Ауспух с клапи Porsche 911 Turbo S 992.1 3.8 biturbo (2020-2025)
Конфигурация
Ауспух с клапи Porsche 911 Turbo S 992.1 3.8 biturbo (2020-2025)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Porsche 911 Turbo S 992.1 в детайли.
Turbo S 992.1 ускорява по-силно от хиперавтомобилите отпреди десет години, в почти пълна тишина: 650 к.с. и 800 Nm, боксер битурбо от 3,8 литра и фабрична система от 14,9 kg, създадена за дискретност. Това е запазената марка на Turbo и много собственици искат да я запазят, като същевременно могат да извикат двигателя с едно натискане. Точно това позволяват клапите на cat-back Rog.
Отворете клапите и оппозитната шестица най-сетне ръмжи, ниско и технично, с дишането на турбините и пукане при отпускане на газта. Със затворени клапи легендарната дискретност на Turbo се запазва изцяло. Страницата е за Turbo S от моделните години 2020 до 2025; класическото Turbo все още не е документирано при нас, а вашият VIN ни служи за проверка преди изработката. Останалите 992.1 от гамата, от Carrera до GT3 RS, имат собствена страница.
Предният елемент на този двигател е downpipe с катализатор, продаван под опцията „Колектор“. Той дава конски сили само с чип тунинг, който според нашата страница цели 730 к.с. и 950 Nm в Stage 2; без нов софтуер променя звука, не мощността. Версията му 200 клетки запазва пречистването на газовете.
Монтажът под Turbo S отнема около два часа, без заваряване, със скоби и уплътнения. Фабричните клапи се запазват с режимите си или дистанционно Rog. Неръждаема стомана 304 с плътен звук или титан, олекотен с около 40 % при еднаква конструкция, последният в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Porsche 911 Turbo S 3.8 type 992.1: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и поколение | Porsche 911 Turbo S 3.8, тип 992.1, купе и кабрио |
| Двигател | Хоризонтален шестцилиндров 3,8 литра битурбо, 650 к.с. и 800 Nm |
| Години | 2020-2025 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Porsche 911 Turbo S 3.8 type 992.1: въпроси и отговори.
Може ли 911 Turbo 992 без S да получи тази система?
Нашата страница назовава само Turbo S. Не го разширяваме автоматично до класическия Turbo, но и не го изключваме: неговият VIN ни позволява да проверим съвместимостта, преди да започне изработката.
Докъде може да стигне Turbo S 992.1 с downpipe и чип тунинг?
С downpipe и софтуер нашата страница посочва 730 к.с. и 950 Nm в Stage 2, тоест със 150 Nm повече въртящ момент. Софтуерът пренастройва и сондата след катализатора; самостоятелният cat-back не изисква нищо подобно.
С коя конфигурация на Turbo S 992.1 да се отиде на годишния технически преглед?
В най-кроткия си вид: затворени клапи, фабрична downpipe или 200 клетки за непроменено пречистване на газовете. Downpipe 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава, докато Turbo S без катализатор остава само за употреба на писта.
Може ли да се запази тишината на Turbo S всеки ден?
Точно това е принципът: със затворени клапи автомобилът остава толкова дискретен, колкото фабричния, без бучене при постоянна скорост. Отваряте, когато решите, с натискане на дистанционното или чрез режимите, ако автомобилът има фабрични клапи.
Купе или кабрио: получава ли 911 Turbo S 3.8 992.1 същата система?
Да. При 911 Turbo S 3.8 992.1 купето и кабриото споделят боксерния шестцилиндров двигател и една и съща система Rog, монтирана със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Експертно ръководство Rog
Porsche 911 Turbo S 992: да събудим шестцилиндровия боксер битурбо, пълно ръководство
Turbo S 992 ускорява по-силно от хиперавтомобилите отпреди десет години, почти в пълна тишина. Това е запазената марка на Turbo и много собственици искат да я запазят, като същевременно могат да извикат шестцилиндровия боксер с едно натискане на дистанционното. Това...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии