Výfuk s klapkou Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Maserati Quattroporte M156 podrobně.
Quattroporte M156, vyráběné v letech 2013 až 2024, je velký sedan Maserati, nabízený s V6 i V8. Pro referenční verzi uvádí list 350 k a 500 Nm z přeplňovaného V6 s vřelým a měděným tónem, který původní výfuk, kalibrovaný pro normy, z velké části zadržuje.
S otevřenými klapkami vrací klapkový cat-back Rog tento italský temperament: výrazné vytáčení, rázná barva, praskání při ubrání plynu. Se zavřenými klapkami se Quattroporte vrací k diskrétnosti prestižního sedanu, pro obchodní schůzky a dlouhé cesty. Protože stránka zahrnuje několik motorizací, váš VIN se před výrobou vždy ověřuje.
Montáž trvá přibližně dvě hodiny, bez svařování, pomocí spon a těsnění; původní ovládání klapek se zachová, pokud ho sedan má, jinak ho nahradí dálkový ovladač Rog s jednotkou v zavazadlovém prostoru.
Na turbo V6 navazuje downpipe, která nese katalyzátor, a právě její výměnu stránka nabízí pod volbou „Svody“. Namontovaná na sedan v původním stavu ovlivní jen hlas a hmotnost; s chiptuningem se stává pákou výkonu podle úpravy. Manažerský sedan, který jezdí každý den, si ponechá verzi 200 buněk a její čištění výfukových plynů; verze se 100 buňkami bude posouzena podle vozu a předpisů vaší země a díl bez katalyzátoru má uplatnění jen na okruhu, což se týká jen málo Quattroporte. Výfuk si pak vyberete z nerezové oceli 304, která zachovává měděné zrno V6, nebo z titanu, přibližně o 40 % lehčího.
Výfuk pro Maserati Quattroporte M156 V6 / V8: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | Maserati Quattroporte M156, V6 a V8 |
| Motor | Přeplňovaný V6 nebo V8 podle verze; 350 k a 500 Nm pro referenční verzi stránky |
| Roky výroby | 2013-2024 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru (volba „Svody“ na stránce produktu) |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Maserati Quattroporte M156 V6 / V8: otázky a odpovědi.
Quattroporte M156 V8, nebo V6: hodí se pro obě stejná objednávka?
Stránka spojuje V6 a V8, ale hodnoty uvádí jen pro verzi s 350 k; správný výfuk proto potvrdí sériové číslo vašeho sedanu, ověřené před výrobou.
Musí vybavená Quattroporte M156 k tunerovi?
Pro cat-back ne, ten je kompatibilní s původním řízením; s downpipe promění autorizovaný tuner průtok ve výkon, podle motorizace a úpravy.
Co ponechat na vybaveném Quattroporte M156 kvůli STK?
Původní downpipe nebo downpipe 200 buněk pro aktivní katalyzátor a zavřené klapky pro diskrétnost sériového sedanu. Quattroporte se 100 buňkami bude záviset na předpisech vaší země a Quattroporte bez katalyzátoru z trati neodjede.
Zůstává vybavené Quattroporte M156 diskrétním business sedanem?
Ano, se zavřenými klapkami: zachovává si klid ve městě i na dálnici. Italský temperament se projeví, jen když klapky otevřete, továrním ovládáním nebo dálkovým ovladačem Rog.
Maserati Quattroporte M156 V6 / V8: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Maserati Quattroporte: italský temperament, kompletní průvodce výfukovým systémem
Quattroporte je italská limuzína v pravém slova smyslu: prestiž, design a temperament, který sériový výfuk, vyladěný pro zákazníky sedanů, drží v pozadí. Quattroporte musí umět zpívat: s naším výfukem to dokáže, na požádání. Najdete zde vše podstatné, než nakonfigurujete výfuk...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články