BMW i8 I12 / I15: hybridní sportovní vůz s tříválcem, průvodce výfukovým systémem

Tříválec 1,5 turbo: spalovací srdce BMW i8 I12 / I15

Do i8 umístilo BMW přeplňovaný benzinový tříválec o objemu 1,5 litru za cestující, do polohy uprostřed vzadu. Sám má výkon 231 k a 320 Nm a pohání zadní kola, zatímco přední nápravu pohání elektromotor. Celek tvoří sportovní vůz s pohonem všech kol, živý a efektivní, jehož spalovací motor zůstává jeho nejvýraznější částí.

Tříválec má přirozeně osobitý zvuk, chraplavější a rytmičtější než čtyřválec. U i8 zadrží sériový výfuk téměř všechno a na spalovací motor se zapomíná. Výfukový systém Rog s klapkami zaujme jeho místo, aniž by cokoli měnil na motoru či jeho elektronice, a umožní vám nechat tento tříválec zaznít, kdykoli máte chuť, bez ztráty ticha po zbytek času.

Z čeho se skládá výfukový systém pro BMW i8 I12 / I15

Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co Rog nahrazuje.

BMW i8 I12 / I15 v číslech

Výfuk okamžitě změní zvuk, dýchání motoru a hmotnost vzadu. Pro výkon je třeba přidat chiptuning.

Sériové hodnoty výrobce. Sériové hodnoty se liší podle verze.

S chiptuningem i bez něj se výfuk namontuje a funguje. Skutečně ale vůz BMW i8 I12 / I15 uvolní až chiptuning ve specializovaném servisu, a právě ten doporučujeme.

Přeplňovaný tříválec v i8 v sériovém stavu nevyužívá celou svou rezervu a Stage 2 si pro ni může dojít úpravou plnicího tlaku. U hybridního pohonu vyžaduje tato práce tunera, který ovládá celý systém, a výsledek vždy závisí na stavu vozidla. Výfuk Rog do takového přístupu přirozeně zapadá.

Konfigurace výfuku krok za krokem

3 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

1. 1

   Krok 1 z 3: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Titan je dražší než nerezová ocel; cena každé verze je uvedena na stránce produktu, ve vaší měně.

   Nerezová ocel 304

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Odolná, necitlivá na korozi, s kulatým a plným zvukem: nejčastěji volená varianta.

   Titan

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Při stejné konstrukci váží asi o 40 % méně než nerez. Kovovější tón ve vysokých otáčkách, osobitý vzhled, od kartáčovaného po namodralý.

   Oba materiály stárnou dobře: nerezová ocel 304 snese zimu i sůl, titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

2. 2

   Krok 2 z 3: Přední část: downpipe a katalyzátor

   Volitelně: downpipe pro BMW i8 I12 / I15 včetně katalyzátoru. Zvukové měřítko na stupnici do 10 při otevřených klapkách: sériový výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V ceně

   7/10

   Původní čištění výfukových plynů

   Vpředu se nic nemění: samotný cat-back už vůz promění.

   Sportovní katalyzátor 200 buněk

   8/10

   Silnice a STK

   Kompromis pro každý den: čištění výfukových plynů zůstává a dýchání se výrazně zlepší.

   Sportovní katalyzátor 100 buněk

   9/10

   STK: záleží na místních předpisech

   O stupeň dál: větší průtok, agresivnější zvuk, omezené čištění výfukových plynů.

   Bez katalyzátoru

   10/10

   Určeno pro okruh

   Vše uvolněno: maximální průtok a zvuk bez zábran, pro okruh.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog
   2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog
   3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog
   4. 7/10Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává
   5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

   Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

   A co kontrolka motoru? Se sportovním katalyzátorem se u některých motorů může rozsvítit: sonda umístěná za katalyzátorem naměří jinou účinnost čištění spalin než u sériového dílu. Nejde o mechanickou závadu, ale kontrolka se nezakrývá ani nemaže, dokud se neodstraní její příčina: správnou odpovědí je katalyzátor vhodný pro daný motor s mapou od specializovaného tunera, který s ním počítá. Verze bez katalyzátoru, určená výhradně na okruh, ji rozsvítí téměř vždy. Pokud se vám to stane, napište nám, poradíme vám další postup. Jak projít STK se sportovním výfukem.

3. 3

   Krok 3 z 3: Klapky: dálkový ovladač Rog, nebo původní ovládání

   Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu BMW i8 I12 / I15.

   Dálkový ovladač Rog

   

   Nejjednodušší řešení: řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač, otevřeno nebo zavřeno jedním stiskem, v jakémkoli režimu. Máte otázku během montáže? Odpovíme vám.

   Původní ovládání

   • Jen pro vozy s původními klapkami
   • Ovládání jízdními režimy

   Má váš vůz původní klapky? Výfuk převezme jejich ovládání: otevírání řídí jízdní režimy jako dřív, bez přidané elektroniky.

   Na dlouhé cestě je důležité, aby při ustálené rychlosti nic nedunělo. Se zavřenými klapkami udrží výfuk v kabině klid; představení máte k dispozici na jediný pokyn. Více o dunění.

Zvukový podpis Rog na tříválci v i8

Tříválec v i8 má chraplavý a rytmický hlas, téměř drsný, který kontrastuje s futuristickým image vozu. V sériovém stavu z něj vnímáte jen vzdálenou ozvěnu: sériový výfuk je navržen tak, aby spalovací motor zůstal v pozadí, i když pracuje při plném zatížení.

V diskrétním režimu se zavřenými klapkami si i8 zachovává zdrženlivost, ideální pro průjezd městem nebo časný ranní odjezd. S otevřenými klapkami tříválec vystoupí ze své zdrženlivosti: jeho osobitou barvu slyšíte při každé akceleraci a vůz získává zvukovou přítomnost odpovídající jeho siluetě.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurace

   Zvolíte varianty pro BMW i8 I12 / I15 a uvedete VIN vozu z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším vozem ověříme ještě před výrobou.

3. Výroba

   Výroba na zakázku, přímo pro BMW i8 I12 / I15.

4. Doručení

   Doprava zdarma a pojištěná, sledovací číslo dostanete při odeslání.

5. Montáž

   Objímky a těsnění, bez svařování: v průměru dvě hodiny v servisu podle vašeho výběru.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data nákupu

Platba

Kartou, PayPal nebo bankovním převodem

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

A tovární záruka? V Evropě montáž dílu jiné značky sama o sobě nestačí k jejímu zániku; výrobce musí prokázat souvislost mezi tímto dílem a poruchou. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro BMW i8 I12 / I15

• Každodenní jízda

  • Nerezová ocel
  • Samotný cat-back
  • Dálkový ovladač Rog

  Váš vůz BMW i8 I12 / I15 zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Silnice a radost z jízdy

  • Titan
  • Downpipe 200 buněk
  • Chiptuning

  Na krásné silnice: víc hlasu a odezvy a stále vhodné pro silniční provoz.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Okruh

  • Titan
  • Downpipe bez katalyzátoru
  • Stage 2

  Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Tyto profily jsou výchozí body. Správná volba často padne během několika zpráv.

BMW i8 I12 / I15: vaše otázky

Mohlo by vás zajímat

• Všechny výfukové systémy BMW
• Stage 2: role downpipe
• Jak projít technickou kontrolou s upraveným výfukem?
• Pop & Bang: jak funguje a je riskantní?
• Nerez, nebo titan: co se skutečně mění
• 28 značek v nabídce