Ауспух с клапи от шлифован титан за Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo M260 (2019-2026), чист звук без резонатор - RogMotorsport

Близък план на ауспух с клапи от титан за Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo M260 (2019-2026): TIG заварки и финиш - RogMotorsport

Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo M260 (2019-2026) - RogMotorsport

Управляващ блок за клапи Rog за Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo M260 (2019-2026): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport

Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo M260 (2019-2026) - RogMotorsport

Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo M260 (2019-2026), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport

Заглушител с клапи Rog за Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo M260 (2019-2026): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport

Конфигурация

Ауспух с клапи Mercedes-Benz GLB250 X247 (2019-2026)

Прочетете ръководството за този модел

Въпрос за този ауспух?

Варианти на продукта

Ръководство за конфигурациите

Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.

Конфигурация	Сила
Downpipe без катализатор + cat-back Rog	10/10
Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog	9/10
Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog	8/10
Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор	7/10
Фабрична система, за сравнение	3/10

Прочетете ръководството за този модел

Вашата конфигурация

2 490 €

С включен ДДС, безплатна доставка.

Изработва се по поръчка според VIN номера на вашия автомобил, доставка за 20 работни дни.
Гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.
Въпрос? Попитайте съветника Rog, отговор веднага.

Mercedes GLB X247

Ауспухът за Mercedes-Benz GLB250 X247 в детайли.

GLB250 X247 е семеен SUV и точно затова системата му е важна: тя решава дали той ще остане неутрален или ще има характер. Четирицилиндровият му M260 от 2,0 литра с турбо дава 224 к.с. и 350 Nm, въртящ момент, достъпен рано, който движи обема без усилие, дори натоварен, при GLB250, произведени между 2019 и 2026 г.

Гласът на този двигател е по-уверен, отколкото си представяте: дрезгав и малко сух тембър, който набира размах, когато турбото влезе в действие. Серийната система го заличава напълно. Със семейството на борда оставете клапите затворени и GLB остава спокойният SUV, който познавате; сами зад волана, отворете ги за по-звучно запалване и акцентирани ускорения. Точно в това е смисълът на cat-back с клапи.

Системата се изработва за вашия VIN и се монтира без заваряване, със скоби и уплътнения, за около два часа. Фабрично управление на клапите, ако вашият GLB250 има такова; иначе дистанционно Rog, чиято кутийка се скрива в багажника. GLB35 AMG, със същата каросерия, има своя страница.

При този M260 опцията „Колектор“ отговаря на downpipe тръбата, идентична с тази на GLB35 според производителите на части. За семеен SUV 200 клетки, които запазват пречистването на газовете, са естественият избор. 100 клетки ще бъдат приети или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта, далеч от багажника, пълен с багаж. Нито една от тези части не добавя мощност без чип тунинг. Материал: неръждаемата стомана 304 издържа дълго, титанът спестява около 40 % от масата и се предлага в три цвята.

Ауспух за Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo: технически данни.

Тип система	Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
Автомобил и код на шасито	Mercedes-Benz GLB250 X247, SUV
Двигател	M260, четирицилиндров 2,0 литра турбо, 224 к.с. и 350 Nm
Години	2019-2026
Материали и покрития	Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
Клапи	Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
Предна част (опция)	Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Монтаж	Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
Изработка и доставка	По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
Гаранция	3 години за части и изработка

Ауспух за Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo: въпроси и отговори.

Може ли GLB250 X247 от моделната 2025 г. да получи тази система?

Нашата страница обхваща GLB250 X247 2.0 турбо от 2019 до 2026 г. Изпратете ни вашия VIN, проверката винаги предшества изработката. GLB35 има собствена страница.

Печели ли GLB250 мощност със системата?

Не и със самостоятелния cat-back, който действа върху звука и масата. С downpipe и чип тунинг страницата посочва 265 к.с. и 470 Nm в Stage 2, най-вече въртящ момент, много осезаем при SUV с такъв обем.

Годишен технически преглед: как да представите оборудван GLB250 X247?

Затворени клапи, самостоятелен cat-back или downpipe 200 клетки: катализаторът си върши работата, а SUV остава толкова дискретен, колкото серийния модел. При 100 клетки се решава индивидуално, според автомобила и вашата държава; версията без катализатор е само за употреба на писта, което я изключва от семейна употреба.

Ще чуват ли пътниците в моя GLB250 системата постоянно?

Не. Докато клапите остават затворени, газовете преминават през гърнето и в купето остава фабричното спокойствие. Вие решавате кога да отворите, чрез фабричното управление или дистанционното Rog.

Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?

Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

Експертно ръководство Rog

Mercedes-Benz GLB250 X247: практичният SUV, който заявява характер, ръководство за изпускателната система

GLB X247 е практичният SUV на Mercedes-Benz: щедър обем, квадратен силует и, във версия 250, четирицилиндров 2,0 турбо двигател с 224 к.с. Достатъчно, за да возите цялото семейство с лекота. Но серийната система е проектирана така, че да не се...

Прочетете ръководството за моя модел

В детайли

Ауспух с клапи Mercedes-Benz GLB250 X247 (2019-2026)

GLB250 X247 работи с 2,0-литровия четирицилиндров турбо двигател M260, оригинално 224 к.с. Серийната система е замислена така, че да не се чува: филтрира всичко.

Характеристики

	Стандартно	Stage 2 + Reprog
Мощност	224 к.с.	265 к.с.
Въртящ момент	350 Nm	470 Nm

Stage 2 + Reprog

МощностФабрично: 224 к.с.265 к.с.

Въртящ моментФабрично: 350 Nm470 Nm

Стойности Stage 2, с пълно препрограмиране.

Опцията Колектор: какво заменя

Между двигателя и нашата система остава оригинална част, която съдържа катализатора. На този четирицилиндров турбо двигател тя задушава най-много и нейната замяна е единственият начин да се добави мощност, но само с препрограмиране. Без препрограмиране: звук, малко по-малко тегло, никаква мощност. Спортният катализатор с 200 клетки запазва пречистването на отработените газове, версията със 100 клетки и вариантът без катализатор не. За тези части няма одобрение на компонент: проверете разпоредбите във вашата страна преди монтаж.

Прочетете пълното ръководство Всички системи Mercedes 28-те марки

Други версии и близки двигатели

GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC

Виж всички изпускателни системи Mercedes с клапи.

Срок на доставка
Всяка система се изработва по поръчка за вашия автомобил. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката до получаването. Номер за проследяване получавате автоматично веднага след изпращането.

Начин на изпращане
Доставка срещу подпис, в Европа и по света. Вашата система пристига защитена и застрахована до вратата ви.

Разходи за доставка
Безплатна, без минимална сума на поръчката.

Без заваряване
Системата се монтира само със скоби с висока якост и уплътнения, които гарантират херметичност. Потокът на газовете е оптимизиран още от първото запалване.

Време за монтаж
Средно 2 часа за оборудван механик. Препоръчва се използването на подемник.

Гаранция
Всички системи Rog са с гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.

Система с клапи
Клапите отварят и затварят заглушителя в реално време. В затворено положение системата остава дискретна в ежедневието. В отворено положение звукът се освобождава изцяло.

Начин на управление
Избира се при конфигурирането на вашата система.

Дистанционно Rog

Отваряне и затваряне с едно натискане, от купето или отвън. Просто и мигновено.

OEM интеграция

Управление чрез фабричните системи на автомобила: режими на шофиране, бутони на волана или обороти на двигателя, според модела.

Прочетете ръководството за този модел Вижте видеото

Съветник Rog

Въпрос за този ауспух?

Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

Вашата страна

Rog в България.

ГТП в България

На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

На пътя

В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

Вашите документи

Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

Вашата застраховка

Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

Проектиране

Създадена за вашия автомобил.

Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
Изработка

Изработена с прецизност.

Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
Финиш

Материалът в най-добрата си светлина.

Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
Сглобяване

Всяка част на мястото си.

Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
Контрол

Проверка. После одобрение.

Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
Изпращане

Готова да стигне до вас.

Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.