BMW X7 M50i G07: V8 N63 ve službách luxusu, průvodce výfukovým systémem

N63: V8 biturbo stvořený k tomu, aby X7 poháněl s lehkostí

N63 je V8 o objemu 4,4 litru přeplňovaný dvěma turbodmychadly uloženými uprostřed V, mezi oběma řadami válců. V X7 M50i má výkon 530 k a točivý moment 750 Nm, přenášené na všechna čtyři kola. Mohutný točivý moment dostupný velmi brzy nechá zapomenout na velikost vozu: X7 zrychluje s jemností a silou, které připomínají spíše velký sedan než SUV této velikosti.

V SUV navrženém pro ticho posádky má sériový výfuk za úkol nechat na V8 zapomenout, a plní ho až příliš dobře. Bez zásahu do mechaniky či elektroniky vám klapkový výfuk Rog vrací volbu. V každodenním provozu zachovávají zavřené klapky atmosféru pojízdného salonu. Kdykoli se tak rozhodnete, N63 znovu získá hluboký a mohutný hlas skutečného osmiválce.

Z čeho se skládá výfukový systém pro BMW X7 M50i G07

Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co Rog nahrazuje.

BMW X7 M50i G07 v číslech

Výfuk okamžitě změní zvuk, dýchání motoru a hmotnost vzadu. Pro výkon je třeba přidat chiptuning.

Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2.

S chiptuningem i bez něj se výfuk namontuje a funguje. Skutečně ale vůz BMW X7 M50i G07 uvolní až chiptuning ve specializovaném servisu, a právě ten doporučujeme.

N63 má pohodlnou rezervu, kterou chiptuning Stage 2 může využít úpravou plnicího tlaku obou turbodmychadel, doplněnou vhodnými downpipy. U vozu této úrovně si tato práce zaslouží pečlivého tunera a výsledek nelze předem slíbit; výfuk Rog je jejím základem.

Konfigurace výfuku krok za krokem

3 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

1. 1

   Krok 1 z 3: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Titan je dražší než nerezová ocel; cena každé verze je uvedena na stránce produktu, ve vaší měně.

   Nerezová ocel 304

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Odolná, necitlivá na korozi, s kulatým a plným zvukem: nejčastěji volená varianta.

   Titan

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Při stejné konstrukci váží asi o 40 % méně než nerez. Kovovější tón ve vysokých otáčkách, osobitý vzhled, od kartáčovaného po namodralý.

   Oba materiály stárnou dobře: nerezová ocel 304 snese zimu i sůl, titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

2. 2

   Krok 2 z 3: Přední část: downpipe a katalyzátor

   Volitelně: downpipe pro BMW X7 M50i G07 včetně katalyzátoru. Zvukové měřítko na stupnici do 10 při otevřených klapkách: sériový výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V ceně

   7/10

   Původní čištění výfukových plynů

   Vpředu se nic nemění: samotný cat-back už vůz promění.

   Sportovní katalyzátor 200 buněk

   8/10

   Silnice a STK

   Kompromis pro každý den: čištění výfukových plynů zůstává a dýchání se výrazně zlepší.

   Sportovní katalyzátor 100 buněk

   9/10

   STK: záleží na místních předpisech

   O stupeň dál: větší průtok, agresivnější zvuk, omezené čištění výfukových plynů.

   Bez katalyzátoru

   10/10

   Určeno pro okruh

   Vše uvolněno: maximální průtok a zvuk bez zábran, pro okruh.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog
   2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog
   3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog
   4. 7/10Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává
   5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

   Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

   A co kontrolka motoru? Se sportovním katalyzátorem se u některých motorů může rozsvítit: sonda umístěná za katalyzátorem naměří jinou účinnost čištění spalin než u sériového dílu. Nejde o mechanickou závadu, ale kontrolka se nezakrývá ani nemaže, dokud se neodstraní její příčina: správnou odpovědí je katalyzátor vhodný pro daný motor s mapou od specializovaného tunera, který s ním počítá. Verze bez katalyzátoru, určená výhradně na okruh, ji rozsvítí téměř vždy. Pokud se vám to stane, napište nám, poradíme vám další postup. Jak projít STK se sportovním výfukem.

3. 3

   Krok 3 z 3: Klapky: dálkový ovladač Rog, nebo původní ovládání

   Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu BMW X7 M50i G07.

   Dálkový ovladač Rog

   

   Nejjednodušší řešení: řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač, otevřeno nebo zavřeno jedním stiskem, v jakémkoli režimu. Máte otázku během montáže? Odpovíme vám.

   Původní ovládání

   • Jen pro vozy s původními klapkami
   • Ovládání jízdními režimy

   Má váš vůz původní klapky? Výfuk převezme jejich ovládání: otevírání řídí jízdní režimy jako dřív, bez přidané elektroniky.

   Na dlouhé cestě je důležité, aby při ustálené rychlosti nic nedunělo. Se zavřenými klapkami udrží výfuk v kabině klid; představení máte k dispozici na jediný pokyn. Více o dunění.

Zvukový podpis Rog na V8 N63 v X7

V8 biturbo v X7 má hluboký a sametový tón s lehkým vrčením typickým pro osmiválce. BMW však udělalo vše pro to, aby zůstal jen šepotem: sériový výfuk spolu s pečlivou izolací kabiny ho odsouvá do role vzdáleného šumu, hluboko pod tím, co tento motor dokáže nabídnout.

U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní.

S výfukem Rog a otevřenými klapkami získává X7 přítomnost, jakou byste u vozu této třídy nečekali: hluboké zadunění při startu a mohutné, rovnoměrné vytáčení při akceleraci. Se zavřenými klapkami se vrací klid salonu, ideální pro dlouhé cesty v šesti či sedmi lidech.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurace

   Zvolíte varianty pro BMW X7 M50i G07 a uvedete VIN vozu z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším vozem ověříme ještě před výrobou.

3. Výroba

   Výroba na zakázku, přímo pro BMW X7 M50i G07.

4. Doručení

   Doprava zdarma a pojištěná, sledovací číslo dostanete při odeslání.

5. Montáž

   Objímky a těsnění, bez svařování: v průměru dvě hodiny v servisu podle vašeho výběru.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data nákupu

Platba

Kartou, PayPal nebo bankovním převodem

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

A tovární záruka? V Evropě montáž dílu jiné značky sama o sobě nestačí k jejímu zániku; výrobce musí prokázat souvislost mezi tímto dílem a poruchou. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro BMW X7 M50i G07

• Každodenní jízda

  • Nerezová ocel
  • Samotný cat-back
  • Dálkový ovladač Rog

  Váš vůz BMW X7 M50i G07 zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Silnice a radost z jízdy

  • Titan
  • Downpipe 200 buněk
  • Chiptuning

  Na krásné silnice: víc hlasu a odezvy a stále vhodné pro silniční provoz.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Okruh

  • Titan
  • Downpipe bez katalyzátoru
  • Stage 2

  Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Tyto profily jsou výchozí body. Správná volba často padne během několika zpráv.

BMW X7 M50i G07: vaše otázky

Mohlo by vás zajímat

• Všechny výfukové systémy BMW
• BMW M550i N63 G30 4.4TT
• BMW X6 M50i G06 4.4TT
• BMW M5 F10 4.4TT
• Stage 2: role downpipe
• Jak projít technickou kontrolou s upraveným výfukem?
• Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit?
• 28 značek v nabídce