









Ауспух с клапи Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024)
Конфигурация
Ауспух с клапи Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Колектори без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 в детайли.
Дрезгав и механичен на ниски обороти, после все по-режещ до метален вой близо до червената зона: оппозитната шестица на GT3 има състезателен глас. Фабричната ѝ система пропуска част от него, но закръгля неравностите му и тежи 17,05 kg според нашата страница. С отворени клапи cat-back Rog прави всяко набиране на обороти открито и ясно; със затворени клапи GT3 става по-дискретно за пътуванията и ранните тръгвания.
Страницата е за 911 GT3 тип 992.1, произвеждан от 2021 до 2024 г.: оппозитен шестцилиндров двигател 4,0 литра без турбо, произлизащ от състезателните агрегати, 510 к.с. и 470 Nm. GT3 RS, Carrera и Turbo S от същото поколение имат свои страници; вашият VIN потвърждава съвместимостта преди изработката.
Разположена зад двигателя, там, където всяка маса има значение за баланса на 911, системата Rog се монтира без заваряване, със скоби и уплътнения, за около два часа. Фабричното управление на клапите се запазва, ако съществува; иначе решава дистанционното Rog, независимо от режима.
Колекторите с вграден катализатор фигурират в страницата на GT3 под опцията „Колектор“. При този атмосферен 4,0-литров двигател ползата от тях се измерва в горния край на оборотомера и остава скромна, 3 до 8 %, с чип тунинг; страницата посочва 561 к.с. и 525 Nm в Stage 2, а версията 200 клетки пречиства газовете като фабричната. Що се отнася до материала, неръждаема стомана 304 или титан, по-лек с около 40 % при еднакъв дизайн, в четкан, злато или виолетово.
Ауспух за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и поколение | Porsche 911 GT3 и GT3 Touring 4.0, тип 992.1 |
| Двигател | Атмосферен хоризонтален шестцилиндров 4,0 литра, 510 к.с. и 470 Nm |
| Години | 2021-2024 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Колектори с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1: въпроси и отговори.
Моето GT3 992.1 е Touring: мога ли да поръчам тази система?
Да. GT3 Touring е същият автомобил без фиксирано крило: същата каросерия, същият 4,0-литров двигател с 510 к.с., същата система Rog. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Спортни колектори и софтуер: какво печели GT3 992.1?
Нашата страница обявява 561 к.с. и 525 Nm за Stage 2 за GT3, около петдесет конски сили повече от серийните 510 к.с. Печалбата остава премерена при атмосферен двигател; самостоятелният cat-back пък не изисква никакъв чип тунинг.
GT3 992.1 се кара на писта и на пътя: каква конфигурация за годишния технически преглед?
Тази за пътя: затворени клапи и фабрични колектори или 200 клетки, които запазват пречистването на газовете. Ако GT3 е с колектори 100 клетки, те ще бъдат приети или не според автомобила и правилата във вашата държава. Версията без катализатор, само за употреба на писта, няма място в този ден.
Колко време е нужно, за да получите система за GT3 992.1?
Изработката е по поръчка, за вашия автомобил: 20 работни дни делят потвърждаването от получаването, с безплатна и застрахована доставка, преди около два часа монтаж.
Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Porsche 911 GT3 тип 992.1: шестцилиндровият боксер, роден за пистата, ръководство за изпускателната система
911 GT3 тип 992.1 разчита на атмосферен шестцилиндров боксер с 4,0 литра и 510 к.с., произлязъл от състезанията, който черпи мощността си от оборотите, а не от принудителното пълнене. Произвеждан от 2021 до 2024 г., той е предназначен колкото за...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
