Výfuk s klapkou McLaren 570S / 570S Spider / 570GT V8 3.8 biturbo (2015-2018)
Konfigurace
Výfuk s klapkou McLaren 570S / 570S Spider / 570GT V8 3.8 biturbo (2015-2018)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk McLaren 570S / 570S Spider / 570GT podrobně.
570S, vstupní model řady Sports Series, dostal V8 biturbo o objemu 3,8 litru: 570 k a 600 Nm v modelových letech 2015 až 2018 na naší stránce. 570S Spider a 570GT dostávají stejný výfuk jako 570S; u 540C nebo 600LT ověříme kompatibilitu podle VIN před výrobou. 720S a 650S mají vlastní výfuk.
Woking dlouho dával přednost čistému výkonu před teatrálností a to je výtka vůči McLarenům: pochází z původního výfuku, ne z motoru. S otevřenými klapkami odhalí klapkový cat-back Rog technické a zuřivé dunění, zpřístupní sluchu dýchání turb a ubrání plynu nechá práskat. Se zavřenými klapkami se 570S vrací ke každodenní diskrétnosti.
Stránka nabízí downpipe, která vychází z turba a obsahuje katalyzátor, pod volbou „Svody“. Bez chiptuningu dává jen zvuk a trochu nižší hmotnost. S ním míří 570S na hodnoty Stage 2 uvedené na stránce, 710 k a 820 Nm, a verze 200 buněk dál čistí výfukové plyny.
Kompaktní záď 570S nevyžaduje žádné svařování: stačí spony, těsnění a přibližně dvě hodiny v dílně. Tovární klapky se převezmou i s jejich ovládáním; pokud je vůz nemá, nahradí je dálkový ovladač Rog. Titan váží při stejné konstrukci zhruba o 40 % méně než nerezová ocel 304, což je u McLarenu argument; lze ho zabarvit na kartáčovaný, zlatý nebo fialový, zatímco nerez nabízí kulatější zvuk.
Výfuk pro McLaren 570S / 570S Spider / 570GT 3.8 V8 biturbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy | McLaren 570S kupé, 570S Spider a 570GT, V8 3.8 biturbo |
| Motor | V8 3,8 litru biturbo, 570 k a 600 Nm |
| Roky výroby | 2015-2018 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro McLaren 570S / 570S Spider / 570GT 3.8 V8 biturbo: otázky a odpovědi.
Hodí se výfuk 570S na 570GT nebo 540C?
K 570GT ano: dostává stejný výfuk Rog jako 570S kupé a 570S Spider, se stejným V8 3,8 litru o výkonu 570 k. 540C o výkonu 540 k tato stránka nepokrývá: u ní nám váš VIN umožní ověření před výrobou.
Downpipe a chiptuning: kam až může jít 570S?
Se samotným cat-backem není potřeba nic. S downpipe promění mapa průtok ve výkon a nově nastaví sondu za katalyzátorem; stránka uvádí ve Stage 2 710 k a 820 Nm oproti původním 570 k a 600 Nm.
S mým vybaveným 570S jedu na STK: v jaké konfiguraci?
Se zavřenými klapkami se V8 vrací k diskrétnosti blízké původní. Downpipe 200 buněk nebo tovární přední díl zachovávají čištění výfukových plynů. Downpipe se 100 buňkami je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země; 570S bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh.
Ponechává si 570S pro ovládání klapek své jízdní režimy?
Pokud je vybavena továrními klapkami, ano: výfuk převezme jejich ovládání a rozhodují jízdní režimy, bez přidané elektroniky. Jinak vám dálkový ovladač Rog umožní otevřít nebo zavřít kdykoli.
McLaren 570S / 570S Spider / 570GT 3.8 V8 biturbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
McLaren 540C / 570S / 570S Spider / 570GT / 600LT: dejte V8 hlas, kompletní průvodce výfukovým systémem
Řada Sports Series, od 540C po radikální 600LT s vysoko umístěnými výstupy, je vstupní branou do světa McLaren, dnes za velmi atraktivní ceny ojetých vozů. Jejich V8 mají stejný rys: obrovské výkony a příliš diskrétní původní hlas. Tento průvodce podrobně...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články