Ауспух с клапи Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo (2020-2022)
Конфигурация
Ауспух с клапи Mercedes-AMG GLC43 X253 (2020-2022)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Какъв ауспух за Mercedes-AMG GLC43 X253?
Ауспухът Rog за Mercedes-AMG GLC43 X253 след фейслифта (2020-2022) е cat-back система с клапи от неръждаема стомана 304 или титан, изработена по VIN номера на Вашия автомобил за V6 битурбо двигателя с обем 3,0 литра, 390 к.с. и 520 Nm. При отворени клапи SUV моделът получава плътен глас под натоварване, без никога да става уморителен; при затворени отново е удобният GLC за всеки ден.
Звукът, опциите и монтажът в подробности: нашето ръководство за Mercedes-AMG GLC43 X253.
Между 2020 и 2022 г. GLC43 X253 поверява своите 390 к.с. и 520 Nm на V6 3,0 литра битурбо, входната врата към шестцилиндровите AMG. Страницата се ограничава до това поколение с V6: по-новият GLC43, преминал на четири цилиндъра, не е включен. Четирицилиндровият GLC300 и GLC63 с V8, на същата база X253, имат всеки своя страница.
От SUV не се очаква непременно този нисък и мускулест тембър, който гърнета, замислени за класическа клиентела, заличават почти изцяло. С отворени клапи cat-back Rog му връща плътен глас под натоварване, с ясно пукане при отпускане на газта, без никога да става уморителен; със затворени клапи GLC43 отново е напълно дискретен за всеки ден.
Монтажът, без заваряване и рязане, отнема около два часа: скоби, уплътнения, система, изработена по вашия VIN. Режимите AMG управляват клапите, ако SUV-ът е фабрично оборудван с тях; иначе дистанционното Rog.
Опцията „Колектор“ на този SUV съответства, при V6, на downpipe с катализатор, разположена зад турбокомпресорите. С 200 клетки пречистването на газовете остава, което подхожда на семеен SUV. При 100 клетки приемането зависи от автомобила и правилата във вашата страна, а версията без катализатор е предназначена само за писта, рядка употреба за GLC. С чип тунинг и този елемент GLC43 достига 430 к.с. и 640 Nm според страницата. Титанът, с около 40 % по-лек от неръждаемата стомана 304, дава по-метална нотка.
Ауспух за Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Mercedes-AMG GLC43 X253, V6 |
| Двигател | V6 3,0 литра битурбо, 390 к.с. и 520 Nm |
| Мощност в kW | 287 kW |
| Години | 2020-2022 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрични режими AMG или дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo: въпроси и отговори.
Може ли четирицилиндровият GLC43 X254 да получи тази система?
Не: страницата е само за GLC43 X253 с V6 битурбо от 2020 до 2022 г., без пренасяне към по-новия 2,0-литров двигател. VIN на вашия SUV ни позволява да потвърдим преди изработката.
Трябва ли задължително оборудваният GLC43 X253 да получи нов софтуер?
Не за cat-back, който работи с фабричното управление на AMG. Ако добавите downpipe, чип тунингът я превръща в мощност: таблицата на страницата стига 430 к.с. и 640 Nm.
Наближава годишен технически преглед: какво трябва да проверите при оборудван GLC43 X253?
Затворени клапи и фабрична предна част или downpipe 200 клетки: SUV запазва серийна сила на звука и активно пречистване на газовете. Във версия 100 клетки вашият GLC43 ще бъде приет или не според автомобила и правилата във вашата държава, което заслужава предварителна проверка. Downpipe без катализатор, само за употреба на писта, очевидно не се представя на прегледа.
Звучи ли V6 на GLC43 X253 като V8 на GLC63 със системата Rog?
Не: V6 запазва нисък и мускулест тембър, по-сух, докато V8 на GLC63 боботи и пука при отпускане на газта. Двата SUV всъщност имат отделни системи и страници.
Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Най-добрият ауспух с клапи за Mercedes-AMG GLC43 X253
За Mercedes-AMG GLC43 X253 най-добрата система с клапи е тази, която се изработва по вашия VIN и при която вие избирате звука, за да дадете на V6 AMG гласа, който му липсва. Точно това предлага системата Rog: cat-back от неръждаема...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии