Ауспух с клапи Mercedes-AMG GLE63 W166 / C292 5.5 V8 biturbo (2015)
Конфигурация
Ауспух с клапи Mercedes-AMG GLE63 W166 / C292 (2015)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Mercedes-AMGGLE43 / GLE63 W166 / C292
Ауспухът за Mercedes-AMG GLE63 W166 / C292 в детайли.
GLE63 W166 от моделна година 2015 запазва V8 5,5 литра битурбо на AMG от своето поколение: 557 к.с. и 700 Nm, за да движи голям SUV като спортен седан. Системата е проектирана точно за тази година и версията без S; наследникът GLE63 W167 с V8 4,0 литра и GLE43 W166 с V6 имат свои страници.
Това е V8 от великата епоха, с търкалящ се гръм, но фабричната му система, настроена за клиенти на лимузини, оставя голяма част от акустичния му потенциал под заглушителите. С отворени клапи cat-back Rog му връща дълбочината, присъствието и изстрелите при отпускане на газта; със затворени клапи фабричният круизен комфорт остава непокътнат за дългите пътувания.
Монтаж за около два часа, със скоби и уплътнения, без никакво заваряване, на система, изработена по вашия VIN. Ако този GLE има фабрично управлявани клапи, тяхното управление се запазва; в противен случай избирате дистанционното Rog.
След двата турбокомпресора на 5,5-литровия двигател този SUV получава като опция „Колектор“ downpipe тръбата с катализатор. Със 200 клетки SUV запазва пречистването на газовете и остава автомобил за всеки ден. За 100 клетки приемането ще зависи от автомобила и правилата във вашата държава; а версията без катализатор е само за употреба на писта, терен, който SUV с такива габарити посещава рядко. В Stage 2, включително пълен чип тунинг, страницата посочва 720 к.с. и 1050 Nm. Титанът олекотява системата с около 40 % спрямо неръждаемата стомана 304, която остава най-избираната.
Ауспух за Mercedes-AMG GLE63 W166 / C292 5.5 V8 biturbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | Mercedes-AMG GLE63 SUV W166 и Coupé C292 (версията S не е покрита) |
| Двигател | V8 5,5 литра битурбо, 557 к.с. и 700 Nm |
| Години | 2015 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Mercedes-AMG GLE63 W166 / C292 5.5 V8 biturbo: въпроси и отговори.
Може ли моят GLE63 S W166 или GLE63 от 2016 г. да получи тази система?
Нашата страница обхваща точно GLE63 W166 5.5 от 2015 г., без версията S, а предната част е предвидена само за тази моделна година. За всеки друг GLE63 VIN номерът ни позволява да решим, преди да изработим системата.
Каква мощност приписва страницата на GLE63 W166 в Stage 2?
Таблицата посочва 720 к.с. и 1 050 Nm за този V8 5,5 литра след монтаж на downpipe и изцяло преработен софтуер. Без тези два етапа задната част на системата работи с фабричното управление на AMG.
Какво съветвате за оборудван GLE63 W166 преди годишния технически преглед?
Затворени клапи и фабрична предна част или 200 клетки: тогава SUV запазва серийния си звук и пречистени газове. При този GLE от 2015 г. downpipe 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава: по-добре е да проверите това, преди да си запишете час. Версията без катализатор, само за употреба на писта, не е част от тази конфигурация.
Остава ли оборудваният GLE63 W166 добър автомобил за семейни пътувания?
Да: докато клапите са затворени, гърнето поема потока и купето запазва спокойствието си на магистралата. V8 отново взима думата само когато го поискате.
Получава ли GLE63 Coupé C292 същата система като SUV модела?
Да. SUV W166 и Coupé C292 получават една и съща система Rog: същото шаси, същият V8 5,5 литра битурбо, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Mercedes-AMG GLE63 W166 / C292 5.5 V8 biturbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Mercedes GLE 63 AMG W166 / C292: да освободим AMG V8, пълно ръководство за изпускателната система
GLE 63 W166 носи големия битурбо V8 на AMG отпреди OPF: гърмът е в двигателя, а фабричната система пропуска само част от него. Това е един от SUV моделите, при които съотношението преобразяване-цена на една система е най-впечатляващо. Ето, точка...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии