Спортен ауспух с клапи Subaru WRX VB 2.4 Turbo (2022+)
Конфигурация
Ауспух с клапи Subaru WRX VB 2.4 Turbo (2022+)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Subaru WRX VB 2.4 Turbo в детайли.
С WRX VB, произвеждан от 2022 г., четирицилиндровият боксер турбо става 2,4-литров: 275 к.с. и 350 Nm, по-щедър въртящ момент и все същият синкопиран ритъм, който създаде легендата на рали моделите на Subaru. Съвременните фабрични системи обаче изгладиха този характер дотам, че VB е почти ням.
Много собственици искат да си върнат boxer rumble и точно това прави cat-back Rog с клапи: дълбок и синкопиран ритъм на празен ход, дрезгаво натоварване и пукане при отпускане на газта, с отворени клапи. Със затворени клапи връщане към спокойствието за пътуванията до офиса. Страницата е за VB 2.4; Impreza STI GD и WRX VA имат свои, а вашият VIN се проверява преди изработката.
Под VB са достатъчни около два часа в сервиза, без заваряване, със скоби и уплътнения; клапите запазват фабричното управление, ако има такова, иначе поема дистанционното Rog.
Опцията „Колектор“ на тази страница заменя предния елемент с катализатора, точно след двигателя. Монтиран самостоятелно, той засяга звука и теглото; в комбинация с чип тунинг отключва допълнителна мощност, чийто размер се определя единствено от подготовката на автомобила. За WRX, която върши и седмичните пътувания, предният елемент с 200 клетки запазва пречистването на газовете, версията със 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата страна, а версията без катализатор е предназначена само за писта, за VB, участващи в пистови карания. Отзад четирите черни кръгли накрайника на VB остават верни на фабричния стил, а неръждаемата стомана 304 или титанът, по-лек с около 40 %, променят само теглото и тембъра.
Ауспух за Subaru WRX VB 2.4 Turbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Subaru WRX, поколение VB |
| Двигател | Четирицилиндров боксер 2,4 литра турбо, 275 к.с. и 350 Nm |
| Години | 2022+ |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата) |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Subaru WRX VB 2.4 Turbo: въпроси и отговори.
Преминаване от WRX VA към VB 2.4: може ли да се запази същата система?
Не: VB 2.4, произвеждан от 2022 г., получава различни елементи от тези на VA, който има собствена страница, а VIN на вашето Subaru се проверява преди всяка изработка.
Трябва ли оппозитният 2.4 на WRX VB да получи нов софтуер след монтажа?
Не и за да се насладите на звука, тъй като cat-back работи с фабричния управляващ блок; за мощността обаче са необходими предната част и чип тунинг, а прирастът зависи от подготовката.
Годишен технически преглед с WRX VB 2.4: кое всъщност има значение?
Затворени клапи и фабричен преден елемент или 200 клетки, за активно пречистване на газовете и глас, близък до серийния. 100 клетки ще се преценява поотделно според автомобила и държавата, а VB без катализатор има място само на писта.
Наистина ли rumble на оппозитния двигател се връща при WRX VB само със самостоятелния cat-back?
До голяма степен да: cat-back премахва филтъра на фабричната система и оставя пулса на боксера да се изрази при отворени клапи. Предният елемент е полезен само за онези, които подготвят двигателя.
Subaru WRX VB 2.4 Turbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Subaru WRX VB 2.4 Turbo: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Subaru WRX VB 2022+: гласът на турбо боксера, пълно ръководство
Новото поколение WRX остава рали седанът по превъзходство, а гласът на боксера е част от неговото наследство точно както златното и синьото. Фабричната система го изглади: нашата система му връща дълбочината. Тук ще намерите всичко важно, преди да конфигурирате системата...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаПремахване на резонатора на ауспуха: какво наистина се променя.
Премахване на резонатора: по-силно, по-сурово, същата мощност, риск от бучене. Какво наистина се променя според публикуваните тестове.
Прочетете статиятаРезонатор, средно гърне, задно гърне: каква е разликата?
Средно гърне и резонатор: гърнето намалява силата, резонаторът работи върху тембъра. Ролята на всяка част от ауспуха, с катализатора и...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии