Výfuk s klapkou Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Ferrari F430 / F430 Spider podrobně.
F430 je vstupenkou k velkému vzrušení z atmosférického V8 Ferrari a její cena stabilně roste. Jeho 4,3 litru s plochou klikovou hřídelí, 490 k a 465 Nm, vytáčí k 8 500 ot./min s pronikavým výkřikem, který si svět spojuje s Maranellem. Náš list pokrývá ročníky 2004 až 2009; 430 Scuderia a 16M mají vlastní výfuk a váš VIN nám umožní ověřit ten váš ještě před výrobou.
Z výroby tento V8 řve už nádherně, jenže dobový výfuk zadržuje horní rejstřík, rejstřík vysokých harmonických. S otevřenými klapkami snižuje cat-back Rog protitlak a tento rejstřík si najde: každý rychlostní stupeň je událostí, každý tunel pokušením. Se zavřenými klapkami zůstává F430 snesitelná i na ranní vyjížďky.
Přední díl s katalyzátorem se objednává pod volbou „Svody“. U tohoto atmosférického V8 je jeho přínos skutečný, ale skromný, 3 až 8 %, a projeví se jen s chiptuningem: stránka pak uvádí 540 k a 505 Nm ve Stage 2 a verze 200 buněk ponechává čištění výfukových plynů na místě.
Výfuk se upevňuje pomocí spon a těsnění, bez svařování, přibližně za dvě hodiny a původní výfuk si můžete kvůli hodnotě vozu ponechat. Klapky sledují původní ovládání, pokud ho F430 má, jinak dálkový ovladač Rog. Co se materiálu týče, F430 často volá po titanu, přibližně o 40 % lehčím než nerez 304 při stejném tvaru, v broušeném, zlatém nebo fialovém odstínu.
Výfuk pro Ferrari F430 / F430 Spider V8: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy | Ferrari F430 a F430 Spider, V8 4.3 |
| Motor | Atmosférický V8 4,3 litru s plochou klikovou hřídelí, 490 k a 465 Nm |
| Roky výroby | 2004-2009 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední díl s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Ferrari F430 / F430 Spider V8: otázky a odpovědi.
Pokrývá tato stránka i F430 Spider?
Ano. F430 a F430 Spider dostávají stejný výfuk Rog, se stejným V8 4,3 litru a stejnou montáží; 430 Scuderia a Scuderia Spider 16M mají vlastní stránku. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Získá F430 se sportovním předním dílem skutečně koně?
Trochu, a jen s chiptuningem: 540 k a 505 Nm ve Stage 2 podle naší stránky, oproti původním 490 k. U tohoto atmosférického V8 zůstává zisk umírněný; samotný cat-back se obejde bez jakékoli mapy.
Jakou konfiguraci F430 předvést na STK?
F430 se zavřenými klapkami, která se vrací k tovární diskrétnosti, s původním předním dílem nebo 200 buňkami pro katalyzátor, který pracuje. Díly se 100 buňkami jsou přijaty, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země; verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh.
Ztrácí F430 montáží výfuku Rog na hodnotě?
Výfuk se montuje bez řezání a svařování: původní výfuk lze kdykoli namontovat zpět. Ponechte si ho, je to záruka, že vůz můžete vrátit do tovární konfigurace.
Ferrari F430 / F430 Spider V8: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Ferrari F430 / F430 Spider: atmosférický V8 v plné kráse, kompletní průvodce
F430 je vstupenkou k velkému vzrušení z atmosférického V8 od Ferrari a její hodnota soustavně roste. Jeho 4.3 kvílí nádherně už v sériovém stavu: náš výfuk si jde pro vyšší rejstřík, pro vysoké harmonické tóny, které dobový výfuk zadržoval. Najdete...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články