Výfuk s klapkou Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 (2004-2007)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 (2004-2007)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Přední trubky bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 podrobně.
První Gallardo z let 2004 až 2007 žije kolem atmosférického V10 o objemu 5,0 litru, který se vytáčí přes 8 000 ot./min, s okamžitou odezvou a tím jekotem ze Sant’Agata, který nic nenahradí. Stránka uvádí dvě verze, 500 k a pak 520 k, s 510 Nm. Gallardo LP550, LP560 a LP570 s motorem 5.2 mají vlastní stránku.
Původní výfuk je výrazný, ale dimenzovaný podle předpisů: zakrývá velkou část repertoáru V10. S otevřenými klapkami nechá náš klapkový cat-back ve vysokých otáčkách explodovat harmonické a při ubrání plynu práskat výstřely; se zavřenými klapkami je vůz snesitelný i ve městě, což je u Lamborghini také výkon.
Před cat-backem mění volba nazvaná „Svody“ přední části Gallarda včetně katalyzátorů. U Gallarda používaného na veřejných silnicích jsou díly 200 buněk ty, které zachovávají čištění výfukových plynů; ve verzi 100 buněk jsou přijaty, nebo ne, podle vozidla a pravidel vaší země, a bez katalyzátorů jsou určeny výhradně pro okruh. Atmosférický motor z nich má jen skromný přínos, 3 až 8 % po chiptuningu, tedy u verze s 520 k 570 k a 562 Nm uváděných ve Stage 2.
Kompaktní, s tlumičem a včetně klapek, se cat-back upevňuje sponami a těsněními, bez svařování, přibližně za dvě hodiny a ústí difuzorem. Původní ovládání zůstává, pokud existuje, jinak dálkový ovladač Rog. Co se materiálu týče, Gallardo přijme nerezovou ocel 304 stejně jako titan odlehčený zhruba o 40 %, v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení.
Výfuk pro Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10: technické údaje.
| Typ výfuku | Kompaktní cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyústění difuzorem |
|---|---|
| Vozy | Lamborghini Gallardo 5.0 V10, kupé a Spyder (Spyder od roku 2006) |
| Motor | Atmosférický V10 5,0 litru, 500 až 520 k a 510 Nm podle verze |
| Roky výroby | 2004-2007 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, je-li k dispozici, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední díl s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Vyrobeno podle vašeho VIN, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10: otázky a odpovědi.
Gallardo 5.0 Spyder: stejný výfuk jako kupé?
Ano. Kupé a Spyder Gallardo 5.0, uvedený v roce 2006, dostávají stejný výfuk Rog, se stejným V10 a stejnou montáží pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Jaký smysl má výměna předního dílu u Gallarda 5.0?
Přínos je hlavně zvukový a v dýchání motoru: atmosférický motor tohoto typu po chiptuningu přidá jen 3 až 8 %. Samotný cat-back, který už nese celý hlas V10, často stačí.
STK: jakou konfiguraci předvést u Gallarda 5.0?
Zavřete klapky a ponechte samotný cat-back nebo přední díl 200 buněk: V10 se vrátí k hlasitosti blízké sériové a čištění výfukových plynů zůstane úplné. Díl 100 buněk bude posouzen podle vozidla a pravidel vaší země a verze bez katalyzátoru patří jen na trať.
Musí se kvůli cat-backu upravit řídicí jednotka Gallarda 5.0?
Žádná úprava není nutná: původní řídicí jednotka Lamborghini vyhovuje. Chiptuning má smysl jen s předním dílem, pro 570 k a 562 Nm publikovaných pro verzi s 520 k.
Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Lamborghini Gallardo: V10 naplno, kompletní průvodce výfukovým systémem
První Gallardo s motorem 5.0 V10 a často s manuální převodovkou s kulisou je už vyhledávanou moderní klasikou. U vozu tohoto postavení je výfuk královským vylepšením: V10 si zaslouží zaznít celý. Tento průvodce podrobně vysvětluje, co u vozu Lamborghini Gallardo...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články