Výfuk s klapkou Chevrolet Camaro ZL1 LSA V8 6.2 (2012-2015)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Chevrolet Camaro ZL1 V8 6.2 (2012-2015)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Chevrolet Camaro ZL1 podrobně.
Camaro ZL1 páté generace, prodávané v letech 2012 až 2015, bere svých 588 k a 754 Nm z motoru LSA, V8 6,2 litru s kompresorem z linie small-blocků Chevrolet: rozvod OHV, velký objem, točivý moment všude. Stránka je věnována jemu a výfuk vyrábíme podle vašeho VIN, ověřeného před výrobou.
U tohoto motoru se překrývají dva hlasy: dunění V8 a hvízdání kompresoru. Původní výfuk z nich velkou část zadržuje. S otevřenými klapkami vrátí klapkový cat-back Rog jeskynní rumble na volnoběh, hromový nástup a výrazné výstřely při ubrání plynu. Se zavřenými klapkami uzavře ZL1 mír se sousedy a vrátí se na hlasitost blízkou tovární.
Pod Camarem není třeba svařovat: stačí spony, těsnění a přibližně dvě hodiny, přičemž původní ovládání se převezme, pokud má vůz tovární klapky, jinak je ovládá dálkový ovladač Rog se dvěma tlačítky a jednotkou v zavazadlovém prostoru.
Pod volbou „Svody“ nabízí stránka svody, které odvádějí plyny z výstupu válců a integrují katalyzátor. Namontované bez chiptuningu přinesou zvuk a trochu nižší hmotnost; s chiptuningem dosahují publikované hodnoty Stage 2 pro ZL1 700 k a 905 Nm. Co se čištění výfukových plynů týče, LSA ho se svody 200 buněk zachovává, verze se 100 buňkami bude přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země, a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh, pro jízdní dny na trati. A nakonec čtyři kulatá vyústění z nerezové oceli 304 nebo z titanu přibližně o 40 % lehčího, ten v odstínech kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová.
Výfuk pro Chevrolet Camaro ZL1 V8 6.2: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz | Chevrolet Camaro ZL1, pátá generace |
| Motor | LSA, V8 6,2 litru s kompresorem, 588 k a 754 Nm |
| Roky výroby | 2012-2015 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Svody s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Chevrolet Camaro ZL1 V8 6.2: otázky a odpovědi.
Moje Camaro není ZL1: mohu tento výfuk objednat?
Stránka míří na Camaro ZL1 s V8 LSA z let 2012 až 2015. U jiné verze nebo jiné generace nic nepředpokládáme: pošlete nám svůj VIN a před výrobou ho ověříme.
Musí mít LSA v Camaru ZL1 s výfukem chiptuning?
Pro cat-back ne, ten ponechává mapu LSA nedotčenou. Se svody se chiptuning stává podmínkou zisku: tak se ZL1 dostane z původních 588 k na 700 k uváděných pro Stage 2.
STK: jak se předvádí vybavené Camaro ZL1?
Se zavřenými klapkami, aby se V8 vrátil blízko svému sériovému hlasu, a s původními svody nebo svody 200 buněk, které udrží katalyzátory v provozu. Varianta 100 buněk je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů dané země; svody bez katalyzátorů zůstávají vyhrazeny pro okruh.
Nerez, nebo titan pod Camaro ZL1 s kompresorem?
Nerezová ocel 304 zachová hluboké a kulaté zrno, které V8 tolik sluší. Titan při stejné konstrukci ubere zhruba 40 % hmotnosti, přidá ve vysokých otáčkách kovový nádech a volí se v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení.
Chevrolet Camaro ZL1 V8 6.2: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Chevrolet Camaro ZL1 V8 6.2: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Chevrolet Camaro Gen 5 V8: rumble V8, kompletní průvodce výfukovým systémem
Camaro páté generace, ta, která znamenala velký návrat, našla v ZL1 svou nejvýkonnější verzi s 6,2litrovým V8 s kompresorem. Jeho small-block má legendu v genech a sériový výfuk ji vypráví šeptem. My hlasitost přidáváme. Tento průvodce podrobně vysvětluje, co u...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články