Sportovní výfuk s klapkou BMW 550i N63 F10 / F11 (2011-2013)
Konfigurace
Výfuk s klapkou BMW 550i N63 F10 / F11 (2011-2013)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk BMW 550i N63 F10 / F11 podrobně.
Pod dokonale střídmou siluetou Řady 5 skrývá 550i F10 z modelových let 2011 až 2013 biturbo V8: N63, jehož dvě turba jsou uložena uprostřed V, mezi řadami válců, aby se zkrátila cesta plynů a zlepšila odezva. Dodává 407 k a 600 Nm, hutný tah, který z velkého sedanu dělá velmi rychlý grand tourer. Její velká sestra M5 F10 a 535i N55 mají každá samostatnou stránku.
Za svými turbodmychadly si V8 zachovává hluboké dunění typické pro osmiválce, jenže objemný původní výfuk z něj při akceleraci pouští jen vzdálené vrčení. S otevřenými klapkami nechá náš cat-back N63 při startu naplno zahřmít a při každé akceleraci nabírat na síle; zavřené klapky vracejí 550i kultivovanost velkého německého sedanu, tichého na dálnici i ve městě.
V servisu V8 na jednoduchosti montáže nic nemění: spony, těsnění, žádné svařování, přibližně dvě hodiny, pro výfuk vyrobený podle vašeho VIN, jehož klapky poslouchají původní ovládání nebo dálkový ovladač Rog.
Volba „Svody“ prodává přední díl, který následuje za turby N63; namontovaný s tovární mapou ovlivní hlas a hmotnost a v koně ho promění teprve chiptuning. Pro V8, který jezdí každý den, udrží katalyzátor 200 buněk úpravu výfukových plynů; verze 100 buněk je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Tento klapkový cat-back se nabízí z nerezové oceli 304, která zahustí basy V8, nebo z titanu zhruba o 40 % lehčího, v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení.
Výfuk pro BMW 550i N63 F10 / F11: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy a kódy podvozků | BMW 550i sedan F10 a Touring F11 |
| Motor | N63, V8 biturbo, turba uvnitř V, 407 k a 600 Nm |
| Roky výroby | 2011-2013 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední díl s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny na zvedáku |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro BMW 550i N63 F10 / F11: otázky a odpovědi.
Může být vybavena 550i z roku 2010, z roku 2014 nebo Touring F11?
Ano, u Touringu F11: sedan F10 a Touring F11 dostávají stejný výfuk Rog, se stejným V8 N63 a stejnou montáží pomocí spon a těsnění. U 550i z roku 2010 nebo 2014, mimo rozsah stránky, nám pošlete VIN: před výrobou ho ověříme.
Jakých čísel dosáhne V8 v 550i F10 po chiptuningu?
Publikované hodnoty Stage 2 pro 550i F10 jsou 494 k a 746 Nm, s předním dílem a mapou z autorizovaného centra, na zdravém a dobře udržovaném motoru; samotný cat-back se řídicí jednotky nedotkne.
V jakém stavu předvést vybavenou 550i F10 na STK?
Konfigurace sériového sedanu: původní přední díl nebo díl 200 buněk, aby katalyzátor zůstal v činnosti, zavřené klapky, aby se V8 vrátil ke své tlumenosti; se 100 buňkami je vůz přijat, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a varianta bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh.
Proč zní V8 s turby ve V z výroby tak diskrétně?
Turba umístěná uprostřed motoru už část zvuku filtrují a původní výfuk dílo dokoná; náš cat-back na motoru nic nemění, jen s otevřenými klapkami nechá projít jeho burácení.
Bude 550i na dlouhých cestách hučet?
Ne: se zavřenými klapkami pracuje cestovní tlumič a sedan si zachovává svůj klid, V8 je slyšet, jen když si to zvolíte.
BMW 550i N63 F10 / F11: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
BMW 550i N63 F10 / F11: biturbo V8 bez dusítka, průvodce výfukovým systémem
Pod dokonale střízlivou siluetou řady 5 skrývá 550i F10 biturbo V8 o výkonu 407 k a 600 Nm. Sedan, který tedy dobře skrývá své karty, a motor, který má vše, aby se mohl projevit. Původní výfuk však vše filtruje a...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články