Sportovní výfuk s klapkou Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 (2008-2012)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 (2008-2012)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Přední trubky bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Výfuk Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 podrobně.
Než přešla na přeplňovaný V6, dostala S5 B8 Coupé skutečný atmosférický V8: 4.2 FSI o objemu 4,2 litru s přímým vstřikováním, 354 k a 440 Nm, přenášených na všechna čtyři kola pohonem quattro. Bez turba je odezva okamžitá a výkon roste s otáčkami. Stránka pokrývá roky 2008 až 2012; S4 a S5 B8 3.0 TFSI mají vlastní výfuk.
Tento V8 má hluboký a kulatý hlas osmiválce, charakteristické zavrčení při zrychlení a akceleraci, která nabírá na objemu bez přebuzení. Tovární výfuk ho redukuje na vzdálené předení. S otevřenými klapkami mu klapkový cat-back Rog vrací veškerý prostor: dunění při startu, plné a zuřivé vytáčení, hluboké rolování při ubrání plynu. Se zavřenými klapkami si kupé zachovává způsoby na každý den.
Volba „Svody“ na stránce nahrazuje přední část výfuku, která nese katalyzátor. Ve verzi 200 buněk zachovává čištění výfukových plynů kupé, které stále často jezdí na každý den; se 100 buňkami je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. U atmosférického V8, jako je tento, zisk výkonu existuje, ale zůstává skromný, 3 až 8 % po chiptuningu.
Montáž bez svařování, pomocí spon a těsnění, přibližně za dvě hodiny; koncovky jsou kulaté. Klapky se ovládají jízdními režimy, pokud je S5 má z výroby, jinak dálkovým ovladačem Rog s jednotkou v zavazadlovém prostoru. Titan odlehčí výfuk zhruba o 40 % oproti nerezové oceli 304, v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení.
Výfuk pro Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), kulaté koncovky výfuku, vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 |
| Motor | 4.2 FSI, atmosférický V8 s přímým vstřikováním, 354 k a 440 Nm |
| Roky výroby | 2008-2012 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, je-li k dispozici, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední díl s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8: otázky a odpovědi.
Je moje S5 B8 V8 Cabriolet kompatibilní?
S5 V8 jako kabriolet neexistovalo: 4.2 V8 dostalo pouze kupé. U S5 z roku 2007 pošlete VIN před objednávkou: ověříme ho před jakoukoli výrobou.
Potřebuje V8 v S5 B8 kvůli výfuku chiptuning?
U cat-backu ne: V8 si ponechá řízení motoru i svých 354 k. S předním dílem a kompletním chiptuningem jsou publikované hodnoty Stage 2 394 k a 488 Nm, umírněný zisk typický pro atmosférické motory.
Jak připravit vybavenou S5 B8 Coupé před STK?
Zavřete klapky už při příjezdu: 4.2 je opět tak diskrétní jako sériové kupé. Samotný cat-back, nebo přední díl ve verzi 200 buněk: čištění plynů zůstává úplné. Přední díl 100 buněk bude posouzen podle vozidla a pravidel vaší země, zatímco verze bez katalyzátoru odsuzuje kupé na trať.
Nerez, nebo titan u V8 v S5?
Nerezová ocel 304 dává plný a kulatý zvuk, dobře sladěný s V8. Titan váží při stejné konstrukci zhruba o 40 % méně a ve vysokých otáčkách zní kovověji; volí se v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení.
Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Audi S5 B8 Coupé V8: zpěv atmosférického 4.2, průvodce výfukovým systémem
S atmosférickým V8 o objemu 4,2 litru a pohonem quattro zaujímá S5 B8 Coupé mezi kupé Audi zvláštní místo. Osm válců, přímá odezva na plyn, tah, který se táhne bez hluchých míst: vše vybízí k tomu, abyste mu naslouchali. Sériový...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články