Výfuk s klapkou Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE (2010-2015)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE (2010-2015)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Přední trubky bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Lotus Evora podrobně.
Atmosférický V6 Evory zpívá hned za vašimi rameny, ale potichu: původní výfuk si to podstatné nechává pro sebe. Tento 3,5litrový 2GR-FE původem od Toyoty, známý svou spolehlivostí, si zaslouží víc. S otevřenými klapkami mu klapkový cat-back Rog vrací uvolněnou barvu a výraznou přítomnost ve vysokých otáčkách s ostrým praskáním při ubrání plynu; se zavřenými klapkami je Evora opět civilizovaným GT pro dlouhé etapy.
Stránka míří na atmosférickou Evoru, 280 k a 342 Nm, modelové roky 2010 až 2015. Evora S s přidaným kompresorem a Evora GT410 mají vlastní stránku, stejně jako Emira a Exige S3. Váš VIN nám slouží k ověření kompatibility před výrobou.
Pod Evorou zůstává montáž záležitostí spon a těsnění, bez svařování, a trvá přibližně dvě hodiny na zvedáku. Evora vybavená továrními klapkami si ponechá jejich ovládání; ostatní dostanou dálkový ovladač Rog, jehož malá řídicí jednotka se vejde do kufru. Koncovky si vyberete v chromu, lesklé černé nebo modře popouštěném titanu.
Stránka nabízí pod volbou „Svody“ také přední díl s katalyzátory tohoto V6. Bez přeplňování je zisk skutečný, ale skromný, 3 až 8 %, a existuje jen s chiptuningem; verze 200 buněk zachovává čištění výfukových plynů. Věrně duchu Lotusu ubírá titan přibližně 40 % hmotnosti nerezu 304 při stejném tvaru a nabízí se kartáčovaný, zlatý nebo fialový; nerez zůstává robustní volbou pro celoroční jízdu. Výfuk si tak objednáte jako samotný cat-back, nebo doplněný o přední díl, podle toho, jak vůz používáte.
Výfuk pro Lotus Evora 3.5 V6: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN; montáž pomocí spon a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
|---|---|
| Vůz | Lotus Evora, V6 3.5 atmosférický |
| Motor | 2GR-FE, atmosférický V6 3,5 litru, 280 k a 342 Nm |
| Roky výroby | 2010-2015 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední díl s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Koncovky | Chrom, lesklá černá nebo modře popouštěný titan |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Lotus Evora 3.5 V6: otázky a odpovědi.
Moje Evora má kompresor: mám zvolit jinou stránku než tuto?
Ano: Evora S s kompresorem má vlastní stránku, stejně jako Evora GT410. Tato stránka míří na atmosférickou Evoru 3,5 litru z let 2010 až 2015. Pošlete nám svůj VIN a před výrobou odstraníme veškeré pochybnosti.
Je po montáži nutné Evoru přeprogramovat?
U cat-backu ne: 2GR-FE a jeho řídicí jednotka zůstávají nedotčené. Se sportovním předním dílem využije chiptuning v autorizovaném centru průtok, se skromným ziskem na tomto atmosférickém motoru; výsledek závisí na voze a na tunerovi.
Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Se zavřenými klapkami se Evora vrací k diskrétnosti blízké původní, což je nejlepší způsob, jak se předvést. Čištění výfukových plynů zachováno se samotným cat-backem nebo s předním dílem 200 buněk; u 100 buněk přijetí podle vozu a předpisů vaší země; bez katalyzátoru je vůz určen výhradně pro okruh.
Jaké koncovky zvolit pro Evoru?
Koncovky se nabízejí chromované, lesklé černé nebo z modřeného titanu, aby ladily s barvou vozu. Máte na mysli konkrétní provedení? Pošlete nám fotografii své Evory a společně se podíváme, co jí sluší.
Lotus Evora 3.5 V6: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Lotus Evora 3.5 V6: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Lotus Evora: lehčí a hlasitější, kompletní průvodce výfukovým systémem
Evora je Lotus pro znalce: spolehlivý atmosférický V6 3,5 původem od Toyoty, podvozek, který je absolutním měřítkem, a cena, která začíná stoupat. Motor uprostřed zpívá za vašimi zády, ale z výroby tlumeně: náš výfuk zesílí hlasitost tohoto privilegia. Tento průvodce...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články