Výfuk s klapkou Audi TT / TT Roadster 8N (1998-2006)

Výfuk Audi TT / TT Roadster 8N podrobně.

První TT značky, typ 8N, se vyráběl v letech 1998 až 2006. Tato stránka ho řeší v přeplňované čtyřválcové verzi se 180 k a 235 Nm, což jsou hodnoty uvedené na stránce a v jejím průvodci. Ostatní motorizace řady zde nejsou zahrnuty; nástupci TT 8J a 8S mají vlastní stránky.

Tento malý turbomotor má víc charakteru, než napovídá jeho původní zvuk: Audi ho naladilo na efektivitu a diskrétnost. S otevřenými klapkami mu náš klapkový cat-back dává plný a sportovní tón s trochou praskání při ubrání plynu, aniž by šlo o hlasitost pro hlasitost; se zavřenými klapkami je kupé opět stejně diskrétní jako po opuštění továrny.

Starší vůz a stránka zděděná ze starého katalogu: před jakoukoli výrobou ověříme váš VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla, abychom potvrdili motor, převodovku a stav výfuku, který se bude měnit. Montáž probíhá pomocí spon a těsnění, bez svařování, přibližně za dvě hodiny; pokud chybí původní klapky, ovládá je dálkový ovladač Rog s řídicí jednotkou v kufru.

U tohoto malého kupé se volba „Svody“ týká předního dílu a jeho katalyzátoru, umístěných mezi motorem a výfukem. TT na vyjížďky se vyplatí verze 200 buněk, která zachovává čištění výfukových plynů; se 100 buňkami je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země, a varianta bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Bez chiptuningu počítejte s hlasem a trochou lehkosti, ne s výkonem. Nerezová ocel 304 se dobře hodí k vozu tohoto stáří; titan, přibližně o 40 % lehčí, se dodává v odstínech kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová.