Ауспух с клапи от шлифован титан за Lexus RC F XC10 V8 5.0 2UR-GSE (2016-2020), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport

Близък план на ауспух с клапи от титан за Lexus RC F XC10 V8 5.0 2UR-GSE (2016-2020): TIG заварки и финиш - RogMotorsport

Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Lexus RC F XC10 V8 5.0 2UR-GSE (2016-2020) - RogMotorsport

Управляващ блок за клапи Rog за Lexus RC F XC10 V8 5.0 2UR-GSE (2016-2020): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport

Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Lexus RC F XC10 V8 5.0 2UR-GSE (2016-2020) - RogMotorsport

Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Lexus RC F XC10 V8 5.0 2UR-GSE (2016-2020), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport

Заглушител с клапи Rog за Lexus RC F XC10 V8 5.0 2UR-GSE (2016-2020): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport

Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Lexus RC F XC10 V8 5.0 2UR-GSE (2016-2020), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Накрайник Rog от синкав титан за Lexus RC F XC10 V8 5.0 2UR-GSE (2016-2020), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Накрайник Rog в черен гланц за Lexus RC F XC10 V8 5.0 2UR-GSE (2016-2020), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Конфигурация

Ауспух с клапи Lexus RC F XC10 V8 5.0 (2016-2020)

Прочетете ръководството за този модел

Въпрос за този ауспух?

Варианти на продукта

Ръководство за конфигурациите

Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.

Конфигурация	Сила
Колектори без катализатор + cat-back Rog	10/10
Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog	9/10
Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog	8/10
Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор	7/10
Фабрична система, за сравнение	3/10

Прочетете ръководството за този модел

Вашата конфигурация

2 490 €

С включен ДДС, безплатна доставка.

Изработва се по поръчка според VIN номера на вашия автомобил, доставка за 20 работни дни.
Гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.
Въпрос? Попитайте съветника Rog, отговор веднага.

Lexus RC / RC F XC10

Ауспухът за Lexus RC F XC10 V8 5.0 в детайли.

Купе XC10, атмосферен V8 от 5,0 литра, максимални обороти над 7000 об/мин: RC F от 2016 до 2020 г. продължава линията Lexus F с 2UR-GSE, обявен с 477 к.с. и 530 Nm в първата си европейска версия. Фабричната му система обаче го прави изненадващо дискретен, дотолкова, че да забравите какво се върти под капака.

С отворени клапи cat-back Rog с клапи освобождава крешендото на V8: присъствие при всички обороти, все по-чист вой към 7300 об/мин, ясни изстрели при отпускане на газта. Със затворени клапи купето си връща изискаността на Lexus, непокътната. RC200t и RC350, както и IS F, GS F, IS500 и LC500, имат собствени страници; вашият VIN се проверява преди изработката.

Със затягащи скоби и уплътнения, без заваряване, системата се монтира за около два часа, а клапите следват фабричното управление, ако RC F разполага с такова; в противен случай ги управлява дистанционното Rog с модул в багажника.

С опцията „Колектор“ страницата продава колекторите на 2UR-GSE, общи за RC F, GS F и IS500, с вграден катализатор. При този атмосферен V8 съпътстващият чип тунинг дава реална, но скромна печалба, от порядъка на 3 до 8 %; без него гласът се променя повече от цифрите. При купе с 477 к.с., което служи и всеки ден, колекторите 200 клетки запазват пречистването на газовете, 100 клетки се приемат или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта, за RC F, които участват в дни на писта. Кръглите накрайници от синьо обгорен титан на RC F завършват система от неръждаема стомана 304 или от титан, като титанът е с около 40 % по-лек.

Ауспух за Lexus RC F XC10 V8 5.0: технически данни.

Тип система	Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
Автомобил и код на шасито	Lexus RC F, купе XC10
Двигател	2UR-GSE, атмосферен V8 5,0 литра, 477 к.с. и 530 Nm (първа европейска версия)
Години	2016-2020
Материали и покрития	Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
Клапи	Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
Предна част (опция)	Колектори с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Монтаж	Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
Изработка и доставка	По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
Гаранция	3 години за части и изработка

Ауспух за Lexus RC F XC10 V8 5.0: въпроси и отговори.

Могат ли RC350 и RC200t, със същата каросерия XC10, да приемат системата на RC F V8?

Не, двигателите им се различават и всеки има своя страница; тази следва RC F с V8 5.0 от 2016 до 2020 г., а VIN на вашето купе се проверява преди изработката.

Какво печели RC F XC10 от чип тунинг след монтажа?

Само с cat-back нищо решаващо: фабричният софтуер е подходящ. С колекторите адаптиран софтуер носи скромен прираст, около 3 до 8 %; при RC F се променя най-вече крешендото към 7300 об/мин.

Коя конфигурация да се избере, за да се заведе RC F XC10 на годишния технически преглед?

Затворени клапи, фабрични колектори или 200 клетки: купето си връща фабричната дискретност и активните катализатори. 100 клетки ще бъде приет или не според автомобила и вашата държава; без катализатор RC F остава на пистата.

