Výfuk s klapkou Maserati MC20 / MC20 Cielo V6 Nettuno (2020+)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Maserati MC20 / MC20 Cielo V6 (2020+)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Maserati MC20 / MC20 Cielo V6 podrobně.
MC20 znamená návrat Maserati mezi supersporty a jeho motor je ústředním kusem: V6 Nettuno biturbo, vyvinutý Maserati, přebírá spalování s předkomůrkou z Formule 1. Od roku 2020 dává 630 k a 730 Nm, s technickým a zajímavým zvukem, který normy přesto krotí.
Nettuno má vyšší rejstřík, který čeká na odhalení. S otevřenými klapkami uvolní klapkový cat-back Rog vysokou, ušlechtilou barvu, plnou přítomnost ve vysokých otáčkách a ostré výstřely při ubrání plynu; se zavřenými klapkami je supersport z Modeny opět civilní pro diskrétní přesuny a jako každý výfuk Rog se i ten jeho vyrábí až po kontrole VIN.
I u vozu této úrovně zůstává montáž jednoduchá: spony, těsnění, žádné svařování a přibližně dvě hodiny, s původním ovládáním klapek, pokud existuje, nebo s dálkovým ovladačem Rog.
Hned za turbodmychadly nese downpipe katalyzátor; stránka ji nahrazuje pod volbou „Svody“. Bez chiptuningu působí na hlas a hmotnost; s ním otevírá cestu k výkonu, u MC20 si ale každý projekt zaslouží rozhovor s námi ještě před objednávkou. MC20, která jezdí po veřejných silnicích, si ponechá verzi 200 buněk a čištění výfukových plynů; verze 100 buněk bude přijata, nebo odmítnuta, podle vozidla a pravidel vaší země a díl bez katalyzátoru je určen výhradně pro okruh. Titan, přibližně o 40 % lehčí než nerez 304 při stejném tvaru, ladí s filozofií vozu.
Výfuk pro Maserati MC20 / MC20 Cielo V6: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy | Maserati MC20 a MC20 Cielo |
| Motor | Nettuno, V6 biturbo s předkomůrkou, 630 k a 730 Nm |
| Roky výroby | Od roku 2020 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru (volba „Svody“ na stránce produktu) |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Maserati MC20 / MC20 Cielo V6: otázky a odpovědi.
Pokrývá výfuk MC20 V6 i verzi Cielo?
Ano. MC20 a MC20 Cielo dostávají stejný výfuk Rog: stejný podvozek, stejný V6 Nettuno, stejná montáž pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Snese Nettuno v MC20 výfuk bez nové mapy?
Ano, cat-back se montuje na Nettuno s původním řízením motoru. Motor je navržen s rezervou, ale chiptuning s downpipe se posuzuje individuálně, ještě před objednávkou.
Maserati MC20 V6 Nettuno s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Předvedená se zavřenými klapkami, s původní downpipe nebo downpipe 200 buněk, si MC20 ponechává funkční katalyzátor a hlas blízký sériovému; u varianty 100 buněk rozhodují předpisy vaší země a MC20 bez katalyzátoru jezdí jen na okruhu.
Co přináší výfuk Rog zvuku V6 Nettuno v MC20?
Uvolněný vyšší rejstřík s otevřenými klapkami: ostrý a ušlechtilý témbr, plná přítomnost ve vysokých otáčkách; jakmile klapky zavřete, vůz se vrací k tovární zdrženlivosti.
Maserati MC20 / MC20 Cielo V6: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Maserati MC20 / MC20 Cielo: jak uvolnit Nettuno, kompletní průvodce
MC20 znamená návrat Maserati na vrchol: karbonový supersport s motorem uprostřed a V6 Nettuno s předkomůrkou, technologií z Formule 1 homologovanou pro silnici. Světová premiéra si zaslouží odpovídající hlas. Tento průvodce podrobně vysvětluje, co u vozu Maserati MC20 / MC20...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články