Ауспух с клапи от шлифован титан за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
Близък план на ауспух с клапи от титан за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024) - RogMotorsport
Управляващ блок за клапи Rog за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024) - RogMotorsport
Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
Заглушител с клапи Rog за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog от синкав титан за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog в черен гланц за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Ауспух с клапи Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024)

    Безплатна доставка
    Ауспух с клапи от шлифован титан за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
    Близък план на ауспух с клапи от титан за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
    Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024) - RogMotorsport
    Управляващ блок за клапи Rog за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
    Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024) - RogMotorsport
    Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
    Заглушител с клапи Rog за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
    Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog от синкав титан за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog в черен гланц за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024), гравирано R до изхода - RogMotorsport

    Конфигурация

    Ауспух с клапи Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024)

    Прочетете ръководството за този модел

    Въпрос за този ауспух?

    Porsche911 992

    Ауспухът за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 в детайли.

    Дрезгав и механичен на ниски обороти, после все по-режещ до метален вой близо до червената зона: оппозитната шестица на GT3 има състезателен глас. Фабричната ѝ система пропуска част от него, но закръгля неравностите му и тежи 17,05 kg според нашата страница. С отворени клапи cat-back Rog прави всяко набиране на обороти открито и ясно; със затворени клапи GT3 става по-дискретно за пътуванията и ранните тръгвания.

    Страницата е за 911 GT3 тип 992.1, произвеждан от 2021 до 2024 г.: оппозитен шестцилиндров двигател 4,0 литра без турбо, произлизащ от състезателните агрегати, 510 к.с. и 470 Nm. GT3 RS, Carrera и Turbo S от същото поколение имат свои страници; вашият VIN потвърждава съвместимостта преди изработката.

    Разположена зад двигателя, там, където всяка маса има значение за баланса на 911, системата Rog се монтира без заваряване, със скоби и уплътнения, за около два часа. Фабричното управление на клапите се запазва, ако съществува; иначе решава дистанционното Rog, независимо от режима.

    Колекторите с вграден катализатор фигурират в страницата на GT3 под опцията „Колектор“. При този атмосферен 4,0-литров двигател ползата от тях се измерва в горния край на оборотомера и остава скромна, 3 до 8 %, с чип тунинг; страницата посочва 561 к.с. и 525 Nm в Stage 2, а версията 200 клетки пречиства газовете като фабричната. Що се отнася до материала, неръждаема стомана 304 или титан, по-лек с около 40 % при еднакъв дизайн, в четкан, злато или виолетово.

    Ауспух за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1: технически данни.

    Тип системаCat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
    Автомобили и поколениеPorsche 911 GT3 и GT3 Touring 4.0, тип 992.1
    ДвигателАтмосферен хоризонтален шестцилиндров 4,0 литра, 510 к.с. и 470 Nm
    Години2021-2024
    Материали и покритияНеръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
    КлапиФабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
    Предна част (опция)Колектори с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
    МонтажСкоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
    Изработка и доставкаПо поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
    Гаранция3 години за части и изработка

    Ауспух за Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1: въпроси и отговори.

    Моето GT3 992.1 е Touring: мога ли да поръчам тази система?

    Да. GT3 Touring е същият автомобил без фиксирано крило: същата каросерия, същият 4,0-литров двигател с 510 к.с., същата система Rog. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.

    Спортни колектори и софтуер: какво печели GT3 992.1?

    Нашата страница обявява 561 к.с. и 525 Nm за Stage 2 за GT3, около петдесет конски сили повече от серийните 510 к.с. Печалбата остава премерена при атмосферен двигател; самостоятелният cat-back пък не изисква никакъв чип тунинг.

    GT3 992.1 се кара на писта и на пътя: каква конфигурация за годишния технически преглед?

    Тази за пътя: затворени клапи и фабрични колектори или 200 клетки, които запазват пречистването на газовете. Ако GT3 е с колектори 100 клетки, те ще бъдат приети или не според автомобила и правилата във вашата държава. Версията без катализатор, само за употреба на писта, няма място в този ден.

    Колко време е нужно, за да получите система за GT3 992.1?

    Изработката е по поръчка, за вашия автомобил: 20 работни дни делят потвърждаването от получаването, с безплатна и застрахована доставка, преди около два часа монтаж.

    Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1: Бучи ли изпускателна система с клапи?

    Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

    Експертно ръководство Rog

    Porsche 911 GT3 тип 992.1: шестцилиндровият боксер, роден за пистата, ръководство за изпускателната система

    911 GT3 тип 992.1 разчита на атмосферен шестцилиндров боксер с 4,0 литра и 510 к.с., произлязъл от състезанията, който черпи мощността си от оборотите, а не от принудителното пълнене. Произвеждан от 2021 до 2024 г., той е предназначен колкото за...

    Прочетете ръководството за моя модел

    В детайли

    Съветник Rog

    Въпрос за този ауспух?

    Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

    Конфигурацията ви е приложена към въпроса.

    Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

    Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

    Вашата страна

    Rog в България.

    ГТП в България

    На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

    На пътя

    В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

    Вашите документи

    Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

    Вашата застраховка

    Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

    Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

    Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.

    Детайлът.
    От всички ъгли.

    Обърнете автомобила. Разгледайте системата.
    Влезте в Atelier Rog.

    Разгледайте 3D работилницата Демонстрация на база BMW M2 F87.
    Модел 3D & заслуги
    Демонстрационен автомобил Rog на база BMW M2 F87

    Плъзнете, за да смените гледната точка.

    ЕКСПЕРТИЗАТА Rog

    Нашият процес.

    От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.

    1. Проектиране

      Създадена за вашия автомобил.

      Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.

    2. Изработка

      Изработена с прецизност.

      Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.

    3. Финиш

      Материалът в най-добрата си светлина.

      Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.

    4. Сглобяване

      Всяка част на мястото си.

      Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.

    5. Контрол

      Проверка. После одобрение.

      Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.

    6. Изпращане

      Готова да стигне до вас.

      Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.

    Усет за детайла.На всеки етап.

    Безплатна доставка

    Реализации при клиенти

    Вашите видеа и снимки

    Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.

    Реализации
    500+
    Марки
    28
    Удовлетвореност
    4,9

    Дневникът

    Новини и съвети

    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    2 ное. 2026 12 мин. четене

    Ауспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)

    Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...

    Прочетете статията
    1 ное. 2026 9 мин. четене

    Смяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави

    Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...

    Прочетете статията
    30 окт. 2026 5 мин. четене

    Ауспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.

    Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...

    Прочетете статията

    Нито една статия не отговаря на това търсене.

    Всички статии