Výfuk s klapkou Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo (2017-2023)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 (2017-2023)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Mercedes-AMG E63 W213 / S213 podrobně.
Každý V8 4,0 litru biturbo v E63 W213 opouští Affalterbach se štítkem podepsaným svým mechanikem podle principu „One Man, One Engine“. Turba uložená ve V, mohutný točivý moment: 571 k a 750 Nm pro E63, 612 k a 850 Nm pro E63 S, v modelových letech 2017 až 2023, které tato stránka pokrývá.
Filtr pevných částic a předimenzované tlumiče uhladily V8 známý svým hřměním; pro mnoho majitelů je to prohřešek proti duchu AMG. Cat-back Rog ho napraví: s otevřenými klapkami hluboké dunění a výstřely při ubrání plynu; se zavřenými klapkami je váš Mercedes opět limuzínou. Tentýž vůz, dva charaktery, řízené klapkovým výfukem.
Svařování není nutné: stačí spony, těsnění a přibližně dvě hodiny v dílně, u výfuku vyrobeného pro váš VIN. Režimy AMG ovládají tovární klapky, pokud existují; jinak dálkový ovladač Rog. Předchozí E63 W212 5.5, E53 i E43 mají vlastní stránku.
Protože jsou turba uložena ve V, je downpipe s katalyzátorem, kterou stránka prodává pod volbou „Svody“, druhým omezením za tlumičem. Varianta 200 buněk zachovává čištění výfukových plynů a zůstává silniční volbou pro limuzínu tohoto formátu. Pokud chcete průchodnější řešení, 100 buněk bude přijato, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a downpipe bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh, mimo jakýkoli silniční provoz. Bez chiptuningu žádní koně navíc. U sedanu této hmotnosti dává smysl titan, zhruba o 40 % lehčí než nerezová ocel 304; nerez zůstává jistou volbou.
Výfuk pro Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy a kódy podvozků | Mercedes-AMG E63 a E63 S 4MATIC+ sedan W213 a kombi S213 |
| Motor | V8 4,0 litru biturbo, 571 k / 750 Nm (E63) nebo 612 k / 850 Nm (E63 S) |
| Roky výroby | 2017-2023 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní režimy AMG nebo dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo: otázky a odpovědi.
Je výfuk pro E63 a E63 S W213 stejný?
Ano, obě verze z let 2017 až 2023 figurují na stejné stránce, pro výfuk i pro přední díl. VIN, o který žádáme při objednávce, nám umožní vše potvrdit před zahájením výroby. Pro předchozí generaci má E63 W212 5.5 samostatnou stránku.
Jaký potenciál má E63 S W213 po chiptuningu?
Tabulka na stránce stoupá pro E63 S s 612 k na 704 k a 1 050 Nm po montáži downpipe a kompletně přepracované mapě v autorizovaném centru. V8 AMG je známý tím, že takovou práci snese. Pro samotný cat-back stačí původní mapa.
Co je třeba zkontrolovat před STK u vybavené E63 W213?
Zavřít klapky a ponechat přední díl původní nebo downpipe 200 buněk: plyny zůstávají čištěné a limuzína nepřekročí sériovou úroveň. Downpipe 100 buněk je přijata, nebo ne, podle vozidla a pravidel vaší země. Verze bez katalyzátoru, určená výhradně pro okruh, do konfigurace, kterou předvádíte kontrolorovi, nepatří.
Duní vybavená E63 W213 při ustálené rychlosti?
Se zavřenými klapkami ne, ty posílají plyny do tlumiče určeného pro cestovní jízdu. Hrom se vrací, jen když o něj požádáte, režimy AMG nebo dálkovým ovladačem Rog.
Dostává kombi E63 S213 stejný výfuk jako sedan?
Ano. Sedan W213 a kombi S213 dostávají stejný výfuk Rog: stejný podvozek, stejný V8 biturbo, stejná montáž pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Mercedes E 63 AMG W213 / S213: vraťte AMG V8 jeho hrom, kompletní průvodce
E 63 S W213 patří k nejrychlejším sedanům, jaké kdy byly vyrobeny: 612 k, režim Drift a časy supersportu. Verze s OPF přišly o hrom, který tyto výkony doprovázel. Jeho obnovení je úpravou číslo jedna v komunitě E 63. Tento...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články