Ауспух с клапи от шлифован титан за Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo M157 (2013-2018), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport

Близък план на ауспух с клапи от титан за Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo M157 (2013-2018): TIG заварки и финиш - RogMotorsport

Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo M157 (2013-2018) - RogMotorsport

Управляващ блок за клапи Rog за Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo M157 (2013-2018): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport

Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo M157 (2013-2018) - RogMotorsport

Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo M157 (2013-2018), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport

Заглушител с клапи Rog за Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo M157 (2013-2018): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport

Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo M157 (2013-2018), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Накрайник Rog от синкав титан за Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo M157 (2013-2018), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Накрайник Rog в черен гланц за Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo M157 (2013-2018), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Конфигурация

Ауспух с клапи Mercedes-AMG G63 W463 5.5 (2013-2018)

Прочетете ръководството за този модел

Въпрос за този ауспух?

Варианти на продукта

Ръководство за конфигурациите

Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.

Конфигурация	Сила
Downpipe без катализатор + cat-back Rog	10/10
Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog	9/10
Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog	8/10
Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор	7/10
Фабрична система, за сравнение	3/10

Прочетете ръководството за този модел

Вашата конфигурация

2 890 €

С включен ДДС, безплатна доставка.

Изработва се по поръчка според VIN номера на вашия автомобил, доставка за 20 работни дни.
Гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.
Въпрос? Попитайте съветника Rog, отговор веднага.

Mercedes G-класа W463

Ауспухът за Mercedes-AMG G63 W463 5.5 в детайли.

G63 W463 отпреди 2019 г. се задвижва от M157, V8 5,5 литра битурбо от голямата епоха на AMG: 571 к.с. и 760 Nm в офроудър с отделна рама. Тази страница обхваща моделните години от 2013 до 2018; 2012 не е обхваната, а наследникът G63 W463A с V8 4,0 литра има своя страница, както и G65 с V12.

Щедър обем, търкалящ се гръм: звуковата легенда е налице, но фабричната система, настроена за луксозни клиенти, оставя голяма част от нея да спи. Cat-back Rog с клапи събужда дълбочината, изстрелите при отпускане на газта и физическото присъствие на V8; със затворени клапи G63 отново има непокътнат круизен комфорт.

Монтаж със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа; системата, изработена по вашия VIN, излиза встрани, както налага архитектурата на G-класата. Клапите се управляват от фабричното управление, ако има такова, иначе от дистанционното Rog.

Опцията „Колектор“ предлага downpipe с катализатор за този битурбо, ограничена до поколението с 5,5 литра. Версията с 200 клетки запазва пречистването на газовете и е достатъчна за пътя. При 100 клетки приемането ще зависи от автомобила и правилата във вашата страна, а версията без катализатор е предназначена само за писта, което я държи далеч от G63 за всеки ден. С чип тунинг страницата обявява до 710 к.с. и 1100 Nm за този V8. Титанът, с около 40 % по-лек от неръждаемата стомана 304, олекотява малко задната част.

Ауспух за Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo: технически данни.

Тип система	Cat-back с клапи (активен ауспух), страничен изход, изработен по вашия VIN
Автомобил и код на шасито	Mercedes-AMG G63 W463, V8 5,5 литра
Двигател	M157, V8 5,5 литра битурбо, 571 к.с. и 760 Nm
Години	2013-2018
Материали и покрития	Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
Клапи	Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
Предна част (опция)	Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Монтаж	Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
Изработка и доставка	По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
Гаранция	3 години за части и изработка

Ауспух за Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo: въпроси и отговори.

Моят G63 е модел 2019: подхожда ли му системата на G63 W463 5.5?

Не: от 2019 г. G63 принадлежи на поколението W463A с V8 4,0 литра, със собствена страница. Тази обхваща 5,5 литра от 2013 до 2018 г.; при съмнение VIN решава.

Колко конски сили за G63 W463 5.5 в Stage 2?

Според таблицата Stage 2 M157 на G63 минава от 571 к.с. и 760 Nm на 710 к.с. и 1100 Nm, с downpipe и пълен нов софтуер. Тези V8 се тунинговат отдавна; самостоятелният cat-back пък работи без чип тунинг.

Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?

Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.

Остава ли изходът на ауспуха на G63 W463 страничен?

Да: архитектурата на G-Класата налага страничен изход, който системата Rog запазва, с кръгли тръби. Променят се само звукът и материалът.

Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?

Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

Експертно ръководство Rog

Mercedes G 63 AMG W463: да освободим AMG V8, пълно ръководство за изпускателната система

G 63 W463 отпреди OPF филтъра носи битурбо V8 от великата епоха в най-иконичната каросерия на пазара. Фабричната система вече е изразителна, но далеч от максимума: при G максимумът е точно това, което се търси. Тук ще намерите всичко важно,...

Прочетете ръководството за моя модел

В детайли

Ауспух с клапи Mercedes-AMG G63 W463 5.5 (2013-2018)

G63 W463 се върти около M157, 5,5-литров битурбо V8, който оригиналната система сдържа.

Характеристики

	Стандартно	Stage 2 + Reprog
Мощност	571 к.с.	710 к.с.
Въртящ момент	760 Nm	1100 Nm

Stage 2 + Reprog

МощностФабрично: 571 к.с.710 к.с.

Въртящ моментФабрично: 760 Nm1100 Nm

Stage 2 с пълно препрограмиране.

Опцията Колектор: какво заменя

Между двигателя и нашата система остава оригинална част, която съдържа катализатора. На 5,5 битурбо тя задушава най-много и нейната замяна е единственият начин да се спечели мощност, изключително придружена от препрограмиране. Без препрограмиране: звук, малко по-малко тегло, никаква мощност. Спортният катализатор с 200 клетки запазва пречистването на отработените газове, версията със 100 клетки и вариантът без катализатор не. За тези части няма одобрение на компонент: проверете разпоредбите във вашата страна преди монтаж.

Прочетете пълното ръководство Всички системи Mercedes 28-те марки

Други версии и близки двигатели

Виж всички изпускателни системи Mercedes с клапи.

Срок на доставка
Всяка система се изработва по поръчка за вашия автомобил. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката до получаването. Номер за проследяване получавате автоматично веднага след изпращането.

Начин на изпращане
Доставка срещу подпис, в Европа и по света. Вашата система пристига защитена и застрахована до вратата ви.

Разходи за доставка
Безплатна, без минимална сума на поръчката.

Без заваряване
Системата се монтира само със скоби с висока якост и уплътнения, които гарантират херметичност. Потокът на газовете е оптимизиран още от първото запалване.

Време за монтаж
Средно 2 часа за оборудван механик. Препоръчва се използването на подемник.

Гаранция
Всички системи Rog са с гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.

Система с клапи
Клапите отварят и затварят заглушителя в реално време. В затворено положение системата остава дискретна в ежедневието. В отворено положение звукът се освобождава изцяло.

Начин на управление
Избира се при конфигурирането на вашата система.

Дистанционно Rog

Отваряне и затваряне с едно натискане, от купето или отвън. Просто и мигновено.

OEM интеграция

Управление чрез фабричните системи на автомобила: режими на шофиране, бутони на волана или обороти на двигателя, според модела.

Прочетете ръководството за този модел Вижте видеото

Съветник Rog

Въпрос за този ауспух?

Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

Вашата страна

Rog в България.

ГТП в България

На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

На пътя

В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

Вашите документи

Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

Вашата застраховка

Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

13/05/2026

Благодаря, Léo, че разграничи версията 5.5 от 4.0. Сам щях да сбъркам, със сигурност.

Преведено от френски

Здравейте, Jérémy, благодарим Ви, по-добре двигателят да се изясни предварително. Екипът на Rog

14/04/2026

Пратката пристигна бавно заради куриера. Продуктът е OK, щом го получих.

Преведено от френски

Здравейте, Nicolas, съжаляваме за забавянето при куриера. Благодарим Ви за отзива за продукта. Екипът на Rog

24/02/2026

Два часа монтаж, нула преработки.

Преведено от френски

Здравейте, Dries, благодарим Ви, два часа е чиста работа. Екипът на Rog

31/01/2026

Взех я от титан с декатализиран колектор, V8 на AMG се изразява напълно. Монтаж plug and play.

Преведено от френски

Здравейте, Daniel, благодарим Ви, този V8 заслужаваше да се изрази. Екипът на Rog

28/12/2025

Обадих се, преди да поръчам, посъветваха ме добре за избора на спортния колектор 100 клетки, за да мина френския технически преглед.

Преведено от френски

Здравейте, Rémi, благодарим Ви, радваме се, че успяхме да Ви посъветваме. Екипът на Rog

Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

Проектиране

Създадена за вашия автомобил.

Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
Изработка

Изработена с прецизност.

Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
Финиш

Материалът в най-добрата си светлина.

Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
Сглобяване

Всяка част на мястото си.

Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
Контрол

Проверка. После одобрение.

Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
Изпращане

Готова да стигне до вас.

Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.