Данните за силата на звука за този модел все още не са налични.
Ауспухът за Lexus RC350 XC10 V6 3.5 в детайли.
Ясен, почти механичен глас, който се опъва с оборотите и става открито яростен в горния край на оборотомера: атмосферният V6 от 3,5 литра на RC350 има звук, станал рядкост, откакто турбото се наложи. Фабричната система задушава точно най-хубавото, финалното изкачване, сведено до дискретно бучене.
С двойно впръскване, директно и във всмукателните канали, този V6 развива 310 к.с. и 376 Nm, с прогресивна мощност и прецизна реакция на газта. Страницата е за купето XC10 от 2014 до 2021 г., без RC300 и по-късните моделни години; RC200t и RC F имат своите страници, а вашият VIN се проверява преди изработката.
С отворени клапи cat-back Rog с клапи оставя V6 да се изрази при всяко набиране на обороти, дрезгав ниско, после остър и чист към червената зона; със затворени клапи RC350 си връща приглушената изисканост, с която Lexus е известен. Без заваряване при монтажа: скоби, уплътнения и около два часа, с фабричното управление на клапите, ако съществува, иначе дистанционното Rog.
В тази страница не се продава преден елемент: системата се свързва след фабричните катализатори, без чип тунинг, а V6 запазва своите 310 к.с. Вие избирате материала на кръглите накрайници: неръждаема стомана 304 за здравина и плътен звук или титан, с около 40 % по-лек, в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Lexus RC350 XC10 V6 3.5: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Lexus RC350, купе XC10 |
| Двигател | Атмосферен V6 3,5 литра с двойно впръскване, 310 к.с. и 376 Nm |
| Години | 2014-2021 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Lexus RC350 XC10 V6 3.5: въпроси и отговори.
Може ли Lexus RC300 да получи системата на RC350 V6?
Не, RC300 не е покрит от тази страница, нито моделните години след 2021. Тази е за RC350 XC10 от 2014 до 2021 г.; при съмнение вашият VIN ни позволява да проверим преди изработката.
Изисква ли V6 3.5 на RC350 чип тунинг със системата Rog?
Не: без преден елемент системата се монтира зад фабричните катализатори и оставя картографията както си е. При този атмосферен V6 се търсят гласът, дишането и малко лекота.
Lexus RC350 XC10 V6 3.5 с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Конфигурацията е подходяща, без да обещаваме нищо: със затворени клапи V6 си връща серийната дискретност, а фабричните катализатори остават на място, тъй като тази страница не ги заменя.
Бучи ли RC350 V6 със система Rog при дълги пътувания?
Не, със затворени клапи: в купето остава спокойствието на Lexus, дори при постоянна скорост. Яростното набиране на обороти на V6 се връща по ваше желание, чрез фабричното управление или дистанционното Rog.
Lexus RC350 XC10 V6 3.5: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Lexus RC350 XC10 V6: купето, което живее във високите обороти, ръководство за изпускателната система
Купето RC 350 въплъщава спортността според Lexus: прецизна изработка, изопнати линии и атмосферен V6 от 3,5 литра, който намира гласа си при високите обороти. Целият парадокс е във фабричната му система, проектирана така, че от това набиране на обороти да...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаПремахване на резонатора на ауспуха: какво наистина се променя.
Премахване на резонатора: по-силно, по-сурово, същата мощност, риск от бучене. Какво наистина се променя според публикуваните тестове.
Прочетете статиятаРезонатор, средно гърне, задно гърне: каква е разликата?
Средно гърне и резонатор: гърнето намалява силата, резонаторът работи върху тембъра. Ролята на всяка част от ауспуха, с катализатора и...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
