Ауспух с клапи Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022+)

Какъв ауспух за Mercedes-AMG SL 63 R232?

Ауспухът Rog за Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ R232 (от 2022 г.) е cat-back система с клапи от неръждаема стомана 304 или титан, изработена по VIN номера на Вашия автомобил за V8 битурбо двигателя с обем 4,0 литра, 585 к.с. и 800 Nm. Със свален покрив всеки децибел има значение: при отворени клапи V8 си възвръща дълбокото боботене, при затворени SL остава голям роудстър за пътуване.

Звукът, опциите и монтажът в подробности: нашето ръководство за Mercedes-AMG SL 63 R232.

На върха на гамата SL R232, представена през 2022 г., SL 63 AMG изстисква от V8 4,0 литра битурбо 585 к.с. и 800 Nm, сглобен на ръка в Афалтербах, с турбините във V. Той споделя архитектурата си с AMG GT C192; по-слабият SL 55 има собствена страница.

Със свален покрив всеки децибел има значение, а този V8, прочут със своя гръм, е опитомен от филтъра за частици и оразмерените с резерв заглушители. С отворени клапи cat-back Rog му връща дълбоко ръмжене, съпроводено от изстрели; със затворени клапи SL 63 отново има комфорта на голям роудстър за пътуване, без умора на магистралата.

Изработка по вашия VIN, който служи и за потвърждаване на точната съвместимост на толкова нов модел, после монтаж за около два часа, скоби и уплътнения, без заваряване. Режимите AMG запазват управлението на фабричните клапи; иначе дистанционното Rog.

Разположена непосредствено след турбините, downpipe с катализатор е частта, която този SL 63 получава като опция „Колектор“; със 200 клетки тя запазва пречистването на газовете, което подхожда на открития гранд турер. Версията със 100 клетки от своя страна ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава, а вариантът без катализатор е предназначен само за употреба на писта, далеч от крайбрежните пътища, по които обикновено се разхожда SL. С чип тунинг SL 63 достига 740 к.с. и 1 000 Nm според страницата. Титанът, с около 40 % по-лек, се предлага в три цвята; неръждаемата стомана 304 остава най-честият избор.