Ауспух с клапи Mercedes-AMG GLE 63 / 63 S V167 / C167 V8 (2020-2026)
Конфигурация
Ауспух с клапи Mercedes-AMG GLE 63 / 63 S V167 / C167 (2020-2026)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Mercedes-AMG GLE 63 V167 / C167 в детайли.
Под капака на GLE 63 AMG V167 е битурбо V8 от 4,0 литра от Афалтербах, сглобен от един-единствен моторист, с турбините във V; страницата му отрежда 612 к.с. и 850 Nm. Тя обединява GLE 63 и 63 S, продавани от 2020 г., като вашият VIN потвърждава точната версия преди изработката.
Последните норми наложиха филтър за твърди частици и преоразмерени гърнета и този V8, известен с гърма си, стана учтив. С отворени клапи cat-back Rog му връща дълбокия грохот и детонациите; със затворени клапи SUV-ът отново е лимузина на високо. За шестцилиндровия GLE 53 вижте отделната му страница.
Без заваряване: системата, изработена по вашия VIN, се закрепва за около два часа със скоби и уплътнения. Фабричните клапи остават управлявани от режимите AMG, ако съществуват; иначе с тях се заема дистанционното Rog с два бутона.
За това битурбо опцията „Колектор“ предлага downpipe с катализатор. Вариантът с 200 клетки запазва пречистването на газовете, достатъчно за всеки ден. При 100 клетки приемането ще бъде дадено или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е предназначена само за употреба на писта: нито едната, нито другата служи на семейната употреба на този SUV. В съчетание с преработена картография downpipe извежда този V8 до 767 к.с. и 1 050 Nm според страницата. Неръждаемата стомана 304 остава най-честият избор; титанът олекотява с около 40 %.
Ауспух за Mercedes GLE 63 / 63 S AMG V167 / C167 V8: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | Mercedes-AMG GLE 63 и GLE 63 S SUV V167 и Coupé C167 |
| Двигател | V8 4,0 литра битурбо, 612 к.с. и 850 Nm (стойности от страницата) |
| Години | От 2020 г. |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрични режими AMG или дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Mercedes GLE 63 / 63 S AMG V167 / C167 V8: въпроси и отговори.
Еднаква ли е системата за GLE 63 и GLE 63 S V167?
Страницата обединява двете версии от 2020 г. насам, с обявени 612 к.с. и 850 Nm. Вашият VIN ни позволява да потвърдим точната съвместимост на вашия SUV преди изработката.
Какъв Stage 2 обявява страницата за GLE 63 S V167?
767 к.с. и 1050 Nm след монтаж на downpipe тръбата и изцяло препрограмиран софтуер в оторизиран център. Самата задна част на системата работи с фабричното управление.
Каква конфигурация да представите за оборудван GLE 63 V167 при годишния технически преглед?
Представен със затворени клапи, с фабричната предна част или downpipe с 200 клетки, той остава в серийната си сила на звука, а газовете му се пречистват. С downpipe със 100 клетки този GLE 63 ще бъде приет или не според автомобила и правилата във вашата държава. Колкото до версията без катализатор, предназначена само за употреба на писта, тя не се отнася за прегледа.
Може ли оборудваният GLE 63 V167 да остане дискретен всеки ден в града?
Да: със затворени клапи V8 се скрива зад гърнето, както при доставката. Гласът му се връща с едно натискане, щом пътят позволи.
Получава ли GLE 63 Coupé C167 същата система като SUV модела?
Да. SUV V167 и Coupé C167 получават една и съща система Rog: същото шаси, същият V8 4,0 литра битурбо, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Mercedes GLE 63 / 63 S AMG V167 / C167 V8: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Mercedes GLE 63 AMG V167 / C167: да върнем гърма на V8 на AMG, пълно ръководство
GLE 63 V167 е AMG SUV в най-чист вид: 612 к.с. от електрифициран V8, страховита ефективност. OPF му струва гласа и собствениците, идващи от предишното поколение, го забелязват веднага. Нашата система възстановява това, което липсва. Това ръководство описва подробно какво...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии