Výfuk s klapkou Dodge Challenger R/T HEMI V8 5.7 (2009-2014)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Dodge Challenger R/T V8 5.7 (2009-2014)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Dodge Challenger R/T V8 5.7 podrobně.
HEMI vděčí za své jméno polokulovým spalovacím prostorům. V Challengeru R/T z let 2009 až 2014 si tento atmosférický V8 o objemu 5,7 litru zachovává americký recept, centrální vačkový hřídel a vahadla, s výkonem 377 až 380 k a 542 až 556 Nm podle převodovky. Novější Challengery, R/T z let 2016 až 2022 i SRT Hellcat, řešíme na samostatných stránkách.
Jeho křížová kliková hřídel mu dává houpavý volnoběh z hlubokých a nepravidelných úderů, pak husté dunění, které sílí, aniž by bylo pronikavé. Z továrny z něj muscle car nabízí jen změkčenou verzi. S otevřenými klapkami vrátí klapkový cat-back Rog tento nepravidelný volnoběh a podřazování nechá hřmít jako bouřku; se zavřenými klapkami je Challenger pro každodenní jízdy opět klidný.
Výfuk, vyrobený podle vašeho VIN, se montuje přibližně za dvě hodiny, bez svařování, pomocí spon a těsnění; původní ovládání klapek se převezme, pokud existuje, jinak dálkový ovladač Rog. Volba „Svody“ zde skutečně označuje svody motoru HEMI, které nesou původní katalyzátor. U tohoto V8 bez přeplňování přináší jejich výměna spolu s chiptuningem skutečný, ale skromný zisk, přibližně 3 až 8 %; bez chiptuningu se zlepší zvuk. Se svody 200 buněk si Challenger zachová čištění výfukových plynů, zatímco verze 100 buněk bude přijata, nebo ne, podle vozidla a pravidel vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh, ať na nedělní dragster, nebo na trackday. Nerez 304 nebo titan, lehčí přibližně o 40 % a v provedení kartáčovaný, zlatý nebo fialový, pak ústí do kulatých koncovek.
Výfuk pro Dodge Challenger R/T V8 5.7: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz | Dodge Challenger R/T |
| Motor | HEMI, atmosférický V8 5,7 litru, 377 až 380 k a 542 až 556 Nm podle převodovky |
| Roky výroby | 2009-2014 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Svody s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Dodge Challenger R/T V8 5.7: otázky a odpovědi.
Může Challenger R/T V8 z roku 2016 dostat výfuk z let 2009-2014?
Tato stránka pokrývá Challenger R/T z let 2009 až 2014. R/T z let 2016 až 2022 má vlastní stránku, stejně jako SRT Hellcat. Pokud si nejste jisti modelovým rokem, rozhodne VIN před výrobou.
Musí mít HEMI 5.7 v Challengeru R/T chiptuning?
Pro cat-back ne: V8 5.7 funguje s tovární mapou. Chiptuning má smysl hlavně se svody, pro skromný zisk typický pro atmosférické motory, v řádu 3 až 8 %.
Challenger R/T z let 2009 až 2014 a STK: jakou konfiguraci předvést?
Nejdřív zavřené klapky, které vrátí HEMI blízko k jeho sériovému hlasu, pak původní svody nebo svody 200 buněk, aby katalyzátory zůstaly v provozu. Verze 100 buněk bude posouzena podle vozidla a vašich národních pravidel; verze bez katalyzátoru je určena pro trať.
Jsou svody HEMI 5.7 u Challengeru a Chargeru stejné?
Ano: v těchto modelových letech sdílejí Challenger a Charger motorový prostor i svody HEMI 5.7. Přesnou kompatibilitu vašeho Challengeru přesto před jakoukoli výrobou ověříme podle VIN.
Dodge Challenger R/T V8 5.7: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Dodge Challenger R/T a Charger R/T V8: HEMI v duu, průvodce výfukovým systémem
Kupé Challenger R/T, nebo sedan Charger R/T: tyto dva muscle cary Dodge sdílejí atmosférický V8 HEMI o objemu 5,7 litru a stejnou filozofii: velký objem, hojnost točivého momentu a dunění, které je součástí identity. Sériový výfuk však to podstatné dusí....
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články