Неръждаема стомана или титан, за да съпътстват синьо обгорените накрайници на RC F XC10?

Титанът, по-лек с около 40 % при еднакъв дизайн, естествено съпровожда кръглите накрайници от синьо обгорен титан на RC F и дава по-кристален тембър около 7 300 оборота. Неръждаема стомана 304 остава изборът на здравината, с по-плътен звук.

Lexus RC F XC10 V8 5.0: Бучи ли изпускателна система с клапи?

Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

Lexus RC F XC10 V8 5.0: права тръба или резонатор?

За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.

Експертно ръководство Rog

Lexus RC F: да издигнем атмосферния V8, пълно ръководство

RC F е атмосферното V8 купе, което вече никой друг не се осмелява да произвежда: 477 к.с. при високи обороти, надеждност Lexus, истинска ексклузивност. Неговият V8 заслужава да бъде чут изцяло, а не в серийната си версия. Ето, точка по...

Прочетете ръководството за моя модел

В детайли

Ауспух с клапи Lexus RC F XC10 V8 5.0 (2016-2020)

RC F от 2016 до 2020 се върти около 5,0-литровия атмосферен V8 2UR-GSE, 477 к.с. и 530 Nm в първата си европейска версия, който оригиналната система прави изненадващо незабележим.

Опцията Колектор: какво заменя

Между двигателя и нашата система остава оригинална част, която съдържа катализатора. На този атмосферен V8 значение има нейната форма: дължините и геометрията влияят на пълненето при високи обороти. С препрограмиране печалбата е реална, но скромна, от 3 до 8 %. Зле проектирана, тя отнема въртящ момент при ниски обороти. Спортният катализатор с 200 клетки запазва пречистването на отработените газове, версията със 100 клетки и вариантът без катализатор не. За тези части няма одобрение на компонент: проверете разпоредбите във вашата страна преди монтаж.

Прочетете пълното ръководство Всички системи Lexus 28-те марки

Други версии и близки двигатели

Виж всички изпускателни системи Lexus с клапи.

Срок на доставка
Всяка система се изработва по поръчка за вашия автомобил. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката до получаването. Номер за проследяване получавате автоматично веднага след изпращането.

Начин на изпращане
Доставка срещу подпис, в Европа и по света. Вашата система пристига защитена и застрахована до вратата ви.

Разходи за доставка
Безплатна, без минимална сума на поръчката.

Без заваряване
Системата се монтира само със скоби с висока якост и уплътнения, които гарантират херметичност. Потокът на газовете е оптимизиран още от първото запалване.

Време за монтаж
Средно 2 часа за оборудван механик. Препоръчва се използването на подемник.

Гаранция
Всички системи Rog са с гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.

Система с клапи
Клапите отварят и затварят заглушителя в реално време. В затворено положение системата остава дискретна в ежедневието. В отворено положение звукът се освобождава изцяло.

Начин на управление
Избира се при конфигурирането на вашата система.

Дистанционно Rog

Отваряне и затваряне с едно натискане, от купето или отвън. Просто и мигновено.

OEM интеграция

Управление чрез фабричните системи на автомобила: режими на шофиране, бутони на волана или обороти на двигателя, според модела.

Прочетете ръководството за този модел Вижте видеото

Съветник Rog

Въпрос за този ауспух?

Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

Вашата страна

Rog в България.

ГТП в България

На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

На пътя

В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

Вашите документи

Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

Вашата застраховка

Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

08/11/2025

Безценна помощ за конфигурацията на този атмосферен V8. Разговор на добро ниво, благодаря на Léo.

Преведено от френски

Здравейте, Éloïse, благодарим Ви, радваме се, че успяхме да Ви насочим. Екипът на Rog

20/10/2025

Със спортния катализатор 100 клетки звукът е освободен, а колата минава френския технически преглед.

Преведено от френски

Здравейте, Allan, благодарим Ви, радваме се, че френският технически преглед е минал без проблем. Екипът на Rog

21/08/2025

Добър продукт. Инструкцията не споменава особеностите на френската версия

Преведено от френски

Здравейте, Sébastien, благодарим Ви за забележката, инструкцията трябва да покрива френската версия. Взехме го под внимание. Екипът на Rog

17/08/2025

Звукът умее и да се забравя, и да се чува. Системата с клапи е много добре направена, отворена атмосферният V8 заема цялото пространство.

Преведено от френски

Здравейте, Hervé, благодарим Ви за отзива. Екипът на Rog

27/06/2025

Грижлива изработка, пасва перфектно на моя RC F.

Преведено от френски

Здравейте, Sébastien, благодарим Ви за този отзив за пасването. Екипът на Rog

Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

Проектиране

Създадена за вашия автомобил.

Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
Изработка

Изработена с прецизност.

Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
Финиш

Материалът в най-добрата си светлина.

Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
Сглобяване

Всяка част на мястото си.

Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
Контрол

Проверка. После одобрение.

Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
Изпращане

Готова да стигне до вас.

Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.