Ауспух с клапи Maserati Levante V6 3.0 (2017-2022)
Конфигурация
Ауспух с клапи Maserati Levante V6 3.0 (2017-2022)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Maserati Levante V6 3.0 в детайли.
SUV на Maserati трябва да има глас. Този, Levante V6 от 2017 до 2022 г., има: неговият V6 3,0 литра битурбо, сглобен в Maranello или производен на технологията Nettuno според поколенията, развива 350 или 430 к.с. и до 580 Nm, с естествено топъл тембър. Фабричната му система пък е направена така, че да не го чувате.
С отворени клапи cat-back Rog с клапи освобождава този меден тембър, изразителен на високи обороти, съпроводен от пукане при отпускане на газта; със затворени клапи Levante си връща дискретността на престижен SUV, за града и дългите етапи. Системата се изработва по вашия VIN, който проверяваме преди производството.
Предвидете около два часа за монтажа, със скоби и уплътнения, без заваряване, за предпочитане на подемник. Ако Levante има фабрични клапи, управлението им се запазва; иначе контролът е на дистанционното Rog и блока му в багажника.
С опцията „Колектор“ страницата продава предния елемент, който следва турбините на V6. Самостоятелно той променя звука и теглото, не мощността; с чип тунинг публикуваните стойности Stage 2 за версията с 430 к.с. достигат 532 к.с. и 730 Nm. При Levante, SUV колкото за семейство, толкова и за характер, версията 200 клетки запазва пречистването на газовете, 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта, където този SUV почти не ходи. Четирите му кръгли изхода се предлагат от неръждаема стомана 304, която понася без проблем зимата и солта, или от титан, с около 40 % по-лек и в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Maserati Levante V6 3.0: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил | Maserati Levante V6 3.0, SUV |
| Двигател | V6 3,0 литра битурбо, от 350 до 430 к.с. и от 500 до 580 Nm според версията |
| Години | 2017-2022 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ на страницата) |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Maserati Levante V6 3.0: въпроси и отговори.
Трябва ли да се разграничава Levante V6 с 350 к.с. от този с 430 к.с. при поръчката?
Не, страницата обхваща Levante V6 3.0 от 2017 до 2022 г. в двете му нива на мощност; тъй като нашите елементи не посочват версиите, вашият VIN просто се проверява преди изработката.
След монтажа на cat-back има ли нужда Levante V6 от нов софтуер?
Изобщо не: фабричното управление е подходящо за самостоятелния cat-back. Чип тунингът придобива смисъл с добавянето на предния елемент, до публикуваните 532 к.с. и 730 Nm за версията с 430 к.с.
Изисква ли Levante V6 със система Rog подготовка при годишния технически преглед?
Затворени клапи, за да си върнете дискретността на сериен SUV, и фабричен преден елемент или 200 клетки, за активно пречистване на газовете. 100 клетки зависи от автомобила и държавата; версията без катализатор не напуска пистата.
Остава ли Levante V6 със система Rog дискретен със семейството?
Да, със затворени клапи: без бучене на магистралата, спокойно купе. Тембърът на V6 се връща по ваше желание, чрез фабричните режими или дистанционното Rog.
Експертно ръководство Rog
Maserati Levante: италианският темперамент, пълно ръководство за изпускателната система
Levante е SUV-ът с тризъбеца: семеен по предназначение, италиански по кръв. Фабричният му звук не разказва втората част. Нашата система го разказва, с голямата разлика между затворени и отворени клапи, която е цялата прелест на SUV с характер. Ето, точка...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии