Ауспух с клапи Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 2.0 turbo (2022-2025)
Конфигурация
Ауспух с клапи Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 (2022-2025)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 в детайли.
Добре изразен, четирицилиндровият турбо двигател има жив, леко метален глас, който придобива глух оттенък, когато налягането се повиши. В CLA250 C118 този глас почти изчезва: чувате повече вятъра и гумите, отколкото двигателя, дори при решително ускорение. Точно това несъответствие коригира тази страница, изготвена за CLA250 от 2022 до 2025 г. и техния напречно монтиран M260 от 2,0 литра турбо, 224 к.с. и 350 Nm.
Cat-back Rog с клапи, наричан още активен ауспух, дава на това четиривратo купе плътен звук при запалване и спортна нота при ускорение, в синхрон с линията на покрива му. Със затворени клапи то си връща изтънчеността на Mercedes при дълги магистрални пътувания. CLA200 не е засегнат, а CLA35 и CLA45 S от същото поколение имат своя страница.
Изработка по вашия VIN, монтаж със скоби и уплътнения без рязане, около два часа на подемника. Две възможни управления: фабричното, ако вашият CLA250 има фабрични клапи, иначе дистанционното Rog, свързано с блок в багажника.
С името на опцията „Колектор“ страницата предлага downpipe тръбата на M260, същата част като на CLA35 според специализираните производители. Спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете и е подходящ за пътя. За 100 клетки мнението на проверяващия зависи от автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта, далеч от ежедневните пътувания на CLA250. Без чип тунинг очаквайте промяна на звука и лека загуба на тегло, не конски сили. Неръждаема стомана 304 или титан, с около 40 % по-лек, в три покрития.
Ауспух за Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 2.0 turbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | Mercedes-Benz CLA250 четириврато купе C118 и Shooting Brake X118 |
| Двигател | M260, четирицилиндров 2,0 литра турбо, 224 к.с. и 350 Nm |
| Години | 2022-2025 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа на подемник |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 2.0 turbo: въпроси и отговори.
Като собственик на CLA200 C118 мога ли да монтирам системата, предвидена за CLA250?
Не, нашата страница е само за CLA250 2.0 турбо от 2022 до 2025 г. и изключва CLA200. При AMG CLA35 и CLA45 S имат всеки собствена страница. Изпратете ни вашия VIN: потвърждаваме съвместимостта, преди да изработим системата.
Полезен ли е чип тунинг при CLA250?
Cat-back минава без него, фабричният софтуер не вижда никаква разлика. С downpipe той става единственият начин да се извлече мощност: страницата посочва 265 к.с. и 470 Nm в Stage 2 при 224 к.с. и 350 Nm серийно.
Mercedes-Benz CLA250 C118 2.0 turbo с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
Остава ли CLA250 приглушен на магистралата?
Да, със затворени клапи: газовете минават през гърнето и пътуването остава спокойно, без резонанс. Отваряте ги с едно движение при влизане в града или на завоен път, а после ги затваряте, преди да се върнете на магистралата.
Получава ли CLA250 Shooting Brake X118 същата система?
Да. Четиривратото купе C118 и Shooting Brake X118 получават една и съща система Rog: същото шаси, същият двигател, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 2.0 turbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118: купе, което смее да се изрази, ръководство за изпускателната система
Със силуета си на четиривратно купе CLA250 C118 залага на спортната елегантност. 2,0-литровият му турбо двигател с 224 к.с. и 350 Nm му дава съответната отзивчивост, но фабричната система е направена така, че да не се чува почти нищо. Това...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии