Výfuk s klapkou Mercedes-AMG E63 W212 / S212 5.5 V8 biturbo (2014-2015)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Mercedes-AMG E63 W212 / S212 5.5 (2014-2015)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Mercedes-AMG E63 W212 / S212 5.5 podrobně.
E63 W212 po faceliftu, ročníky 2014 a 2015, vyměnila atmosférický motor za V8 o objemu 5,5 litru biturbo: 557 k a 720 Nm, točivý moment, který už od nízkých otáček drtí všechno. Je to zlatá éra V8 AMG, velkorysý objem a sopečný charakter, jenže původní výfuk zůstává kalibrován pro klientelu limuzín. Atmosférická E63 W212 6.2 a E63 W213 s V8 4,0 litru mají jiné stránky.
Pod tlumiči dříme velká část toho, co vybudovalo pověst Affalterbachu: valivé hřmění, hloubka na volnoběh, výstřely při ubrání plynu. Otevřete klapky cat-backu Rog a sedan získá zpět tuto fyzickou přítomnost. Zavřete je a cestovní komfort se vrátí nedotčený: dvě osobnosti v jednom klapkovém výfuku.
Výfuk, vyrobený podle vašeho VIN, nahradí ten starý přibližně za dvě hodiny; vše drží spony a těsnění, nic se nesvařuje. Pokud si sedan zachoval tovární klapky, jejich ovládání se převezme beze změny; jinak si při konfiguraci zvolíte dálkový ovladač Rog.
Se dvěma turby je omezením za tlumičem downpipe s katalyzátorem, kterou tato stránka nabízí pod volbou „Svody“. Varianta 200 buněk zachovává čištění výfukových plynů. U 100 buněk se o přijetí rozhoduje podle vozu a předpisů vaší země a provedení bez katalyzátoru je určeno výhradně pro okruh. Žádná hodnota Stage 2 není publikována; tento průtok by v koně proměnil jen chiptuning. Co se materiálu týče, nerezová ocel 304 nebo titan, při stejné konstrukci zhruba o 40 % lehčí.
Výfuk pro Mercedes-AMG E63 W212 / S212 5.5 V8 biturbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy a kódy podvozků | Mercedes-AMG E63 po faceliftu, sedan W212 a kombi S212, V8 5,5 litru biturbo |
| Motor | V8 5,5 litru biturbo, 557 k a 720 Nm |
| Roky výroby | 2014-2015 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Mercedes-AMG E63 W212 / S212 5.5 V8 biturbo: otázky a odpovědi.
Je pokryta E63 S W212 nebo E63 z roku 2012?
Stránka míří na E63 W212 5.5 biturbo z let 2014 až 2015; roky 2011 až 2013 a 2016 jsou z ní pro cat-back vyloučeny. U verze S není přední díl výslovně uveden: pošlete nám VIN a před výrobou ho ověříme.
Musí E63 W212 5.5 s downpipe nutně projít chiptuningem?
U samotné zadní části výfuku zůstává mapa AMG taková, jaká vyjela z továrny. Pokud přidáte downpipe, je chiptuning nutný, abyste z ní získali výkon a zvládli kontrolku motoru, kterou může sportovní katalyzátor rozsvítit. Stránka neuvádí žádné číslo pro Stage 2.
STK: na co se připravit u vybaveného E63 W212 5.5?
STK se zavřenými klapkami, se samotným cat-backem nebo downpipe 200 buněk: sériová hlasitost, čištěné plyny. Verze se 100 buňkami zůstává věcí vozu a národních předpisů; verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh.
Dostává kombi E63 S212 po faceliftu stejný výfuk jako sedan?
Ano. Sedan W212 a kombi S212 dostávají stejný výfuk Rog: stejný podvozek, stejný V8 5,5 litru biturbo, stejná montáž pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Hučí E63 W212 / S212 s výfukem Rog při ustálené jízdě?
Ne, dokud zůstávají klapky zavřené: tlumič pohltí proud plynů a sedan si na dlouhých etapách zachovává komfort. Vy volíte okamžik, kdy se V8 znovu ujme slova.
Expertní průvodce Rog
Mercedes E 63 AMG W212 / S212: uvolněte V8 AMG, kompletní průvodce výfukovým systémem
E 63 W212 se svým velkým biturbo V8 je dnes jednou z nejlepších koupí v segmentu supersedanů. Motor má vulkanický charakter velké éry AMG a sériový výfuk si přímo říká o výměnu, aby ho nechal promluvit. Zde je bod po...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články