Výfuk s klapkou BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 (2005-2007)

Jaký výfuk na BMW 325i nebo 330i E90, E91, E92 či E93?

Výfukový systém Rog pro BMW 325i a 330i N52 je cat-back výfuk s klapkami pro sedan E90, Touring E91, kupé E92 a kabriolet E93, vyrobený podle VIN vašeho vozu z nerezové oceli 304 nebo titanu. Atmosférický šestiválec o výkonu 218 až 258 k nemá turbo, které by jeho zpěv tlumilo: s otevřenými klapkami ho výfuk nechá vytočit až do červeného pole, se zavřenými se vrátí k předení blízkému sériovému zvuku.

Zvuk, volitelné doplňky a montáž podrobně: náš průvodce pro BMW 325i / 330i E90.

Sedan E90, Touring E91, kupé E92 nebo kabriolet E93: 325i a 330i z let 2005 až 2007 patří k posledním Řadám 3 s atmosférickým řadovým šestiválcem. N52 spojuje blok z hořčíku a hliníku, variabilní zdvih ventilů Valvetronic a dvojité variabilní časování vačkových hřídelů. 325i z něj má 218 k a 250 Nm, 330i 258 k a 300 Nm; 335i s turbem mají vlastní stránky.

Bez turba, které by zvuk filtrovalo, jde vše, co N52 vytvoří, přes výfuk: tlumené předení na volnoběh, pak kulatý zpěv, který k červenému poli získává na výšce. Původní výfuk mu bere plastičnost, a to tak, že Řada 3 jako by řadila s dusítkem. S naším cat-backem s klapkami se tento zpěv vrací, aniž by se změnil v rámus, jakmile se klapky otevřou; zavřené nechávají sedan nebo Touring v každodenním provozu diskrétní.

Tento klapkový cat-back se vyrábí podle vašeho VIN a upevňuje se sponami a těsněními, bez svařování, přibližně za dvě hodiny. Klapky poslouchají původní ovládání, pokud jím je vaše Řada 3 vybavena, jinak dálkový ovladač Rog se dvěma tlačítky.

U tohoto atmosférického motoru nahrazuje volba „Svody“ přední díl, který průvodce popisuje jako trubky umístěné hned za svody, s původním katalyzátorem; s chiptuningem je zisk skutečný, ale skromný, 3 až 8 %. Jako sedan nebo Touring, který jezdí s rodinou, si Řada 3 s variantou 200 buněk zachová čištění výfukových plynů; verze se 100 buňkami je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země, a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Nerezová ocel 304 se hodí k vozu, který čelí zimám, titan, přibližně o 40 % lehčí, těm, kdo chtějí odstín kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová.