Průvodci

Lamborghini Gallardo: V10 naplno, kompletní průvodce výfukovým systémem

10 min čtení

Lamborghini Gallardo: V10 naplno, kompletní průvodce výfukovým systémem

První Gallardo s motorem 5.0 V10 a často s manuální převodovkou s kulisou je už vyhledávanou moderní klasikou. U vozu tohoto postavení je výfuk královským vylepšením: V10 si zaslouží zaznít celý. Tento průvodce podrobně vysvětluje, co u vozu Lamborghini Gallardo V10 mění každá volba: materiál, přední část, zvuk, klapky a montáž.

Redakce ROG Motorsport · Aktualizováno

Klapkový výfuk ROG pro Lamborghini Gallardo V10

Váš výfuk ROG pro Lamborghini Gallardo V10

Od 3 990 € z nerezové oceli, 4 990 € z titanu

Nakonfigurovat můj výfuk
Vozy
Lamborghini Gallardo 5.0 V10 (2004-2007)
Motor
500 až 520 k · 510 Nm, podle verze
Výfuk
Cat-back s klapkami, vyrobený pro váš VIN
Materiál
Nerezová ocel 304, nebo titan
Přední část
Volitelně: přední trubky s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru
Klapky
Dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání, pokud jím je váš vůz vybaven
Dodací lhůta
20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení
Záruka
3 roky na díly a zpracování

Příbuzné verze mají vlastního průvodce: Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 5.2 V10.

V10 Lamborghini: poslední velký atmosférický výkřik

V10 5.2 ve vašem Gallardu je jedním z posledních velkých atmosférických motorů: přes 8 000 ot/min, okamžitá odezva a ten řev ze Sant'Agaty, který nic nenahradí. Je to srdce vozu, jeho smysl existence. Sériový výfuk je expresivní, ale zůstává dimenzovaný pro homologaci: V10 má rezervu zuřivosti, kterou nikdy nevydá.

Výfuk ROG tuto rezervu uvolní: harmonické ve vysokých otáčkách explodují, při ubrání plynu práskají výstřely a přítomnost je úplná. A klapky udělají vůz ve městě snesitelným, což je také výkon.

Z čeho se skládá výfukový systém pro Lamborghini Gallardo V10

Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co ROG nahrazuje.

Principiální schéma výfukového systému Zleva doprava: motor, přední část a potom cat-back ROG s tlumičem s klapkami a koncovkami.Přední částCat-back ROG: kompletní výfukMotor
Zavřené klapky: spaliny procházejí komorami tlumiče, vůz zůstává klidný.Otevřené klapky: spaliny jdou přímou cestou, motor se naplno projeví.Principiální schéma, skutečné vedení závisí na voze.

Cat-back je kompletní výfuk

Je to vše, co vidíte pod podvozkem vozu Lamborghini Gallardo V10, od výstupu přední části až po koncovky: trubky, tlumiče, klapky. Právě sem směřuje náš výzkum a vývoj a právě tato část vytváří zvuk. Sám o sobě změní charakter vozu.

Přední část, kde je katalyzátor

U vozu Lamborghini Gallardo V10 jsou to přední trubky, hned za svody. Obsahují původní katalyzátor: po tlumiči je to druhé největší omezení výfuku. Výměna tohoto dílu je volitelná: uvolní průtok, ale ve výkon se promítne až s chiptuningem.

Lamborghini Gallardo V10 v číslech

U moderního vozu mění výfukový systém především hlas, dýchání motoru a hmotnost vzadu. Výkon přináší chiptuning.

Výkon

Série500 až 520 k
Stage 2570 k

Točivý moment

Série510 Nm
Stage 2562 Nm

Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2. Sériové hodnoty se liší podle verze; hodnoty Stage 2 jsou zveřejněny pro verzi 520 k.

Naše výfuky dokonale fungují s chiptuningem i bez něj. U vozu Lamborghini Gallardo V10 přesto doporučujeme chiptuning ve specializovaném servisu: teprve s ním motor ukáže svůj plný potenciál.

Buďme upřímní: u atmosférického V10 zůstávají měřitelné zisky z výfuku skromné. Mění se dýchání, odezva ve vysokých otáčkách a zvukový rozměr, jaký z výroby nedodá ani Sant'Agata. Právě kvůli tomu se atmosférické Lamborghini upravuje.

Konfigurace výfuku krok za krokem

3 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

  1. Krok 1 z 3: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

    Výfuk pro Lamborghini Gallardo V10 stojí 3 990 € v nerezovém provedení a 4 990 € v titanovém.

    Nerezová ocel 304

    3 990 €

    Hmotnost
    Referenční volba
    Zvuk
    Plný a kulatý

    Standard prémiových výfuků: odolná, necitlivá na korozi, s plným a kulatým zvukem. Volba většiny našich zákazníků.

    Titan

    4 990 €

    Hmotnost
    Asi o 40 % lehčí
    Zvuk
    Kovový, křišťálový

    Při stejné konstrukci asi o 40 % lehčí než nerez, se zvukem kovovějším a ve vysokých otáčkách křišťálovějším. Jeho odstíny sahají od kartáčovaného povrchu po namodralé odlesky.

    Obojí časem obstojí: nerezová ocel 304 odolává soli a zimní vlhkosti, titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

  2. Krok 2 z 3: Přední část: přední trubky a katalyzátor

    Volitelně: přední trubky pro Lamborghini Gallardo V10 včetně katalyzátoru. Intenzitu zvuku hodnotíme na naší stupnici od 0 do 10 při otevřených klapkách; sériový výfuk má 3.

    Samotný cat-back

    V ceně

    7/10

    Původní čištění výfukových plynů

    Původní katalyzátor zůstává na místě. Výchozí bod, a pro mnoho našich zákazníků víc než dostačující.

    Sportovní katalyzátor 200 buněk

    +1 390 €

    8/10

    Silnice a francouzská STK

    Čištění výfukových plynů zůstává zachováno a průtok se výrazně zlepší. Volba pro každodenní jízdu.

    Sportovní katalyzátor 100 buněk

    +1 390 €

    9/10

    Francouzská STK nezaručena

    Poloviční počet buněk: průtok se blíží variantě bez katalyzátoru a zvuk ve vysokých otáčkách získá na zuřivosti.

    Bez katalyzátoru

    +980 €

    10/10

    Jen na okruh

    Žádné čištění výfukových plynů: maximální průtok, syrový zvuk, nejostřejší vytáčení.

    Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

    1. 10/10Přední trubky bez katalyzátoru + cat-back ROG
    2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back ROG
    3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back ROG
    4. 7/10Samotný cat-back ROG, původní katalyzátor zůstává
    5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

    Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

    A kontrolka motoru? Sportovní katalyzátor ji může rozsvítit: lambda sonda za katalyzátorem naměří slabší čištění než u sériového dílu. Nejde o poruchu. Chiptuning sondu přenastaví, diagnostika chybu vymaže. Bez katalyzátoru se kontrolka bez chiptuningu rozsvítí téměř vždy. Pokud se vám to stane, zavolejte nám a poradíme vám. Jak projít francouzskou STK se sportovním výfukem.

  3. Krok 3 z 3: Klapky: dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání

    Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Lamborghini Gallardo V10.

    Dálkový ovladač ROG

    Dálkové ovládání ROG pro otevírání a zavírání klapek

    Do zavazadlového prostoru se umístí malá řídicí jednotka. Dvě tlačítka, otevřít a zavřít: klapky poslechnou kdykoli, v jakémkoli jízdním režimu. Jednoduchá montáž a během ní jsme vám k dispozici.

    Původní ovládání

    • Jen pro vozy s původními klapkami
    • Ovládání jízdními režimy

    Pokud má váš vůz původní klapky, výfuk převezme jejich ovládání. Rozhodují jízdní režimy, stejně jako z výroby, bez přidané elektroniky.

    Na dálnici při zavřených klapkách procházejí spaliny tlumičem navrženým pro dlouhé cesty: žádné dunění při ustálené rychlosti. Otevřete, když chcete vy, ne když vám to vnutí dálnice. Více o dunění.

Zvukový podpis ROG na V10

V10 Lamborghini má už tak jeden z nejpůsobivějších hlasů na světě: náš výfuk ho dovede na maximum. Uvolněný jekot nad 8 000 otáček, výrazné výstřely při ubrání plynu, úplná fyzická přítomnost při otevřených klapkách. Se zavřenými klapkami projedete městem bez pozdvižení. Představení si volíte vy.

Klapky otevřené a klapky zavřené: cesta výfukových plynů tlumičem ROG
Otevřené a zavřené klapky: cesta spalin tlumičem.

Od objednávky po montáž

  1. Konfigurace

    Vyberete si výfuk a uvedete VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla.

  2. Kontrola

    Kompatibilitu s vaším VIN ověříme, než zahájíme výrobu.

  3. Výroba

    Váš výfuk vyrábíme na zakázku, pro váš vůz.

  4. Doručení

    Po Evropě zdarma, pojištěná až k vašim dveřím, se sledováním od odeslání.

  5. Montáž

    Bez svařování a řezání: objímky a těsnění, zhruba dvě hodiny na zvedáku.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka
3 roky na díly a zpracování, od data doručení
Platba
Na splátky s Klarna
Montáž
V servisu podle vašeho výběru

A co tovární záruka vozu Lamborghini Gallardo V10? V Evropě výrobce nemůže odmítnout záruku jen proto, že je namontován díl jiné značky: musí prokázat, že závadu způsobil právě tento díl. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro Lamborghini Gallardo V10

  • Každodenní jízda

    3 990 €

    • Nerezová ocel
    • Samotný cat-back
    • Dálkový ovladač ROG

    Váš vůz Lamborghini Gallardo V10 zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.

    Zobrazit tuto konfiguraci

  • Silnice a radost z jízdy

    6 380 €

    • Titan
    • Přední trubky 200 buněk
    • Chiptuning

    Víc zvuku, víc dechu a vůz, se kterým můžete dál na francouzskou STK.

    Zobrazit tuto konfiguraci

  • Okruh

    5 970 €

    • Titan
    • Přední trubky bez katalyzátoru
    • Stage 2

    Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.

    Zobrazit tuto konfiguraci

A pokud ještě váháte, je to normální: právě proto zvedáme telefon.

Nakonfigurovat můj výfuk pro Lamborghini Gallardo V10, od 3 990 €

Lamborghini Gallardo V10: vaše otázky

Jaký nárůst výkonu přinese výfuk vozu Lamborghini Gallardo V10?

V sériovém provedení má Lamborghini Gallardo V10 podle verze výkon od 500 do 520 k a točivý moment 510 Nm. Samotný výfukový systém mění hlavně zvuk, dýchání a hmotnost; výkon se získává chiptuningem. U verze s 520 k dosahují publikované hodnoty po úpravě Stage 2: 570 k a 562 Nm.

Nerez, nebo titan: jaký materiál zvolit pro Lamborghini Gallardo V10?

Pro Lamborghini Gallardo V10 stojí výfuk ROG 3 990 € v nerezu a 4 990 € v titanu. Nerezová ocel 304 je odolná, zní kulatě a volí ji nejvíc zákazníků; titan je při stejné konstrukci asi o 40 % lehčí a ve vysokých otáčkách zní kovověji.

Je nutné u vozu Lamborghini Gallardo V10 měnit katalyzátor?

Ne. U vozu Lamborghini Gallardo V10 nese klapky samotný cat-back a už ten výrazně mění zvuk. Výměna předních trubek je volitelný krok dál: se sportovním katalyzátorem 200 buněk pro silnici, se 100 buňkami nebo bez katalyzátoru pro radikálnější použití, s chiptuningem, aby z nich byl výkon.

Projde vůz Lamborghini Gallardo V10 s výfukem ROG francouzskou STK?

Se samotným cat-backem nebo se sportovním katalyzátorem 200 buněk zůstává čištění výfukových plynů zachováno: na francouzskou STK přistavte vůz se zavřenými klapkami. U varianty 100 buněk už projití francouzskou STK není zaručeno a varianta bez katalyzátoru emisní kontrolou francouzské STK neprojde.

Jak se výfuk ROG montuje na vůz Lamborghini Gallardo V10?

Bez svařování a řezání, pomocí objímek a těsnění. Počítejte v průměru se dvěma hodinami pro vybaveného mechanika. Výfuk vyrábíme pro váš VIN, což zaručuje kompatibilitu ještě před odesláním.

Kolik stojí výfuk ROG pro Lamborghini Gallardo V10 a jaká je dodací lhůta?

Od 3 990 € do 6 380 € podle konfigurace. Počítejte s 20 pracovními dny od potvrzení objednávky po doručení. Doprava po Evropě zdarma a záruka 3 roky.

Nejste si jisti konfigurací? Zavolejte nám.

Nerez, nebo titan, samotný cat-back, nebo kompletní systém: správná volba závisí na tom, jak jezdíte, a na konkrétním voze Lamborghini Gallardo V10. Než objednáte, v klidu vše probereme a odpověď dostanete do 24 hodin. Po telefonu nic neprodáváme: pomůžeme vám vybrat, klidně i levnější variantu, pokud lépe odpovídá tomu, jak vůz používáte.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport je francouzská značka postavená na jednom přesvědčení: u výfukového systému je podpora stejně důležitá jako samotný produkt. Více než 500 namontovaných výfuků a hodnocení 4,9 z 5.

Mohlo by vás zajímat

Číst dále