Ауспух с клапи Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 4.0 V8 biturbo (2017-2022)
Конфигурация
Ауспух с клапи Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 (2017-2022)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Какъв ауспух за Mercedes-AMG GLC63 или GLC63 S X253?
Ауспухът Rog за Mercedes-AMG GLC63 и GLC63 S X253 е cat-back система с клапи от неръждаема стомана 304 или титан, изработена по VIN номера на Вашия автомобил за V8 битурбо двигателя M177 с 476 или 510 к.с.: една и съща система пасва и на двете версии. При отворени клапи дълбокото боботене на V8 се завръща; при затворени GLC запазва комфорта на семеен SUV.
Звукът, опциите и монтажът в подробности: нашето ръководство за Mercedes-AMG GLC63 X253.
SUV с ръчно сглобен V8 на AMG: GLC63 X253 получава M177, 4,0 литра битурбо с турбините във V, с 476 к.с. и 650 Nm или 510 к.с. и 700 Nm като GLC63 S. Страницата обхваща двете версии за моделните години от 2017 до 2022; GLC43 с V6 и GLC300 имат собствени страници.
Последните норми наложиха на този V8 филтър за твърди частици и преоразмерени гърнета и гърмът му стана учтив. Cat-back Rog с клапи, или активен ауспух, му връща дълбокия грохот и детонациите при отпускане на газта; затворен, той оставя на GLC63 комфорта на семеен SUV, за училище, както и за почивка.
За този SUV системата следва вашия VIN и се монтира за около два часа на подемник, закрепена със скоби и уплътнения, без заваряване. Режимите AMG запазват контрола върху фабричните клапи; иначе дистанционното Rog с модул в багажника.
С името на опцията „Колектор“ този GLC63 всъщност получава downpipe тръбата с катализатор, най-близо до турбините във V. Със 200 клетки пречистването на газовете се запазва, най-разумната конфигурация за SUV, който се кара всеки ден. Вариантът 100 клетки пък ще бъде приет или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта: два избора, които трудно се съчетават със семеен SUV. За GLC63 S с 510 к.с. страницата посочва Stage 2 с 590 к.с. и 920 Nm, с пълен чип тунинг. Откъм материал, титан, с около 40 % по-лек, или неръждаема стомана 304, по-кръгла на слух.
Ауспух за Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 4.0 V8 biturbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и код на шасито | Mercedes-AMG GLC63 и GLC63 S X253, SUV |
| Двигател | M177, V8 4,0 литра битурбо, 476 к.с. / 650 Nm (GLC63) или 510 к.с. / 700 Nm (GLC63 S) |
| Мощност в kW | от 350 до 375 kW |
| Години | 2017-2022 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрични режими AMG или дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 4.0 V8 biturbo: въпроси и отговори.
Същата ли е системата за GLC63 и GLC63 S X253?
Да, двете версии от 2017 до 2022 г. споделят тази страница, както за системата, така и за downpipe. Вашият VIN ни позволява да потвърдим моделната година и версията преди изработката. GLC63 Coupé C253 нито е потвърден, нито е изключен от нашите източници.
Какъв е потенциалът на GLC63 S X253 с чип тунинг?
За версията S с 510 к.с. таблицата за Stage 2 показва 590 к.с. и 920 Nm след монтаж на downpipe и преработена картография. Самостоятелният cat-back минава без чип тунинг и оставя управлението на AMG непокътнато.
Изисква ли оборудван GLC63 X253 специална конфигурация на годишния технически преглед?
Затворени клапи, с фабричната предна част или downpipe 200 клетки: SUV остава в серийна сила на звука, а пречистването на газовете работи. С downpipe 100 клетки SUV ще бъде приет или не според автомобила и правилата във вашата държава. Тъй като версията без катализатор е само за употреба на писта, тя не засяга GLC63, който минава преглед.
Запазва ли GLC63 X253 мекотата си за семейни пътувания със системата Rog?
Да: със затворени клапи той запазва фабричната тишина за пътуванията с повече хора. V8 отново взема думата само когато вие изберете, чрез режимите AMG или дистанционното Rog.
Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 4.0 V8 biturbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Mercedes GLC 63 AMG X253: да върнем гърма на V8 AMG, пълното ръководство
GLC 63 е уникален случай: единственият компактен SUV в света с V8 biturbo. Тази ексклузивност заслужава да бъде чута, а версиите с OPF станаха изненадващо дискретни. Да освободите V8 на GLC означава да му върнете смисъла на съществуване. Тук ще...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии