Ауспух с клапи Subaru WRX VA 2.0 Turbo (2015-2020)
Конфигурация
Ауспух с клапи Subaru WRX VA 2.0 Turbo (2015-2020)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Subaru WRX VA 2.0 Turbo в детайли.
WRX VA от 2015 до 2020 г. получава хоризонтален четирицилиндров от 2,0 литра с директно впръскване и турбо с двоен вход: 272 к.с. и 350 Nm, въртящ момент, наличен в широк диапазон, и задвижване на четирите колела, което дава забележително сцепление, както на сухо, така и на мокро. Поставен ниско и хоризонтално, двигателят сваля и центъра на тежестта.
Боксерът няма гласа на редови четирицилиндров двигател: той е по-глух, по-кръгъл, с характерна ниска зърнистост, която турбото, а после фабричната система заличават, до степен да направят WRX почти безличен. С отворени клапи активният cat-back ауспух Rog извежда тази зърнистост, кръгъл бас на празен ход и шум на турбото между предавките; със затворени клапи компактният седан отново е дискретен за всекидневните пътувания.
Внимание към важния детайл: елементите от тази страница са за WRX VA с шестстепенна ръчна скоростна кутия, не за версията с вариатор CVT, и това се потвърждава от VIN номера на вашия WRX, проверен преди изработката. Монтажът, без заваряване, със скоби и уплътнения, отнема около два часа, с фабричното управление на клапите или с дистанционното Rog.
Катализаторът на VA се намира в downpipe тръбата на турбото, елемент, който страницата заменя под опцията „Колектор“. При VA без чип тунинг този елемент променя гласа и олекотява малко; в комбинация с нов софтуер той освобождава мощност, в мярка, която определя само подготовката, тъй като няма публикувана надеждна стойност за Stage 2. При WRX, която посреща зимата и ежедневните пътувания, само версията 200 клетки запазва пречистването на газовете, 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор остава само за писта. Четирите кръгли изхода се предлагат от неръждаема стомана 304 или от титан, по-лек с около 40 %.
Ауспух за Subaru WRX VA 2.0 Turbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Subaru WRX VA, шестстепенна механична скоростна кутия |
| Двигател | Четирицилиндров боксер 2,0 литра с twin-scroll турбо и директно впръскване, 272 к.с. и 350 Nm |
| Години | 2015-2020 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата) |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Subaru WRX VA 2.0 Turbo: въпроси и отговори.
Моето WRX VA е с вариаторна кутия CVT: съвместима ли е системата за 2.0 Turbo?
Не, елементите на тази страница са за WRX VA с шестстепенна ръчна кутия, от 2015 до 2020 г. За версия с CVT не поръчвайте без проверка: вашият VIN ни позволява да проверим преди изработката.
Трябва ли да се предвиди картография след монтажа на WRX VA 2.0?
Фабричното управление приема cat-back както е; само с downpipe оторизирано тунинг ателие може да превърне допълнителния поток в конски сили, като за VA няма надеждна стойност за Stage 2, която да цитираме.
Кой downpipe да запазите под WRX VA 2.0 за годишния технически преглед?
Фабричният елемент или 200 клетки, които оставят катализатора в действие, със затворени клапи за глас, близък до серийния. 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и вашата държава, а версията без катализатор остава само за писта.
Може ли оборудваното WRX VA 2.0 Turbo да остане работен автомобил през седмицата?
Да: със затворени клапи компактният седан запазва дискретността си, в града, както и на дълги разстояния. Текстурата на боксера се връща само когато отворите, с едно движение.
Subaru WRX VA 2.0 Turbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Subaru WRX VA 2.0 Turbo: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Subaru WRX VA Turbo ръчна скоростна кутия 6 предавки: сърце боксер, ръководство за изпускателната система
WRX VA продължава рецепта, която почитателите на Subaru познават добре: симетрично задвижване на четирите колела, ръчна скоростна кутия 6 предавки и четирицилиндров турбо боксер с обем 2,0 литра. Този двигател тегли силно, но фабричната му система задушава толкова характерната текстура...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии